本技術(shù)屬于管線裝夾，具體涉及一種管線固定裝置。

背景技術(shù)：

1、在汽車領(lǐng)域有很多種特殊的整車或駕駛室，布局需要電線束或者管束滿足相應(yīng)的空間邊界的要求，而且汽車管線的固定方式也將直接影響著汽車管線的牢靠程度?，F(xiàn)用的固定線束的裝置結(jié)構(gòu)單一，較多采用普通杉樹型線束扎帶束固定電線，采用這種結(jié)構(gòu)容易因防護(hù)、裝配和一致性差異等因素導(dǎo)致線束受到損壞，也無(wú)法適用于有特殊的布局要求的場(chǎng)合；

2、比如，現(xiàn)有采用的普通杉樹型線束扎帶固定電線束后，線束仍存在一定的活動(dòng)空間，線纜活動(dòng)或振動(dòng)過(guò)程中與周邊部件相互磨損，導(dǎo)致相關(guān)電器部件功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，甚至在嚴(yán)重情況下會(huì)造成不可修復(fù)的電器部件的損壞；再者，鈑金件為金屬導(dǎo)體，如果線纜磨損有可能將線體露出與金屬導(dǎo)體的鈑金件發(fā)生接觸而引發(fā)短路，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)汽車起火，容易造成安全事故?，F(xiàn)有申請(qǐng)專利號(hào)為cn201621078622.7，專利名稱為一種汽車管線固定支架，其公開了連接的第一橫板和豎板，穿過(guò)扎帶的固定孔固定開設(shè)在豎板上，豎板與汽車橫梁固定連接，管線通過(guò)扎帶固定在第一橫板或豎板上；首先鈑金件并不都是平板結(jié)構(gòu)，有的是具有一定彎度的，其第一橫版與豎版之間的空間直接將線束暴漏在空氣中容易與其他電器進(jìn)行接觸，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)線束的包裹；其次，其還需要在豎板上開孔進(jìn)行綁扎帶的穿裝后再對(duì)線束進(jìn)行綁扎，第一橫板還需要螺栓將其固定在鈑金件上，工作流程較為繁瑣，增加操作難度，無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速的安裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種管線固定裝置，以解決管線束固定之后仍存在活動(dòng)空間，導(dǎo)致與周邊部件之間磨損，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電器部件受到損壞，還需要額外的開孔以穿裝綁扎帶，以及穿裝螺栓與鈑金件連接導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速安裝的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

3、一種管線固定裝置，包括連接件、防護(hù)件和緊固件；所述連接件連接于所述防護(hù)件的固定側(cè)，所述連接件具有與鈑金件卡接連接的連接部；多個(gè)所述緊固件間隔連接于所述防護(hù)件的連接側(cè)，用于與管線連接，使得管線與鈑金件之間被所述防護(hù)件隔離；所述防護(hù)件的連接側(cè)形成能夠包裹所述管線的周面的至少部分區(qū)域的包裹部。

4、本實(shí)用新型的一種管線固定裝置還具有以下附加技術(shù)特征：

5、所述防護(hù)件包括防護(hù)板，所述防護(hù)板的連接側(cè)具有朝向所述緊固件彎曲的內(nèi)壁面，所述內(nèi)壁面能夠?qū)芫€的至少部分區(qū)域進(jìn)行包裹。

6、所述內(nèi)壁面沿所述防護(hù)板的寬度方向的兩側(cè)具有朝外延伸的延伸部，以增大對(duì)所述管線的包裹面積。

7、所述防護(hù)件包括第一防護(hù)板、第二防護(hù)板和調(diào)節(jié)組件；至少部分所述第一防護(hù)板能夠通過(guò)調(diào)節(jié)組件連接于所述第二防護(hù)板的內(nèi)腔，所述調(diào)節(jié)組件用于使所述第一防護(hù)板具有相對(duì)所述第二防護(hù)板進(jìn)行縮短的第一狀態(tài)，以及具有相對(duì)所述第二防護(hù)板進(jìn)行伸長(zhǎng)的第二狀態(tài)。

8、所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)塊和調(diào)節(jié)彈簧，所述調(diào)節(jié)塊具有穿裝且伸出至所述第二防護(hù)板之外的第一調(diào)節(jié)端，以及具有延伸至所述第二防護(hù)板的所述內(nèi)腔的第二調(diào)節(jié)端；所述第二調(diào)節(jié)端與所述內(nèi)腔中的所述第一防護(hù)板外壁之間連接有所述調(diào)節(jié)彈簧；

