專利名稱：槽車靜電接地聯(lián)鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種槽車的靜電接地裝置，尤其是槽車靜電接地聯(lián)鎖裝置。
石油化工可燃液體大多屬高絕緣易帶電介質(zhì)，在槽車灌裝作業(yè)中容易積聚電荷和放電，如果車體接地失效，危險性極大。為此，槽車一般都有專門的接地線，但是，如果接地系統(tǒng)局部銹蝕或加油完后不按“靜置時間”要求就摘除地線，將會造成危險。
本實(shí)用新型的目的是提供一種使用方便，安全可靠的槽車靜電接地聯(lián)鎖裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是1、一種槽車靜電接地聯(lián)鎖裝置，其特征在于吸盤1與比較電路2相接，與比較電路2相接有手動開關(guān)3，與手動開關(guān)3相接有延時電路4及執(zhí)行電路5，與延時電路4相接有報警電路6，與執(zhí)行電路5相接有電磁閥7，與電磁閥7相接有氣缸閥8。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的槽車靜電接地聯(lián)鎖裝置，其特征在于與比較電路2相接有振蕩電路9，與振蕩電路9相接有報警電路10。
3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的槽車靜電接地聯(lián)鎖裝置，其特征在于比較電路2中設(shè)有顯示燈XD1，延時電路4中設(shè)有顯示燈XD2，與氣缸閥8相接有信號反饋器X1、X2及顯示燈XD4、XD5。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的槽車靜電接地聯(lián)鎖裝置，其特征在于執(zhí)行電路5中的繼電器J3與電源24V之間接有手動開關(guān)K2。
本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)a、聯(lián)鎖控制自成系統(tǒng)，可以在石化系統(tǒng)現(xiàn)有設(shè)備條件下應(yīng)用，投資少。
b、為確保接地系統(tǒng)對接接地電阻的可靠要求，設(shè)置了接地電阻必須小于1KΩ的“確認(rèn)”環(huán)節(jié)，即只有接地總電阻小于1KΩ執(zhí)行電路才動作(打開閥門)，這就避免了系統(tǒng)局部銹蝕而出現(xiàn)虛假接地的可能。
c、設(shè)置了“靜置時間”指示和錯誤操作報警裝置，避免槽車灌裝時忽略“靜置時間”的誤操作。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的框圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的電路原理圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的電源部分電路原理圖。
下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
如
圖1、圖2、圖3所示，吸盤1與比較電路2相接，與比較電路2相接有手動開關(guān)3，與手動開關(guān)3相接有延時電路4及執(zhí)行電路5，與延時電路4相接有報警電路6，與執(zhí)行電路5相接有電磁閥7，與電磁閥7相接有氣缸閥8。
比較電路2由電阻R1、R2、R3、R4、電位器W1、W2比較器IC1－a、IC1－b、與非門IC2－a、IC2－b、三極管BG1、二極管D1及繼電器J1相接而成。
手動開關(guān)3為轉(zhuǎn)動開關(guān)K1(防爆開關(guān))，其有兩個開關(guān)點(diǎn)K1－1、K1－2。
延時電路4由電阻R7、R8、R9、電容C2、C3，二極管D2、電位器W3、三極管BG3相接組成。
執(zhí)行電路5由開關(guān)K1－2，繼電器J3、接點(diǎn)J3－1，J1－2相接而成。繼電器J3與電源24V之間接有手動開關(guān)K2。
報警電路6由接點(diǎn)J2－3、J1－3及蜂鳴器FM相接而成。
報警電路6由接點(diǎn)J2－3、J1－3及蜂鳴器FM相接而成。
電磁閥7中的電磁閥分別為f1、f2。
振蕩電路9由與非門IC2－c、IC2－d、電阻R5、R6及電容C1組成。通過接點(diǎn)J2－2與由三極管BG2及信號燈XD3組成的報警電路10相接。
與接點(diǎn)J1－1相接有信號燈XD1用以顯示接地狀況，與接點(diǎn)J2－1相接有信號燈XD2用以顯示延時狀況。與氣缸閥8相接有信號反饋器X1、X2及信號燈XD1、XD2，用以顯示氣缸閥的“開”“閉”狀況。
整個電路由交流220V供電，電源變壓器B的次級有兩繞組，分別經(jīng)二極管整流，電容C4、C6、C5、C7濾波及穩(wěn)壓塊IC4、IC5穩(wěn)壓將輸出直流12V及24V直流電壓，電源電路中還設(shè)有保險絲BX1、BX2、電阻R10R11、及發(fā)光二極管LED1、LED2。
