專利名稱：遠(yuǎn)距離變速操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種遠(yuǎn)距離變速操縱機(jī)構(gòu)，特別適用于汽車變速器的換位換檔傳動(dòng)，屬于交通技術(shù)領(lǐng)域中的變速齒輪傳動(dòng)裝置控制機(jī)構(gòu)。
大型客車和具有平頭、短頭駕駛室的輕型貨車、農(nóng)用運(yùn)輸車，以及某些轎車，由于總體設(shè)計(jì)要求，變速器均布置在離駕駛員座椅較遠(yuǎn)的位置。通過一套換位換檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)操縱變速器，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行過程中的換檔需要。那種變速桿從駕駛室底板伸出的拉桿搖臂式操縱機(jī)構(gòu)，雖然在汽車行業(yè)獲得廣泛地應(yīng)用，卻存在換位、換檔不靈活，成本高等不足，急待進(jìn)一步改進(jìn)。
針對現(xiàn)有遠(yuǎn)距離變速操縱機(jī)構(gòu)技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠、易于制作、制造成本較低的遠(yuǎn)距離變速操縱機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的上述目的是通過下面技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的。
在車架體上設(shè)置由一端備有撥桿，徑向備有環(huán)形滑槽的可軸向移動(dòng)的回轉(zhuǎn)軸，以及桿底端和回轉(zhuǎn)軸鉸接，桿體由可在兩個(gè)互相垂直方向運(yùn)動(dòng)的鉸鏈鉸接在車架體上的變速桿，一端和變速器換位(或換檔)拉桿相接，另一端通過滑塊、環(huán)形滑槽和回轉(zhuǎn)軸連接的搖臂所組成的遠(yuǎn)距離變速操縱機(jī)構(gòu)。
回轉(zhuǎn)軸一端備有的撥桿，可以和換檔拉桿或換位拉桿連接。通過滑塊、環(huán)形溝槽和回轉(zhuǎn)軸連接的搖臂和變速器拉桿的連接次序則應(yīng)為和換位拉桿(對應(yīng)撥桿和換檔拉桿連接)，或者和換檔拉桿連接(對應(yīng)撥桿和換拉連桿連接)。如果回轉(zhuǎn)軸撥桿和換檔拉桿相接，則遠(yuǎn)距離變速操縱機(jī)構(gòu)工作過程可作如下表述。當(dāng)左右移動(dòng)變速桿時(shí)，回轉(zhuǎn)軸隨之作軸向移動(dòng)?；剞D(zhuǎn)軸上環(huán)形溝槽帶動(dòng)槽內(nèi)滑塊亦作軸向移動(dòng)，搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，控制與其連接的變速器換位拉桿變位。當(dāng)前后移動(dòng)變速桿時(shí)，回轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使回轉(zhuǎn)軸一端的撥桿產(chǎn)生轉(zhuǎn)角，帶動(dòng)與之相接地變速器換檔拉桿工作，實(shí)現(xiàn)變速器的換檔變速工作。
本實(shí)用新型換位和換檔獨(dú)立進(jìn)行；由于在變速桿下面采用2個(gè)沿不同方向轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸鏈(十字鉸鏈或球鉸鏈)，當(dāng)變速桿沿左右前后擺動(dòng)時(shí)，十字鉸鏈的球面可以在圓柱形套支承內(nèi)作上下微量的滑動(dòng)，使整個(gè)換位和換檔傳動(dòng)過程中實(shí)現(xiàn)定傳動(dòng)比，使力傳動(dòng)比不變；由于結(jié)構(gòu)上活動(dòng)環(huán)節(jié)少，運(yùn)動(dòng)間隙也就小，使換位和換檔傳遞準(zhǔn)確，操縱輕便；換位和換檔各采用兩級傳動(dòng)，可滿足多種車輛力傳動(dòng)比的需要，實(shí)用范圍廣；結(jié)構(gòu)簡單、采用型材多，制造成本低；可靠性強(qiáng)，由于傳動(dòng)環(huán)節(jié)少，在正常使用過程中一般不用維修。