9、所述調(diào)節(jié)塊被配置為將所述第一調(diào)節(jié)端按壓至所述內(nèi)腔內(nèi)時(shí)，所述第一防護(hù)板能夠沿所述第二防滑板的長(zhǎng)度方向進(jìn)行滑移。

10、所述第二防護(hù)板開設(shè)有多個(gè)對(duì)應(yīng)所述調(diào)節(jié)塊的定位孔，所述調(diào)節(jié)塊與所述定位孔配合以使所述第一防護(hù)板卡接連接于所述第二防護(hù)板。

11、所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿具有延伸出所述第二防護(hù)板之外的調(diào)節(jié)部，以及具有延伸至所述第二防護(hù)板的所述內(nèi)腔的固定部，所述固定部與所述第二防護(hù)板連接。

12、所述第二防護(hù)板對(duì)應(yīng)所述調(diào)節(jié)桿開設(shè)有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)桿能夠沿所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)移動(dòng)帶動(dòng)所述第一防護(hù)板沿所述第二防護(hù)板內(nèi)滑移，且所述調(diào)節(jié)桿的側(cè)面能夠抵接于所述調(diào)節(jié)孔的內(nèi)壁以使所述第一防護(hù)板卡接連接于所述第二防護(hù)板。

13、所述緊固件包括連接環(huán)，所述連接環(huán)具有能夠卡緊所述管線的卡箍。

14、所述防護(hù)件的固定側(cè)具有平面結(jié)構(gòu)的抵接區(qū)域，所述抵接區(qū)域能夠與所述鈑金件的平面相貼合以使所述鈑金件與所述防護(hù)件之間緊密連接。

15、所述連接部呈杉樹型結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑺鲞B接部插入所述鈑金件的安裝孔內(nèi)與所述安裝孔卡接連接。

16、由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所取得的有益效果為：

17、1.一種管線固定裝置，包括連接件、防護(hù)件和緊固件；所述連接件連接于所述防護(hù)件的固定側(cè)，具有與鈑金件卡接連接的連接部；多個(gè)所述緊固件間隔連接于所述防護(hù)件的連接側(cè)，用于與管線連接，使得管線與鈑金件之間被所述防護(hù)件隔離；所述防護(hù)件的連接側(cè)形成能夠包裹所述管線的周面的至少部分區(qū)域的包裹部。

18、管線固定裝置中設(shè)置有連接件，以便于通過(guò)該連接件直接與鈑金件的安裝孔進(jìn)行卡接連接，方便連接件與鈑金件之間的快速安裝與拆卸，避免傳統(tǒng)的采用固定裝置開孔通過(guò)螺栓與鈑金件的安裝孔進(jìn)行螺紋連接的繁瑣的方式；本技術(shù)的管線固定裝置在位置需要挪移或者需要更換時(shí)，可以更加方便快捷，縮短了安裝時(shí)間，提高了勞動(dòng)效率；防護(hù)件一側(cè)與連接件連接，另一側(cè)與緊固件連接，通過(guò)設(shè)置防護(hù)件使得管線可以位于防護(hù)件背離鈑金件的一側(cè)，實(shí)現(xiàn)管線與鈑金件之間的隔離，避免管線與鈑金件之間的磨損，并且由于防護(hù)件能夠形成對(duì)管線的周面的部分區(qū)域的包裹，管線的包裹范圍增加，使得管線與電器元件之間的隔離效果增強(qiáng)，有效避免管線與電器元件之間的磨損，從一定程度上對(duì)管線與電器元件進(jìn)行保護(hù)，避免磨損導(dǎo)致電纜暴露與電器元件之間發(fā)生短路，避免火災(zāi)等安全事故的發(fā)生。使用時(shí)，直接將連接件與鈑金件進(jìn)行卡接，實(shí)現(xiàn)快插式的連接，然后將管線穿過(guò)緊固件通過(guò)緊固件對(duì)管線進(jìn)行鎖緊，無(wú)需再通過(guò)將線束穿裝在固定裝置中然后在通過(guò)綁扎帶對(duì)管線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)捆扎，從而實(shí)現(xiàn)快速安裝與快速拆卸，提高了安裝與維修的工作效率。

19、2.作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述防護(hù)件包括防護(hù)板，所述防護(hù)板的連接側(cè)具有朝向所述緊固件彎曲的內(nèi)壁面，所述內(nèi)壁面能夠?qū)芫€的至少部分區(qū)域進(jìn)行包裹。