工作原理當(dāng)接地吸盤與專用接地板接觸電阻大于1KΩ時，IC1－a、IC1－b反相輸入端呈電源電壓，IC1－a、IC1－b輸出低電位，IC2－a輸出高電位，IC2－b輸出低電位，BG1截止。“接地指示”信號燈XD1不亮，說明接地不良。當(dāng)吸盤與專用接地板接觸電阻小于1KΩ時，IC1－a、IC1－b反相輸入端電位小于參考電壓，則IC1－a、IC1－b同時輸出高電位，IC2－a輸出低電位，IC2－b輸出高電位，BG1導(dǎo)通，繼電器J1吸合，接通J1－1、J1－2，斷開J1－3，“接地指示”信號燈XD1點(diǎn)亮，表示接地良好。調(diào)整W1、W2、轉(zhuǎn)動手動開關(guān)K1到“開”位置時，K1－1接通，電源電壓通過R7向C2充電，至C2上電壓接近電源電壓，IC3－a輸出高電平，BG2導(dǎo)通，J2吸合，J2－1、J2－2、J2－3接通，“延時指示”信號燈XD2點(diǎn)亮，此時，IC3－a同相輸入端保持高電位，當(dāng)轉(zhuǎn)動K1至“關(guān)”位置時，K1－1斷開，電容C2通過R8放電，IC3－a翻轉(zhuǎn)，輸出低電位，BG3截止，J2釋放J2－1斷開，D2熄滅，表示延時結(jié)束。延時時間是指從轉(zhuǎn)動K1至“關(guān)”位置時起，至D2指示燈熄滅為止這段時間。調(diào)整W3，可使延時時間調(diào)至一分鐘。
當(dāng)接地不良時或“靜置時間”小于1分鐘摘線時，IC2－a輸出高電平，則振蕩器起振，如果此時轉(zhuǎn)動K1至“開”位置，J2吸合，J2－2接通，則BG2導(dǎo)通，“報警指示”燈D3開始閃爍，以提醒操作者接地不良。轉(zhuǎn)動K1至“開”位置，J2吸合J2－2接通，BG1還是截止，D3燈不亮。此時，J1不吸合，J1－3接通，J2吸合，J2－3接通，蜂鳴器發(fā)出報警短聲。當(dāng)接地電阻小于1KΩ時，J1吸合，J1－3斷開，當(dāng)接地電阻小于1KΩ時，J1吸合，J1－2接通，此時，轉(zhuǎn)動K1至“開”位置，則K1－2接通，即繼電器J3通電，J3－1斷開，電磁閥f2(關(guān)閉線圈)斷電，f1(開啟線圈)通電，打開氣缸閥，進(jìn)行“開”操作。信號反饋器X2接通，XD4點(diǎn)亮，指示氣缸閥處于“開”位置。當(dāng)轉(zhuǎn)動K1至“關(guān)”位置時，J3釋放，J3－1接通，f2通電，f1斷電，關(guān)閉氣缸閥，信號反饋器X1接通，X2斷開，XD4熄滅，XD5點(diǎn)亮，指示氣缸閥處于“關(guān)”位置。如果接地電阻大于1KΩ時，J1不吸合，J1－2斷開，此時，即使轉(zhuǎn)動K1至“開”位置，J3也不通電，f2通電，f1斷電，氣缸閥還是處于關(guān)閉位置，X1接通，XD5點(diǎn)亮。
當(dāng)主控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可用“手動開關(guān)”K2實(shí)現(xiàn)手動裝車作業(yè)。。把K2置于“手動開”位置，則接通電磁閥，開啟氣動閥，開始裝車。把K2置于“手動關(guān)”位置，則關(guān)閉氣動閥，停止裝車。
權(quán)利要求1.一種槽車靜電接地聯(lián)鎖裝置，其特征在于吸盤1與比較電路2相接，與比較電路2相接有手動開關(guān)3，與手動開關(guān)3相接有延時電路4及執(zhí)行電路5，與延時電路4相接有報警電路6，與執(zhí)行電路5相接有電磁閥7，與電磁閥7相接有氣缸閥8。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的槽車靜電接地聯(lián)鎖裝置，其特征在于與比較電路2相接有振蕩電路9，與振蕩電路9相接有報警電路10。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的槽車靜電接地聯(lián)鎖裝置，其特征在于比較電路2中設(shè)有顯示燈XD1，延時電路4中設(shè)有顯示燈XD2，與氣缸閥8相接有信號反饋器X1、X2及顯示燈XD4、XD5。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的槽車靜電接地聯(lián)鎖裝置，其特征在于執(zhí)行電路5中的繼電器J3與電源24V之間接有手動開關(guān)K2。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種槽車靜電接地聯(lián)鎖裝置，吸盤與比較電路相接，與比較電路相接有手動開關(guān)，與手動開關(guān)相接有延時電路及執(zhí)行電路，與延時電路相接有報警電路，與執(zhí)行電路相接有電磁閥，與電磁閥相接有汽缸閥。使用方便，可防止車體接地失效，而造成的危險。
文檔編號B60R16/06GK2146395SQ9221633
公開日1993年11月17日 申請日期1992年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月24日
發(fā)明者王成智 申請人:中國石油化工總公司安全技術(shù)研究所