本技術(shù)屬于汽車零部件，具體涉及一種用于車身翼子板鈑金和保險杠蒙皮匹配的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、保險杠蒙皮裝配時，保險杠蒙皮和車身翼子板鈑金之間需留有0.5mm-1.0mm間隙。目前車身翼子板鈑金和保險杠蒙皮之間主要靠設(shè)置在保險杠蒙皮上的支持筋1來限位(見圖1)，支撐筋1受外觀間隙和保險杠蒙皮注塑模具的限制，通常只能往里側(cè)隱藏2mm-3mm，導(dǎo)致裝配保險杠蒙皮時，車身翼子板鈑金外觀面圓角處容易造成磕碰掉漆，產(chǎn)品有生銹風(fēng)險。因此，有必要提供一種新的安裝結(jié)構(gòu)，既能保證車身翼子板鈑金和保險杠蒙皮之間的間隙，同時在裝配時還能防止車身翼子板鈑金磕碰掉漆。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種用于車身翼子板鈑金和保險杠蒙皮匹配的安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在保險杠蒙皮支架本體緊鄰車身翼子板鈑金外觀面圓角處設(shè)置彈性支撐薄片，保險杠蒙皮設(shè)置在彈性支撐薄片的內(nèi)側(cè)，通過彈性支撐薄片限位，其不受外觀間隙和注塑模具的限制，可以往里側(cè)隱藏5mm，避免了車身翼子板鈑金外觀面圓角處的磕漆風(fēng)險。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

3、一種用于車身翼子板鈑金和保險杠蒙皮匹配的安裝結(jié)構(gòu)，包括保險杠蒙皮支架本體，所述保險杠蒙皮支架本體在緊鄰車身翼子板鈑金外觀面圓角處設(shè)有向車身翼子板鈑金側(cè)傾斜的彈性支撐薄片，保險杠蒙皮設(shè)置在彈性支撐薄片的內(nèi)側(cè)，保險杠蒙皮在與彈性支撐薄片相對的位置設(shè)有內(nèi)凹的裝配槽，所述裝配槽的深度小于彈性支撐薄片的厚度，所述彈性支撐薄片設(shè)置在裝配槽內(nèi)，彈性支撐薄片為l型結(jié)構(gòu)，包括連接部、彈性限位部，所述連接部與保險杠蒙皮支架本體連接，所述彈性限位部向車身翼子板鈑金側(cè)傾斜設(shè)置在連接部上，彈性限位部為變徑結(jié)構(gòu)，包括彈性限位本體、彈性限位觸頭，所述彈性限位觸頭的厚度大于彈性限位本體的厚度，彈性限位觸頭的頂面與車身翼子板鈑金接觸。

4、作為本實用新型的優(yōu)選，所述彈性支撐薄片與保險杠蒙皮支架本體為一體的注塑結(jié)構(gòu)。

5、本實用新型具有以下優(yōu)點和積極效果：

6、(1)本實用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)通過對保險杠蒙皮支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，在支架本體上做彈性支撐薄片支撐結(jié)構(gòu)，通過彈性支撐薄片限位，此種安裝形式不受外觀間隙和注塑模具的限制，可以往里側(cè)隱藏5mm，避免了車身翼子板鈑金外觀面圓角處的磕漆風(fēng)險。

7、(2)本實用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)由于保險杠蒙皮支架上的彈性支撐薄片具有彈性，因此更易于保險杠蒙皮的裝配。

技術(shù)特征：

1.一種用于車身翼子板鈑金和保險杠蒙皮匹配的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括保險杠蒙皮支架本體，所述保險杠蒙皮支架本體在緊鄰車身翼子板鈑金外觀面圓角處設(shè)有向車身翼子板鈑金側(cè)傾斜的彈性支撐薄片，保險杠蒙皮設(shè)置在彈性支撐薄片的內(nèi)側(cè)，保險杠蒙皮在與彈性支撐薄片相對的位置設(shè)有內(nèi)凹的裝配槽，所述裝配槽的深度小于彈性支撐薄片的厚度，所述彈性支撐薄片設(shè)置在裝配槽內(nèi)，彈性支撐薄片為l型結(jié)構(gòu)，包括連接部、彈性限位部，所述連接部與保險杠蒙皮支架本體連接，所述彈性限位部向車身翼子板鈑金側(cè)傾斜設(shè)置在連接部上，彈性限位部為變徑結(jié)構(gòu)，包括彈性限位本體、彈性限位觸頭，所述彈性限位觸頭的厚度大于彈性限位本體的厚度，彈性限位觸頭的頂面與車身翼子板鈑金接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車身翼子板鈑金和保險杠蒙皮匹配的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性支撐薄片與保險杠蒙皮支架本體為一體的注塑結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種用于車身翼子板鈑金和保險杠蒙皮匹配的安裝結(jié)構(gòu)，包括保險杠蒙皮支架本體，保險杠蒙皮支架本體上設(shè)有向車身翼子板鈑金側(cè)傾斜的彈性支撐薄片，保險杠蒙皮設(shè)置在彈性支撐薄片的內(nèi)側(cè)，保險杠蒙皮在與彈性支撐薄片相對的位置設(shè)有內(nèi)凹的裝配槽，彈性支撐薄片設(shè)置在裝配槽內(nèi)，彈性支撐薄片為L型結(jié)構(gòu)，包括連接部、彈性限位部，連接部與保險杠蒙皮支架本體連接，彈性限位部向車身翼子板鈑金側(cè)傾斜設(shè)置在連接部上，彈性限位部為變徑結(jié)構(gòu)，包括彈性限位本體、彈性限位觸頭，彈性限位觸頭的厚度大于彈性限位本體的厚度，彈性限位觸頭的頂面與車身翼子板鈑金接觸。該安裝結(jié)構(gòu)可以與有效避免車身翼子板鈑金外觀面圓角處的磕漆風(fēng)險。

技術(shù)研發(fā)人員：高海震,方宏文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：富維東陽汽車零部件（上海）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2024/12/19