20、防護(hù)板的連接側(cè)能夠朝向緊固件一側(cè)彎曲的目的是，能夠進(jìn)一步縮短防護(hù)板與緊固件之間的空間，使得緊固件所鎖緊的管線能夠盡量少的暴漏在防護(hù)板與緊固件所形成的空間內(nèi)，以減少與外界的接觸，防護(hù)板朝向緊固件彎曲形成的內(nèi)壁面能夠覆蓋管線的至少部分區(qū)域，從而使得管線接觸外界的面積更?。辉诒緦?shí)施方式下，內(nèi)壁面可以延伸至緊固件的兩側(cè)，還可以延伸至緊固件與防護(hù)板之間的位置，不局限于本技術(shù)所列舉的結(jié)構(gòu)，目的是能夠起到對(duì)緊固件所鎖緊的管線的周面進(jìn)行遮擋即可，以使管線較少暴漏在外界，起到對(duì)管線的保護(hù)，防止管線與彎折或非彎折的鈑金件以及與其他電器元件的磨損。

21、3.作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述內(nèi)壁面沿所述防護(hù)板的寬度方向的兩側(cè)具有朝外延伸的延伸部，以增大對(duì)所述管線的包裹面積。

22、內(nèi)壁面設(shè)置有沿防護(hù)板寬度方向的兩側(cè)進(jìn)行分別延伸的延伸部，目的是進(jìn)一步增大對(duì)管線的遮擋面積，能夠更加適用于寬度范圍更大的鈑金件的隔離，尤其是一些具有折彎角度的鈑金件，由于鈑金件具有朝向管線的彎折部分，通過(guò)設(shè)置延伸部恰好能夠?qū)︹k金件的彎折部分進(jìn)行隔離，進(jìn)一步保護(hù)管線的側(cè)面不會(huì)直接與鈑金件進(jìn)行接觸或者發(fā)生碰撞，更進(jìn)一步避免管線與其他電器元件進(jìn)行接觸發(fā)生磨損的現(xiàn)象。

23、4.作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述防護(hù)件包括第一防護(hù)板、第二防護(hù)板和調(diào)節(jié)組件；至少部分所述第一防護(hù)板能夠通過(guò)調(diào)節(jié)組件連接于所述第二防護(hù)板的內(nèi)腔，所述調(diào)節(jié)組件用于使所述第一防護(hù)板具有相對(duì)所述第二防護(hù)板進(jìn)行縮短的第一狀態(tài)，以及具有相對(duì)所述第二防護(hù)板進(jìn)行伸長(zhǎng)的第二狀態(tài)。

24、通過(guò)將防護(hù)件設(shè)置為第一防護(hù)板和第二防護(hù)板，通過(guò)調(diào)節(jié)組件能夠調(diào)節(jié)第一防滑板相對(duì)第二防護(hù)板的位置，以實(shí)現(xiàn)防護(hù)件的長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)，更加適應(yīng)不同場(chǎng)合下的需求，能夠根據(jù)鈑金件的長(zhǎng)度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整起到遮擋作用的防護(hù)件的長(zhǎng)度，提高了實(shí)用性。

25、5.作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)塊和調(diào)節(jié)彈簧，所述調(diào)節(jié)塊具有穿裝且伸出至所述第二防護(hù)板之外的第一調(diào)節(jié)端，以及具有延伸至所述第二防護(hù)板的所述內(nèi)腔的第二調(diào)節(jié)端；所述第二調(diào)節(jié)端與所述內(nèi)腔中的所述第一防護(hù)板外壁之間連接有所述調(diào)節(jié)彈簧；所述調(diào)節(jié)塊被配置為將所述第一調(diào)節(jié)端按壓至所述內(nèi)腔內(nèi)時(shí)，所述第一防護(hù)板能夠沿所述第二防滑板的長(zhǎng)度方向進(jìn)行滑移。

26、由于調(diào)節(jié)塊的第一調(diào)節(jié)端能夠穿裝且伸出于第二防護(hù)板之外，調(diào)節(jié)塊的第二調(diào)節(jié)端位于內(nèi)腔中通過(guò)調(diào)節(jié)彈簧與第一防護(hù)板進(jìn)行連接，所以調(diào)節(jié)塊作為能夠?qū)崿F(xiàn)第一防護(hù)板與第二防護(hù)板之間的定位結(jié)構(gòu)；使用時(shí)需要按壓調(diào)節(jié)塊，則可以拖動(dòng)第一防護(hù)板沿第二防護(hù)板的內(nèi)腔滑動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)第一防護(hù)板相對(duì)第二防護(hù)板的位置，調(diào)整防護(hù)件的長(zhǎng)度，能夠根據(jù)需要選擇合適的長(zhǎng)度以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的鈑金件，實(shí)現(xiàn)管線與鈑金件之間以及其他電器元件之間的有效隔離。