專利名稱：機(jī)動(dòng)車輛安全帶收帶器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于車輛中的安全帶的收帶器，包括卷帶盤和緊帶器，其信號(hào)驅(qū)動(dòng)器可借助檢測(cè)器裝置通過(guò)一電觸發(fā)器來(lái)啟動(dòng)。
在裝有這類收帶器的車輛中，檢測(cè)器一般設(shè)置在中央。從檢測(cè)器引出的電線連到各個(gè)收帶器。電線及將它們裝到車中所引入的費(fèi)用是可觀的。然而，目前在機(jī)動(dòng)車輛中，許多機(jī)械操作是由車內(nèi)使用者的肌肉力量完成的，而且在許多場(chǎng)合所加的能量都大于該操作所需要的。這些多余的能量被浪費(fèi)掉了。這種操作是帶狀安全帶的卷起和打開(kāi)。
本發(fā)明就是基于利用上述的多余機(jī)械能并避免復(fù)雜的電線這一問(wèn)題的。為此，本發(fā)明從本文開(kāi)頭所述的傳統(tǒng)收帶器出發(fā)，并為解決這一問(wèn)題，在本發(fā)明中把卷帶盤耦合到轉(zhuǎn)子并把收帶器的外殼耦合到電機(jī)的定子，發(fā)電機(jī)的終端則連到一集電器。
這樣就使得目前為止未被利用的能量有可能被利用于緊帶器的信號(hào)驅(qū)動(dòng)器的電啟動(dòng)。該機(jī)械能在其產(chǎn)生處被利用，并在附近處被存貯和使用。不需用長(zhǎng)電纜，且整個(gè)設(shè)置簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)而不占用什么空間。
在制作根據(jù)本發(fā)明的收帶器之后且在將其投入使用之前，最好給集電器提供足以可靠地啟動(dòng)電觸發(fā)器的起始電荷。此后，發(fā)電機(jī)只需為集電器補(bǔ)充因時(shí)間而損失的電荷，因而發(fā)電機(jī)所受的影響非常之小，不會(huì)對(duì)卷帶盤的活動(dòng)有任何顯著的不利。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子固定連接到卷帶盤的軸上;而發(fā)電機(jī)的定子為一平盤，特別是為環(huán)形盤，它與轉(zhuǎn)子同軸地設(shè)置，且在其上以星形方式設(shè)有多個(gè)線圈。本發(fā)明這種對(duì)發(fā)電機(jī)的進(jìn)一步改進(jìn)導(dǎo)致了簡(jiǎn)便緊湊而經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)。若將集電器設(shè)在發(fā)電機(jī)和信號(hào)驅(qū)動(dòng)器的觸發(fā)器之間，即引線從發(fā)電機(jī)連接到設(shè)置在后者與信號(hào)驅(qū)動(dòng)器之間的集電器，并進(jìn)一步延至信號(hào)驅(qū)動(dòng)器的觸發(fā)器，而檢測(cè)器設(shè)在集電器和信號(hào)隨動(dòng)器之間的線中之一上，則只需很短的引線。集電器可以是蓄電池或電容，它收集產(chǎn)生的少量能量，并在需要時(shí)以足夠的量提供這些能量以啟動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)器。
若采用直接設(shè)在收帶器處的機(jī)械或機(jī)電檢測(cè)器，則可進(jìn)一步獲得主要優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槭諑髋c緊帶器一起組成了一自主組件。
在附圖
中示意性地繪出了本發(fā)明的實(shí)施例，而下面將對(duì)其進(jìn)行說(shuō)明。
在附圖中，顯示了帶1，它可被卷到收帶器的緊帶盤2上并可從卷帶盤2上松出。盤5裝在卷帶盤2的軸3上，并與緊帶盤2固定連在一起并代表發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。它帶有多個(gè)以星形方式設(shè)置的永磁鐵6。與之同軸設(shè)置的是最好為環(huán)形的盤4，在附圖中盤4掩住了卷帶盤2。盤4與發(fā)電機(jī)定子相連，并帶有以星形方式設(shè)置并經(jīng)線8而首先連到集電器9(如蓄電池或電容器)的多個(gè)(如三個(gè))線圈7。這些線從集電器9繼續(xù)延至緊帶器的信號(hào)驅(qū)動(dòng)器11。檢測(cè)器10最好是機(jī)械檢測(cè)器并直接裝在收帶器上，它連到線8中的一條并連至信號(hào)驅(qū)動(dòng)器的觸發(fā)器11。
