本申請涉及車輛，特別是涉及一種貫穿式汽車尾燈、尾門系統(tǒng)及其汽車。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，消費(fèi)者對汽車造型和外觀品質(zhì)的需求越來越高。貫穿式尾燈、電動(dòng)尾翼等一些結(jié)構(gòu)更是汽車的常用部件。

2、相關(guān)技術(shù)中的貫穿式尾燈一般是沿著汽車長度方向安裝，也即采用x向安裝。而貫穿式尾燈較重，這種x向安裝方式對貫穿式尾燈沒有相應(yīng)的預(yù)支撐，導(dǎo)致貫穿式尾燈的安裝較為困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，有必要提供一種安裝方便的貫穿式汽車尾燈、尾門系統(tǒng)及其汽車。

2、為解決上述技術(shù)問題，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：

3、一種貫穿式汽車尾燈，安裝于背門板上，所述貫穿式汽車尾燈包括尾燈殼、鎖緊件以及插接柱，所述尾燈殼上開設(shè)有沿著所述汽車的豎直方向布置的安裝孔，所述鎖緊件的一端穿設(shè)所述安裝孔，并用于連接所述背門板；所述插接柱安裝于所述尾燈殼，并沿著所述汽車的豎直方向延伸，用于插接于所述背門板；其中，所述鎖緊件與所述插接柱在汽車的長度方向間隔設(shè)置。

4、在其中一個(gè)實(shí)施例中，沿所述汽車的豎直方向，所述尾燈殼具有相對設(shè)置的頂部和底部，所述安裝孔位于所述頂部，所述插接柱位于所述底部。

5、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述貫穿式汽車尾燈包括還包括密封件，所述密封件圍設(shè)于所述安裝孔的周向，用于與所述背門板密封連接。

6、可以理解的是，通過密封件設(shè)置，可以將尾燈殼與背門板之間密封，從而避免雨水等經(jīng)過安裝孔進(jìn)入背門板內(nèi)部。

7、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述安裝孔的數(shù)量設(shè)置為多個(gè)，且多個(gè)所述安裝孔沿著所述汽車的寬度方向間隔設(shè)置；所述鎖緊件的數(shù)量與所述安裝孔一一對應(yīng)設(shè)置。

8、可以理解的是，通過設(shè)置多個(gè)安裝孔，如此使得尾燈殼在汽車的寬度方向具有多處安裝位置，有效提高了貫穿式汽車尾燈安裝的穩(wěn)定性。

9、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述插接柱與所述尾燈殼通過卡接方式連接。

10、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述貫穿式汽車尾燈包括還包括墊片，所述墊片與所述插接柱位于所述尾燈殼的同一側(cè)。

11、可以理解的是，通過墊片的設(shè)置，可以使得尾燈殼與背門板進(jìn)一步接觸和抵靠，從而防止安裝過程中，貫穿式汽車尾燈往下墜。

12、本申請還提供如下技術(shù)方案：

13、一種尾門系統(tǒng)，包括背門板、貫穿式電動(dòng)尾翼以及上述任一實(shí)施例中所述的貫穿式汽車尾燈，沿所述汽車的豎直方向，所述貫穿式汽車尾燈安裝在所述背門板，所述貫穿式電動(dòng)尾翼相對于位于所述貫穿式汽車尾燈的上方，且安裝在所述背門板。

14、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述尾門系統(tǒng)還包括側(cè)板，沿所述汽車的寬度方向，所述側(cè)板位于所述貫穿式汽車尾燈的端部位置，并同時(shí)與所述貫穿式汽車尾燈、所述貫穿式電動(dòng)尾翼連接。

15、可以理解的是，通過設(shè)置側(cè)板，并通過該側(cè)板將貫穿式汽車尾燈的端部、貫穿式電動(dòng)尾翼的端部同時(shí)遮蔽，不僅節(jié)約了成本，且通過側(cè)板將貫穿式汽車尾燈、穿式電動(dòng)尾翼構(gòu)成一個(gè)整體，提高了整個(gè)尾門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加緊湊。

16、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述側(cè)板上至少設(shè)置有第一卡扣以及第二卡扣，所述尾燈殼上開設(shè)有第一卡接孔，所述貫穿式電動(dòng)尾翼上設(shè)置有第二卡接孔；所述第一卡扣與所述第一卡接孔之間卡接配合，所述第二卡扣與所述第二卡接孔之間卡接配合。

