本申請(qǐng)涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械，更具體地說，涉及一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用驅(qū)動(dòng)橋。

背景技術(shù)：

1、國內(nèi)農(nóng)業(yè)機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)基本采用：發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱+驅(qū)動(dòng)橋的路線，其傳動(dòng)路線長，整車布置時(shí)需要占用較大空間；為了獲得合適的車速及動(dòng)力，需要頻繁的進(jìn)行換擋，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊，進(jìn)而使駕駛舒適性變差。

2、經(jīng)檢索，現(xiàn)有公開號(hào)為cn201231678y的專利文獻(xiàn)提供一種玉米聯(lián)合收獲機(jī)驅(qū)動(dòng)橋，該裝置在田間作業(yè)時(shí)，如果遇到堤埂、水溝，路況不好或者農(nóng)作物稀稠變化較大時(shí)，不必頻繁地變換行走擋位，只需操作收割機(jī)上的手柄適當(dāng)調(diào)整無級(jí)變速機(jī)構(gòu)，便可滿足適宜的喂入量。在公路上行走時(shí)，也可以通過操作無級(jí)變速手柄來改變行進(jìn)速度。這就有效地降低了收割機(jī)機(jī)手的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了整機(jī)操作的人性化和舒適性。

3、但是上述驅(qū)動(dòng)橋被作為從動(dòng)橋使用時(shí)，因驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)部無動(dòng)力脫開裝置，使輪胎反拖傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致效率降低、噪音大、振動(dòng)大、溫度升高等不良影響。

4、鑒于此，我們提出一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用驅(qū)動(dòng)橋。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、1.要解決的技術(shù)問題

2、本申請(qǐng)的目的在于提供一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用驅(qū)動(dòng)橋，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

3、2.技術(shù)方案

4、本申請(qǐng)是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

5、一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用驅(qū)動(dòng)橋，包括軸a、軸b與軸c；

6、所述軸a為動(dòng)力輸入軸，所述軸a上固定連接有第一齒輪；

7、所述軸b上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪嚙合連接，所述軸b上固定安裝有離合器，所述第二齒輪通過離合器與軸b離合連接，所述軸b上固定安裝有第三齒輪；

8、所述軸c為動(dòng)力輸出軸，所述軸c上安裝有第四齒輪，所述第四齒輪與第三齒輪嚙合連接。

9、作為本申請(qǐng)文件技術(shù)方案的一種可選方案，所述軸b上安裝有限速器，所述限速器與軸b離合連接。

10、作為本申請(qǐng)文件技術(shù)方案的一種可選方案，所述限速器包括剎車輪、搖臂、摩擦片與剎車盤；

11、所述剎車輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在軸b上，所述剎車輪與軸b離合連接，所述搖臂與剎車輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述搖臂與剎車輪之間通過彈性元件彈性連接，所述摩擦片固定安裝在搖臂的活動(dòng)端，所述摩擦片與剎車盤摩擦接觸，所述剎車盤與軸b轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

12、作為本申請(qǐng)文件技術(shù)方案的一種可選方案，所述離合器為雙重離合器，所述軸b通過離合器與剎車輪離合連接。

13、作為本申請(qǐng)文件技術(shù)方案的一種可選方案，所述軸c包括左半軸、右半軸與差速器，所述左半軸與右半軸通過差速器連接，所述差速器與第四齒輪連接固定。

14、作為本申請(qǐng)文件技術(shù)方案的一種可選方案，所述左半軸與右半軸上均安裝有輪邊減速齒輪組。

15、作為本申請(qǐng)文件技術(shù)方案的一種可選方案，輪邊減速齒輪組包括太陽輪、行星輪、行星輪架與內(nèi)齒圈，所述太陽輪與左半軸或右半軸連接固定，所述行星輪與太陽輪嚙合連接，所述行星輪與內(nèi)齒圈嚙合連接，所述行星輪架與行星輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

16、3.有益效果

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的有益效果是：

18、1.本申請(qǐng)通過在軸b上安裝離合器，在本裝置作為從動(dòng)橋使用時(shí)，通過離合器控制軸b與第二齒輪分離，使得輪胎傳遞的動(dòng)力不再向前端傳遞，軸a及電機(jī)或馬達(dá)的轉(zhuǎn)速基本趨于0，使噪聲、振動(dòng)及溫升得到有效的控制。

19、2.本申請(qǐng)通過利用離合器實(shí)現(xiàn)軸b與剎車輪的離合控制，在離合器控制軸b與第二齒輪分離時(shí)，軸b與剎車輪結(jié)合；在軸b轉(zhuǎn)速過快時(shí)，搖臂受到離心力的作用，克服彈性元件的牽引力，此時(shí)摩擦片與剎車盤結(jié)合，增加軸b轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，避免輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)速度過快，增加對(duì)車輛的控制難度。

技術(shù)特征：

1.一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于：包括軸a(1)、軸b(2)與軸c(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于：所述軸b(2)上安裝有限速器(5)，所述限速器(5)與軸b(2)離合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于：所述限速器(5)包括剎車輪(501)、搖臂(502)、摩擦片(503)與剎車盤(504)；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于：所述離合器(4)為雙重離合器，所述軸b(2)通過離合器(4)與剎車輪(501)離合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于：所述軸c(3)包括左半軸(301)、右半軸(302)與差速器(303)，所述左半軸(301)與右半軸(302)通過差速器(303)連接，所述差速器(303)與第四齒輪(304)連接固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于：所述左半軸(301)與右半軸(302)上均安裝有輪邊減速齒輪組(6)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用驅(qū)動(dòng)橋，其特征在于：輪邊減速齒輪組(6)包括太陽輪、行星輪、行星輪架與內(nèi)齒圈，所述太陽輪與左半軸(301)或右半軸(302)連接固定，所述行星輪與太陽輪嚙合連接，所述行星輪與內(nèi)齒圈嚙合連接，所述行星輪架與行星輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用驅(qū)動(dòng)橋，屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用驅(qū)動(dòng)橋，包括軸A、軸B與軸C；軸A為動(dòng)力輸入軸，軸A上固定連接有第一齒輪；軸B上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合連接，軸B上固定安裝有離合器，第二齒輪通過離合器與軸B離合連接，軸B上固定安裝有第三齒輪；軸C為動(dòng)力輸出軸，軸C上安裝有第四齒輪，第四齒輪與第三齒輪嚙合連接。通過在軸B上安裝離合器，在本裝置作為從動(dòng)橋使用時(shí)，通過離合器控制軸B與第二齒輪分離，使得輪胎傳遞的動(dòng)力不再向前端傳遞，軸A及電機(jī)或馬達(dá)的轉(zhuǎn)速基本趨于0，使噪聲、振動(dòng)及溫升得到有效的控制。

技術(shù)研發(fā)人員：孫海峰,張春寧,葛宏坤,李超,劉茂芳,孟凡寶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東衛(wèi)禾傳動(dòng)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2024/12/19