專利名稱：汽車空調(diào)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于調(diào)節(jié)汽車車箱內(nèi)空氣的汽車空調(diào)器，它包括制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)及空調(diào)箱三部分。
現(xiàn)有的汽車空調(diào)器，在其壓縮式制冷循環(huán)系統(tǒng)的蒸發(fā)器芯總成中，只有制冷的蒸發(fā)器芯，所以空調(diào)器只具有制冷的單一功能，取暖功能是另外加裝一個暖風(fēng)機系統(tǒng)實現(xiàn)的，以致整個空調(diào)系統(tǒng)，體積大而安裝繁鎖，故所以在其結(jié)構(gòu)及安裝方面均不理想。
本實用新型的目的是提供一種集制冷、取暖及除霜諸功能于一體的汽車空調(diào)器，達到結(jié)構(gòu)緊湊、減小體積又安裝方便。
本實用新型目的是通過以下措施實現(xiàn)的本實用新型改進了現(xiàn)有汽車空調(diào)器的壓縮式制冷循環(huán)系統(tǒng)中的蒸發(fā)器芯總成部分，即在現(xiàn)有空調(diào)箱內(nèi)的六排蒸發(fā)器芯總成中，將二排改為加熱器芯，余下四排蒸發(fā)器芯，成為一側(cè)是制冷劑進、出口，另一側(cè)是熱水進、出口的制冷、取暖合為一體的蒸發(fā)器芯總成，夾裝在鼓風(fēng)電機葉輪與空調(diào)箱出風(fēng)口之間，并在空調(diào)箱兩側(cè)分別裝有除霜風(fēng)管，管口位于前圍玻璃底部，直對前圍玻璃，加熱器芯與汽車發(fā)動機水箱的熱循環(huán)水路并聯(lián)成一供暖循環(huán)系統(tǒng)，通過裝在汽車發(fā)動機上的熱水閥門轉(zhuǎn)換供冷或供暖功能，關(guān)閉空調(diào)箱出風(fēng)口，熱風(fēng)即從除霜管口送至前圍玻璃上，可完成除霜功能。
本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)效果如下1.本實用新型汽車空調(diào)器，采用冷暖合一形式的蒸發(fā)器芯總成，結(jié)構(gòu)合理，減小整機體積，便于安裝。
2.實現(xiàn)一機能制冷、取暖及除霜的全功能效果，尤其是具有除霜功能，可保障安全行車，減少交通事故。
附圖圖面說明


圖1是本實用新型汽車空調(diào)器的空調(diào)箱結(jié)構(gòu)示意
圖1.鼓風(fēng)電機2.鼓風(fēng)葉輪3.加熱器芯熱水進口4.加熱器芯熱水出口5.蒸發(fā)器芯制冷劑進口6.蒸發(fā)器芯制冷劑出口7.除霜風(fēng)管8.空調(diào)箱出風(fēng)口本實用新型汽車空調(diào)器結(jié)合附圖進一步描述如下本實施例是在汽車空調(diào)器的空調(diào)箱內(nèi)鼓風(fēng)電機1的鼓風(fēng)葉輪2的前方裝有二排加熱器芯，加熱器芯的熱水進口3及熱水出口4，在空調(diào)箱左側(cè)，與汽車發(fā)動機的水箱熱循環(huán)水路并聯(lián)成一供暖循環(huán)系統(tǒng)，在加熱器芯前面裝有四排蒸發(fā)器芯，蒸發(fā)器芯的制冷劑進口5及制冷劑出口6，在空調(diào)箱右側(cè)，與壓縮式制冷系統(tǒng)聯(lián)接成一循環(huán)回路，空調(diào)箱兩側(cè)各有一除霜管7，管口設(shè)置在前圍玻璃底部，直對前圍玻璃，空調(diào)箱前部是出風(fēng)口8。
當車箱內(nèi)需要供冷時，關(guān)閉裝在發(fā)動機上的熱水閥門，及車窗，起動發(fā)動機帶動壓縮機，打開壓縮機工作開關(guān)，使制冷循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生作用，通過控制空調(diào)箱鼓風(fēng)電機風(fēng)量，即可調(diào)節(jié)出風(fēng)口散出的供冷量大小，若要供暖時，則打開熱水閥門，關(guān)閉壓縮機工作開關(guān)，供暖循環(huán)系統(tǒng)即發(fā)生作用，鼓風(fēng)電機葉輪吸入的車箱內(nèi)循環(huán)風(fēng)流經(jīng)加熱器芯時，即被加熱成暖風(fēng)從出風(fēng)口散出提高車箱內(nèi)溫度，關(guān)閉出風(fēng)口，暖風(fēng)則從除霜管送至前圍玻璃進行除霜，從而實現(xiàn)了本實用新型汽車空調(diào)器的發(fā)明目的。
權(quán)利要求1.一種包含壓縮式制冷循環(huán)系統(tǒng)，供暖循環(huán)系統(tǒng)及空調(diào)箱的汽車空調(diào)器，其特征在于其壓縮式制冷循環(huán)系統(tǒng)中的蒸發(fā)器芯總成是由蒸發(fā)器芯及加熱器芯構(gòu)成，夾裝在空調(diào)箱內(nèi)鼓風(fēng)電機、葉輪與空調(diào)箱出風(fēng)口之間，蒸發(fā)器芯的制冷劑進、出口，在蒸發(fā)器芯總成一側(cè)，與壓縮式制冷系統(tǒng)聯(lián)成一循環(huán)制冷回路，加熱器芯的熱水進、出口，在蒸發(fā)器芯總成另一側(cè)，與汽車發(fā)動機的水箱熱循環(huán)水路并聯(lián)成一個由發(fā)動機上的熱水閥門控制的供暖循環(huán)系統(tǒng)，在空調(diào)箱兩側(cè)分別裝有除霜風(fēng)管，管口位于前圍玻璃底部，直對前圍玻璃。
專利摘要本實用新型公開一種汽車空調(diào)器，改進了現(xiàn)有汽車空調(diào)器的壓縮式制冷循環(huán)系統(tǒng)中蒸發(fā)器芯總成部分，加入加熱器芯，與汽車發(fā)動機的水箱熱循環(huán)水路并聯(lián)成一供曖循環(huán)系統(tǒng)，構(gòu)成集制冷、取暖及除霜于一體，由裝在發(fā)動機上的熱水閥門的開或關(guān)即可轉(zhuǎn)換供熱或供冷功能的汽車空調(diào)器，其結(jié)構(gòu)緊湊、體積小而安裝操縱方便，適用于各種輕型車，小型面包車、客貨兩用車等。
文檔編號B60H1/32GK2125519SQ92225790
公開日1992年12月23日 申請日期1992年6月29日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月29日
發(fā)明者馬占利, 王大利, 王金利, 劉定, 付春棟 申請人:北京汽車空調(diào)制造廠