17、本申請還提供如下技術(shù)方案：

18、一種汽車，包括上述任一實(shí)施例中所述的尾門系統(tǒng)。

19、與現(xiàn)有技術(shù)相比，所述貫穿式汽車尾燈、尾門系統(tǒng)及其汽車通過設(shè)置插接柱以及沿著汽車的豎直方向布置安裝孔，使得尾燈殼以z方向方式進(jìn)行安裝并且在安裝過程中，可以通過插接柱對尾燈殼進(jìn)行預(yù)定定位以及支撐，便于安裝的同時(shí)避免出現(xiàn)懸臂，以提高安裝過程中的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種貫穿式汽車尾燈，用于安裝于背門板(200)上，其特征在于，所述貫穿式汽車尾燈包括尾燈殼(10)、鎖緊件(20)以及插接柱(30)，所述尾燈殼(10)上開設(shè)有沿著所述汽車的豎直方向布置的安裝孔(11)，所述鎖緊件(20)的一端穿設(shè)所述安裝孔(11)，并用于連接所述背門板(200)；所述插接柱(30)安裝于所述尾燈殼(10)，并沿著汽車的豎直方向延伸，用于插接于所述背門板(200)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貫穿式汽車尾燈，其特征在于，沿所述汽車的豎直方向，所述尾燈殼(10)具有相對設(shè)置的頂部(12)和底部(13)，所述安裝孔(11)位于所述頂部(12)，所述插接柱(30)位于所述底部(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貫穿式汽車尾燈，其特征在于，所述貫穿式汽車尾燈包括還包括密封件(14)，所述密封件(14)圍設(shè)于所述安裝孔(11)的周向，用于與所述背門板(200)密封連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貫穿式汽車尾燈，其特征在于，所述安裝孔(11)的數(shù)量設(shè)置為多個(gè)，且多個(gè)所述安裝孔(11)沿著汽車的寬度方向間隔設(shè)置；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貫穿式汽車尾燈，其特征在于，所述插接柱(30)與所述尾燈殼(10)通過卡接方式連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貫穿式汽車尾燈，其特征在于，所述貫穿式汽車尾燈包括還包括墊片(40)，所述墊片(40)與所述插接柱(30)位于所述尾燈殼(10)的同一側(cè)。

7.一種尾門系統(tǒng)，其特征在于，包括背門板(200)、貫穿式電動(dòng)尾翼(400)以及如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的貫穿式汽車尾燈(100)，沿所述汽車的豎直方向，所述貫穿式汽車尾燈(100)安裝在所述背門板(200)，所述貫穿式電動(dòng)尾翼(400)相對于位于所述貫穿式汽車尾燈(100)的上方，且安裝在所述背門板(200)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的尾門系統(tǒng)，其特征在于，所述尾門系統(tǒng)還包括側(cè)板(500)，沿汽車的寬度方向，所述側(cè)板(500)位于所述貫穿式汽車尾燈(100)的端部位置，并同時(shí)與所述貫穿式汽車尾燈(100)、所述貫穿式電動(dòng)尾翼(400)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的尾門系統(tǒng)，其特征在于，所述側(cè)板(500)上至少設(shè)置有第一卡扣(501)以及第二卡扣(502)，所述尾燈殼(10)上開設(shè)有第一卡接孔(16)，所述貫穿式電動(dòng)尾翼(400)上設(shè)置有第二卡接孔(402)；

10.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求7-9任一項(xiàng)所述的尾門系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種貫穿式汽車尾燈、尾門系統(tǒng)及其汽車。一種貫穿式汽車尾燈，包括尾燈殼、鎖緊件以及插接柱，所述尾燈殼上開設(shè)有沿著所述汽車的豎直方向布置的安裝孔，所述鎖緊件的一端穿設(shè)所述安裝孔，并用于連接所述背門板；所述插接柱安裝于所述尾燈殼，并沿著所述汽車的豎直方向延伸，用于插接于所述背門板；其中，所述鎖緊件與所述插接柱在汽車的長度方向間隔設(shè)置。本申請通過設(shè)置插接柱以及沿著汽車的豎直方向布置安裝孔，使得尾燈殼以z方向方式進(jìn)行安裝并且在安裝過程中，可以通過插接柱對尾燈殼進(jìn)行預(yù)定定位以及支撐，便于安裝的同時(shí)避免出現(xiàn)懸臂，以提高安裝過程中的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：郭志偉,李毅萌,戴開紅,張偉,楊楊,冉紅彬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2024/12/26