在卷起或松開(kāi)帶1時(shí)，卷帶盤2轉(zhuǎn)動(dòng)，而通過(guò)其軸3，轉(zhuǎn)子5也同樣地轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)磁鐵6和線圈7的配合，機(jī)械能被轉(zhuǎn)成電流。這些少量的電流被收集在集電器9中，因而可響應(yīng)于檢測(cè)器10而為信號(hào)驅(qū)動(dòng)器的啟動(dòng)提供定道的能量。由于集中于收帶器所在位置，整個(gè)裝置非常簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)且?guī)缀醪徽加檬裁纯臻g。若檢測(cè)器10是機(jī)械檢測(cè)器，則可省去到中央控制器的連接，從而節(jié)省可觀的連線長(zhǎng)度。信號(hào)驅(qū)動(dòng)器的進(jìn)而緊帶器的可靠性無(wú)疑也得到了保證。
權(quán)利要求
1.車輛中安全帶收帶器，包括卷帶盤(2)和緊帶的器，其信號(hào)驅(qū)動(dòng)器(11)通過(guò)檢測(cè)器(10)經(jīng)電觸發(fā)器來(lái)啟動(dòng)，其特征在于卷帶盤(2)耦合到發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子且收帶器外殼連接到發(fā)電機(jī)的定子，發(fā)電機(jī)的終端連到集電器(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的收帶器，其特征在于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子(5)固定連接到卷帶盤(2)的軸(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的收帶器，其特征在于轉(zhuǎn)子是其上以星形方式設(shè)有多個(gè)磁鐵(6)的平盤(5)形式。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的收帶器，其特征在于永磁鐵(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4的收帶器，其特征在于發(fā)電機(jī)的定子是一平盤(4)，特別是環(huán)形盤，它與轉(zhuǎn)子(5)同軸地設(shè)置，且在其上以星形方式設(shè)有多個(gè)線圈(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之任一項(xiàng)的收帶器，其特征在于從發(fā)電機(jī)(3至7)到設(shè)置在發(fā)電機(jī)與信號(hào)驅(qū)動(dòng)器(11)之間的集電器(9)并進(jìn)一步延至信號(hào)驅(qū)動(dòng)器(11)的觸發(fā)器的線(8)，檢測(cè)器(10)設(shè)在集電器(9)和信號(hào)驅(qū)動(dòng)器(11)之間的線(8)之一上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的收帶器，其特征在于直接設(shè)在收帶器上的機(jī)械或機(jī)電檢測(cè)器(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7的收帶器，其特征在于集電器(9)是一蓄電池。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7的收帶器，其特征在于集電器(9)是一電容器。
10.根據(jù)前述任一權(quán)利要求的收帶器，其特征在于發(fā)電機(jī)(3至7)被用于補(bǔ)償集電器(9)因時(shí)間而發(fā)生的電荷損失。
全文摘要
車輛中安全帶收帶器，包括卷帶盤(2)和緊帶器，其信號(hào)驅(qū)動(dòng)器(11)通過(guò)檢測(cè)器(10)經(jīng)電觸發(fā)器來(lái)啟動(dòng)，卷帶盤(2)耦合到發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，且收帶器的外殼連接到發(fā)電機(jī)的定子，發(fā)電機(jī)的終端連到集電器(9)。本發(fā)明充分利用多余機(jī)械能，并避免復(fù)雜的電線連接，整個(gè)設(shè)置簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，且不占什么空間。
文檔編號(hào)B60R22/34GK1074662SQ9211411
公開(kāi)日1993年7月28日 申請(qǐng)日期1992年12月10日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月10日
發(fā)明者托馬斯·默丁格, 米歇爾·斯吐茨 申請(qǐng)人:Trw萊帕有限公司