本技術(shù)涉及座椅頭枕，具體涉及汽車座椅翻折頭枕遮蔽機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有市場上的汽車座椅頭枕，當(dāng)需要座椅躺平方便休息時(shí)，由于汽車座椅頭枕會(huì)與后排座椅干涉，導(dǎo)致前排靠背座椅無法完全躺平，存在前排座椅躺平空間不足的情況，當(dāng)前排座椅需要前傾躺平讓出車內(nèi)空間時(shí)，頭枕也會(huì)與前儀表盤干涉，而目前為了防止頭枕與后排座椅或前儀表盤干涉，都需要采用人工手動(dòng)拆除頭枕組件后放置在一旁再來調(diào)節(jié)座椅靠背向后或向前傾斜至躺平，當(dāng)前排座椅回位還原時(shí)，又需要重新安裝頭枕組件，操作步驟繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

2、而申請公布號(hào)為cn118163690a的發(fā)明公開了一種向后翻折的電動(dòng)頭枕裝置，包括固定安裝在座椅靠背骨架上的驅(qū)動(dòng)固定件、可旋轉(zhuǎn)安裝在驅(qū)動(dòng)固定件上的驅(qū)動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)、鉸接安裝在驅(qū)動(dòng)固定件上的頭枕安裝座和固定安裝在頭枕安裝座上的頭枕組件，能使頭枕向后完全翻折收納，空間布局合理，解決現(xiàn)有采用人工手動(dòng)拔出頭枕?xiàng)U后放置在一旁再來調(diào)節(jié)座椅靠背前后傾斜角度至躺平導(dǎo)致操作步驟繁瑣的問題。但頭枕在翻折過程中頭枕?xiàng)U會(huì)掃掠座椅靠背頂面，形成較大縫隙，如不進(jìn)行遮蔽，會(huì)有露金屬等外觀問題，以及會(huì)有兒童夾手、異物掉落難清理等問題，且無法進(jìn)行防塵，影響裝置的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種解決頭枕在設(shè)計(jì)位置和翻折后，頭枕?xiàng)U與靠背頂部配合處縫隙消除的汽車座椅翻折頭枕遮蔽機(jī)構(gòu)。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：汽車座椅翻折頭枕遮蔽機(jī)構(gòu)，頭枕通過頭枕?xiàng)U安裝于座椅靠背上，并能相對座椅靠背向后翻折，在頭枕?xiàng)U對應(yīng)座椅靠背的安裝孔位置處設(shè)置有罩蓋，罩蓋上留有供頭枕?xiàng)U轉(zhuǎn)動(dòng)的通槽，在頭枕?xiàng)U對應(yīng)座椅靠背的安裝孔位置處還設(shè)置有遮蔽機(jī)構(gòu)，且遮蔽機(jī)構(gòu)位于罩蓋下方，所述遮蔽機(jī)構(gòu)包括后遮蔽件以及前遮蔽件，當(dāng)頭枕處于初始位置時(shí)，頭枕?xiàng)U抵在通槽前端，后遮蔽件能確保頭枕?xiàng)U后方?jīng)]有縫隙；當(dāng)頭枕相對座椅靠背向后翻折時(shí)，聯(lián)動(dòng)后遮蔽件一起向后移動(dòng)，同時(shí)聯(lián)動(dòng)前遮蔽件運(yùn)動(dòng)并確保頭枕?xiàng)U前方?jīng)]有縫隙。

3、優(yōu)選的，所述后遮蔽件為由水平側(cè)與豎直側(cè)組成的“l(fā)”形板，水平側(cè)前端設(shè)有與頭枕?xiàng)U貼合的弧面，后遮蔽件靠近折彎處通過后遮蔽件固定銷與罩蓋后端底部鉸接，當(dāng)頭枕未翻轉(zhuǎn)時(shí)，水平側(cè)置于通槽內(nèi)且前端與頭枕?xiàng)U貼合，使得頭枕?xiàng)U與通槽間沒有縫隙；

4、所述后遮蔽件、第一連桿以及第二連桿依次鉸接，第二連桿底端與設(shè)置在兩根頭枕?xiàng)U固定，前遮蔽件安裝于頭枕?xiàng)U下部；當(dāng)頭枕翻折時(shí)，頭枕?xiàng)U帶動(dòng)第二連桿向逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而使得后遮蔽件下端順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，后遮蔽件前端向下翻折，同時(shí)前遮蔽件隨頭枕?xiàng)U向上運(yùn)動(dòng)，使得頭枕翻折完成后前遮蔽件擋住頭枕?xiàng)U前方的通槽間隙，不需要增加額外的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

5、優(yōu)選的，所述后遮蔽件的下端與第一連桿通過銷軸鉸接，后遮蔽件的下端卡接在銷軸11兩側(cè)，銷軸固定在第一連桿上端的孔中，且后遮蔽件的下端卡接部位做成便于裝配和消除裝配誤差的“ω”形。

6、優(yōu)選的，所述第一連桿通過臺(tái)階螺栓與第二連桿鉸接，且在第一連桿與第二連桿之間設(shè)有襯套以及墊片，保證結(jié)構(gòu)聯(lián)動(dòng)的穩(wěn)定性。