從工藝性出發(fā)，如果在可軸向移動(dòng)的回轉(zhuǎn)軸上固裝軸套，或者將回轉(zhuǎn)軸作成不可移動(dòng)，然后固裝軸套在軸套上設(shè)置環(huán)形溝槽，變速桿底端和軸套鉸接，可視為本實(shí)用新型一個(gè)較佳的技術(shù)方案。
附圖是遠(yuǎn)距離變速操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，


圖1為主視圖，圖2為A向視圖，圖3為固裝軸套的遠(yuǎn)距離變速操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為B向視圖。
以下結(jié)合附圖，通過最佳實(shí)施例，進(jìn)一步敘述本實(shí)用新型的技術(shù)特征。
實(shí)施例1
遠(yuǎn)距離變速操縱機(jī)構(gòu)由可軸向移動(dòng)的回轉(zhuǎn)軸(1)、底端和回轉(zhuǎn)軸(1)鉸接的變速桿(5)、通過滑塊(9)、軸上環(huán)形滑槽(6)和回轉(zhuǎn)軸(1)相接的搖臂(10)所構(gòu)成?；剞D(zhuǎn)軸(1)設(shè)置于車架體(7)，其一端備有和變速器換檔拉桿相接的撥桿(8)，軸上布置環(huán)形滑槽(6)，回位彈簧(2)。變速桿(5)則由鉸鏈(4)和車架體相接，底端用十字鉸鏈或球鉸鏈(3)和回轉(zhuǎn)軸(1)相連接。
實(shí)施例2本例中各組成件基本同實(shí)施例1，只是不可軸向移動(dòng)回轉(zhuǎn)軸上裝軸套(11)，軸套(11)上設(shè)置環(huán)形滑槽(6)，變速桿(5)底端通過十字鉸鏈或球鉸鏈(3)和軸套(11)相接。(12)為軸套和回轉(zhuǎn)軸(1)的連接銷。連接銷還可用軸、套之間的單鍵、雙鍵或花鍵代替，使軸套(11)在回轉(zhuǎn)軸(1)上延軸向相對移動(dòng)并和回轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種遠(yuǎn)距離變速操縱機(jī)構(gòu)，特別適用汽車變速器的換位換檔傳動(dòng)，其特征為在車架體上設(shè)置由一端備有撥桿，徑向備有環(huán)形滑槽的可軸向移動(dòng)的回轉(zhuǎn)軸，以及桿底端和回轉(zhuǎn)軸鉸接，桿體由可在兩個(gè)互相垂直方向運(yùn)動(dòng)的鉸鏈鉸接在車架體上的變速桿，一端和變速器換位(或換檔)拉桿相接，另一端通過滑塊、環(huán)形滑槽和回轉(zhuǎn)軸連接的搖臂所組成的遠(yuǎn)距離變速操縱機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)距離變速操縱機(jī)構(gòu)，其特征為在可軸向移動(dòng)的回轉(zhuǎn)軸上裝有軸套，在軸套上設(shè)置環(huán)形溝槽，變速桿底端和軸套鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)距離變速操縱機(jī)構(gòu)，其特征為在不可軸向移動(dòng)的回轉(zhuǎn)軸上裝有軸套，在軸套上設(shè)置環(huán)形溝槽，變速桿底端和軸套鉸接。
專利摘要一種在車架體上設(shè)置由一端備有撥桿，徑向備有環(huán)形滑槽的可軸向移動(dòng)的回轉(zhuǎn)軸，以及桿底端和回轉(zhuǎn)軸鉸接，桿體由可在兩個(gè)互相垂直方向運(yùn)動(dòng)的鉸鏈鉸接在車架體上的變速桿，一端和變速器換位(或換擋)拉桿相接，另一端通過滑塊、環(huán)形滑槽和回轉(zhuǎn)軸連接的搖臂所組成的遠(yuǎn)距離變速操縱機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)換位和換擋獨(dú)立進(jìn)行；實(shí)現(xiàn)定傳動(dòng)比，使力傳動(dòng)比不變；換位和換擋傳遞準(zhǔn)確，操縱輕便；換位和換擋各采用兩級傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，采用型材多，制造成本低，可靠性強(qiáng)。
文檔編號B60K20/00GK2133716SQ9221622
公開日1993年5月19日 申請日期1992年6月19日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月19日
發(fā)明者顧民 申請人:顧民