7、優(yōu)選的，所述罩蓋由罩蓋固定支架、前罩蓋以及后罩蓋合圍而成，所述罩蓋固定支架固定在座椅靠背骨架上端，前罩蓋與后罩蓋均安裝于罩蓋固定支架頂部。

8、優(yōu)選的，所述前罩蓋為“u”形板，中部為與頭枕?xiàng)U匹配的通槽，前罩蓋底面邊緣處設(shè)有若干連接卡扣，前罩蓋通過連接卡扣與罩蓋固定支架固定連接；所述后罩蓋通過卡扣固定在罩蓋固定支架后部，且在后罩蓋中部設(shè)有與頭枕?xiàng)U匹配的凹槽，當(dāng)頭枕完成翻折時(shí)，頭枕?xiàng)U與后罩蓋留有間隙。

9、優(yōu)選的，所述頭枕通過兩根下端向后折彎的頭枕?xiàng)U安裝于座椅上，且頭枕通過電機(jī)總成驅(qū)動(dòng)電機(jī)推桿實(shí)現(xiàn)相對于座椅的翻折，兩根頭枕?xiàng)U在折彎處后端均安裝有頭枕?xiàng)U固定總成，兩個(gè)頭枕?xiàng)U固定總成之間設(shè)置有同步桿，第二連桿底端固定在頭枕?xiàng)U固定總成或同步桿上，驅(qū)動(dòng)第二連桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

10、優(yōu)選的，所述前遮蔽件鉸接于頭枕?xiàng)U上，當(dāng)初始狀態(tài)時(shí)，前遮蔽件與電機(jī)總成接觸時(shí)能向前轉(zhuǎn)動(dòng)避免磕碰；兩個(gè)所述頭枕?xiàng)U固定總成均在前遮蔽件兩側(cè)分別設(shè)有前遮蔽件右側(cè)固定支架與前遮蔽件左側(cè)固定支架，當(dāng)頭枕向后翻折時(shí)，在發(fā)泡件的擠壓下前遮蔽件向后旋轉(zhuǎn)并通過前遮蔽件右側(cè)固定支架與前遮蔽件左側(cè)固定支架限位，當(dāng)頭枕翻折完成時(shí)，前遮蔽件水平置于通槽下方。

11、本實(shí)用新型的有益效果：

12、1)通過設(shè)置前遮蔽件以及后遮蔽件，在頭枕初始狀態(tài)以及翻折狀態(tài)分別進(jìn)行遮蔽防塵，解決頭枕?xiàng)U與靠背配合面處漏縫問題，且遮蔽機(jī)構(gòu)自鎖，防止兒童夾手風(fēng)險(xiǎn)和掉異物的問題；

13、2)遮蔽機(jī)構(gòu)和頭枕翻折機(jī)構(gòu)采用連桿聯(lián)動(dòng)，不需要增加額外的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

14、3)遮蔽機(jī)構(gòu)占用空間很小，不會(huì)影響造型和外觀以及頭枕翻折后占位；

15、4)遮蔽機(jī)構(gòu)便于安裝，且能消除制造誤差，保護(hù)遮蔽件機(jī)構(gòu)。

技術(shù)特征：

1.汽車座椅翻折頭枕遮蔽機(jī)構(gòu)，頭枕(a)通過頭枕?xiàng)U(1)安裝于座椅靠背上，并能相對座椅靠背向后翻折，在頭枕?xiàng)U(1)對應(yīng)座椅靠背的安裝孔位置處設(shè)置有罩蓋(b)，罩蓋(b)上留有供頭枕?xiàng)U(1)轉(zhuǎn)動(dòng)的通槽，其特征在于：在頭枕?xiàng)U(1)對應(yīng)座椅靠背的安裝孔位置處還設(shè)置有遮蔽機(jī)構(gòu)，且遮蔽機(jī)構(gòu)位于罩蓋(b)下方，所述遮蔽機(jī)構(gòu)包括后遮蔽件(10)以及前遮蔽件(20)，當(dāng)頭枕(a)處于初始位置時(shí)，頭枕?xiàng)U(1)抵在通槽前端，后遮蔽件(10)能確保頭枕?xiàng)U(1)后方?jīng)]有縫隙；當(dāng)頭枕(a)相對座椅靠背向后翻折時(shí)，聯(lián)動(dòng)后遮蔽件(10)一起向后移動(dòng)，同時(shí)聯(lián)動(dòng)前遮蔽件(20)運(yùn)動(dòng)并確保頭枕?xiàng)U(1)前方?jīng)]有縫隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅翻折頭枕遮蔽機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述后遮蔽件(10)為由水平側(cè)與豎直側(cè)組成的“l(fā)”形板，水平側(cè)前端設(shè)有與頭枕?xiàng)U(1)貼合的弧面，后遮蔽件(10)靠近折彎處通過后遮蔽件固定銷(9)與罩蓋后端底部鉸接，當(dāng)頭枕(a)未翻轉(zhuǎn)時(shí)，水平側(cè)置于通槽內(nèi)且前端與頭枕?xiàng)U(1)貼合，使得頭枕?xiàng)U(1)與通槽間沒有縫隙；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅翻折頭枕遮蔽機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述后遮蔽件(10)的下端與第一連桿(16)通過銷軸(11)鉸接，后遮蔽件(10)的下端卡接在銷軸(11)兩側(cè)，銷軸(11)固定在第一連桿(16)上端的孔中，且后遮蔽件(10)的下端卡接部位做成便于裝配和消除裝配誤差的“ω”形。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅翻折頭枕遮蔽機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一連桿(16)通過臺(tái)階螺栓(13)與第二連桿(17)鉸接，且在第一連桿(16)與第二連桿(17)之間設(shè)有襯套(14)以及墊片(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅翻折頭枕遮蔽機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述罩蓋(b)由罩蓋固定支架(6)、前罩蓋(7)以及后罩蓋(8)合圍而成，所述罩蓋固定支架(6)固定在座椅靠背骨架上端，前罩蓋(7)與后罩蓋(8)均安裝于罩蓋固定支架(6)頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅翻折頭枕遮蔽機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述前罩蓋(7)為“u”形板，中部為與頭枕?xiàng)U(1)匹配的通槽，前罩蓋(7)底面邊緣處設(shè)有若干連接卡扣，前罩蓋(7)通過連接卡扣與罩蓋固定支架(6)固定連接；所述后罩蓋(8)通過卡扣固定在罩蓋固定支架(6)后部，且在后罩蓋(8)中部設(shè)有與頭枕?xiàng)U(1)匹配的凹槽，當(dāng)頭枕(a)完成翻折時(shí)，頭枕?xiàng)U(1)與后罩蓋(8)留有間隙。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅翻折頭枕遮蔽機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述頭枕(a)通過兩根下端向后折彎的頭枕?xiàng)U(1)安裝于座椅上，且頭枕(a)通過電機(jī)總成(2)驅(qū)動(dòng)電機(jī)推桿(3)實(shí)現(xiàn)相對于座椅的翻折，兩根頭枕?xiàng)U(1)在折彎處后端均安裝有頭枕?xiàng)U固定總成(5)，兩個(gè)頭枕?xiàng)U固定總成(5)之間設(shè)置有同步桿(4)，第二連桿(17)底端固定在頭枕?xiàng)U固定總成(5)或同步桿(4)上，驅(qū)動(dòng)第二連桿(17)轉(zhuǎn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車座椅翻折頭枕遮蔽機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述前遮蔽件(20)鉸接于頭枕?xiàng)U(1)上，當(dāng)初始狀態(tài)時(shí)，前遮蔽件(20)與電機(jī)總成(2)接觸時(shí)能向前轉(zhuǎn)動(dòng)避免磕碰；兩個(gè)所述頭枕?xiàng)U固定總成(5)均在前遮蔽件(20)兩側(cè)分別設(shè)有前遮蔽件右側(cè)固定支架(18)與前遮蔽件左側(cè)固定支架(19)，當(dāng)頭枕(a)向后翻折時(shí)，在發(fā)泡件的擠壓下前遮蔽件(20)向后旋轉(zhuǎn)并通過前遮蔽件右側(cè)固定支架(18)與前遮蔽件左側(cè)固定支架(19)限位，當(dāng)頭枕(a)翻折完成時(shí)，前遮蔽件(20)水平置于通槽下方。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了汽車座椅翻折頭枕遮蔽機(jī)構(gòu)，在頭枕?xiàng)U對應(yīng)座椅靠背的安裝孔位置處設(shè)置有罩蓋，在頭枕?xiàng)U對應(yīng)座椅靠背的安裝孔位置處還設(shè)置有遮蔽機(jī)構(gòu)，遮蔽機(jī)構(gòu)包括后遮蔽件以及前遮蔽件，當(dāng)頭枕處于初始位置時(shí)，頭枕?xiàng)U抵在通槽前端，后遮蔽件能確保頭枕?xiàng)U后方?jīng)]有縫隙；當(dāng)頭枕相對座椅靠背向后翻折時(shí)，聯(lián)動(dòng)后遮蔽件一起向后移動(dòng)，同時(shí)聯(lián)動(dòng)前遮蔽件運(yùn)動(dòng)并確保頭枕?xiàng)U前方?jīng)]有縫隙。設(shè)置前遮蔽件以及后遮蔽件，在頭枕初始狀態(tài)以及翻折狀態(tài)分別進(jìn)行遮蔽防塵，解決頭枕?xiàng)U與靠背配合面處漏縫問題，防止兒童夾手風(fēng)險(xiǎn)和掉異物的問題；遮蔽機(jī)構(gòu)和頭枕翻折機(jī)構(gòu)采用連桿聯(lián)動(dòng)，不需要增加額外的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；遮蔽機(jī)構(gòu)占用空間很小，不會(huì)影響造型和外觀。

技術(shù)研發(fā)人員：余文,左家樂,張會(huì)龍,劉文波,薛磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：麥格納汽車技術(shù)(上海)有限公司徐匯分公司
技術(shù)研發(fā)日：20240712
技術(shù)公布日：2024/12/19