本技術(shù)涉及遮陽簾，具體涉及一種帶有減音條的汽車遮陽簾卷軸組件。

背景技術(shù)：

1、目前市面上的汽車流行大天窗，甚至全景天窗。汽車天窗遮陽簾可以有效遮擋太陽，提升車內(nèi)乘客駕駛體驗，使駕乘人員在使用汽車過程中既可以擁有較為開闊的乘車環(huán)境，又可以在晴天防曬。目前在對車用產(chǎn)品各項性能要求日益增高，對車用遮陽簾的噪音、舒適、靈活等性等都有著尤為明確的要求。而現(xiàn)有的遮陽簾卷軸組件在使用時，組件內(nèi)部彈簧在伸縮或扭轉(zhuǎn)時，會與卷筒直接接觸產(chǎn)生噪音振動，從而影響用戶使用感。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種帶有減音條的汽車遮陽簾卷軸組件，以解決背景技術(shù)中提到的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有減音條的汽車遮陽簾卷軸組件，包括彈簧，所述彈簧一端套設(shè)于右彈簧固定座上，另一端套裝在定位銷上，所述定位銷的一端穿過彈簧固定座并可進行轉(zhuǎn)動，所述定位銷左端穿過限位塊連接左彈簧固定座組件，所述定位銷上套設(shè)有內(nèi)層減音條，所述彈簧上套設(shè)有外層減音條，所述外層減音條外層套設(shè)有卷筒，所述卷筒兩端安裝于右彈簧固定座和左彈簧固定座組件上。

2、優(yōu)選地，所述左彈簧固定座組件包括左彈簧固定座，所述左彈簧固定座套設(shè)于左連接座一端，所述左彈簧固定座右端開有螺旋分布的左彈簧安裝槽，所述左彈簧安裝槽內(nèi)部安裝有左彈簧的一端，所述左彈簧另一端伸入到左連接座右端的安裝腔內(nèi)部，所述安裝腔內(nèi)部安裝有卡環(huán)，所述卡環(huán)卡接于定位銷上，所述定位銷左端安裝于左連接座內(nèi)部，所述卷筒兩端安裝于右彈簧固定座和左彈簧固定座上。

3、優(yōu)選地，所述內(nèi)層減音條和外層減音條均為圓筒狀結(jié)構(gòu)。

4、優(yōu)選地，所述內(nèi)層減音條和外層減音條均為玻璃纖維材質(zhì)。

5、優(yōu)選地，所述內(nèi)層減音條上套設(shè)有支撐環(huán)，所述支撐環(huán)設(shè)有多個，沿內(nèi)層減音條均勻分布。

6、優(yōu)選地，所述左彈簧固定座中部設(shè)有左擋塊，所述左擋塊延伸至左彈簧安裝槽一側(cè)。

7、優(yōu)選地，所述右彈簧固定座中部設(shè)有限位槽，左端設(shè)有右彈簧安裝槽，所述限位槽與右彈簧安裝槽連通。

8、優(yōu)選地，所述定位銷左端設(shè)有卡槽，所述卡槽與卡環(huán)位置對應(yīng)。

9、本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：本組件通過設(shè)置外層減音條包裹在彈簧外面，彈簧與卷筒不直接接觸，避免了彈簧與卷筒直接接觸時由于相對運動而產(chǎn)生的噪音振動；另外減音條對彈簧及減音條包裹的其他零件有一定的保護作用；內(nèi)層減音條可以防止彈簧與定位銷直接接觸發(fā)生噪音振動；減音條采用玻璃纖維材質(zhì)，剛性性能較好、不易吸水耐化學(xué)腐蝕性好，耐熱溫度可以超過500℃，阻燃性能良好耐化學(xué)性能好，不易和其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，滿足車用遮陽簾的使用要求。

技術(shù)特征：

1.一種帶有減音條的汽車遮陽簾卷軸組件，包括彈簧，其特征在于：所述彈簧一端套設(shè)于右彈簧固定座上，另一端套裝在定位銷上，所述定位銷的一端穿過彈簧固定座并可進行轉(zhuǎn)動，所述定位銷左端穿過限位塊連接左彈簧固定座組件，所述定位銷上套設(shè)有內(nèi)層減音條，所述彈簧上套設(shè)有外層減音條，所述外層減音條外層套設(shè)有卷筒，所述卷筒兩端安裝于右彈簧固定座和左彈簧固定座組件上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減音條的汽車遮陽簾卷軸組件，其特征在于：所述左彈簧固定座組件包括左彈簧固定座，所述左彈簧固定座套設(shè)于左連接座一端，所述左彈簧固定座右端開有螺旋分布的左彈簧安裝槽，所述左彈簧安裝槽內(nèi)部安裝有左彈簧的一端，所述左彈簧另一端伸入到左連接座右端的安裝腔內(nèi)部，所述安裝腔內(nèi)部安裝有卡環(huán)，所述卡環(huán)卡接于定位銷上，所述定位銷左端安裝于左連接座內(nèi)部，所述卷筒兩端安裝于右彈簧固定座和左彈簧固定座上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減音條的汽車遮陽簾卷軸組件，其特征在于：所述內(nèi)層減音條和外層減音條均為圓筒狀結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有減音條的汽車遮陽簾卷軸組件，其特征在于：所述內(nèi)層減音條和外層減音條均為玻璃纖維材質(zhì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減音條的汽車遮陽簾卷軸組件，其特征在于：所述內(nèi)層減音條上套設(shè)有支撐環(huán)，所述支撐環(huán)設(shè)有多個，沿內(nèi)層減音條均勻分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有減音條的汽車遮陽簾卷軸組件，其特征在于：所述左彈簧固定座中部設(shè)有左擋塊，所述左擋塊延伸至左彈簧安裝槽一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減音條的汽車遮陽簾卷軸組件，其特征在于：所述右彈簧固定座中部設(shè)有限位槽，左端設(shè)有右彈簧安裝槽，所述限位槽與右彈簧安裝槽連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶有減音條的汽車遮陽簾卷軸組件，其特征在于：所述定位銷左端設(shè)有卡槽，所述卡槽與卡環(huán)位置對應(yīng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種帶有減音條的汽車遮陽簾卷軸組件，包括彈簧，所述彈簧一端套設(shè)于右彈簧固定座上，另一端套裝在定位銷上，所述定位銷的一端穿過彈簧固定座并可進行轉(zhuǎn)動，所述定位銷左端穿過限位塊連接左彈簧固定座組件，所述定位銷上套設(shè)有內(nèi)層減音條，所述彈簧上套設(shè)有外層減音條，所述外層減音條外層套設(shè)有卷筒，所述卷筒兩端安裝于右彈簧固定座和左彈簧固定座組件上。本組件通過設(shè)置外層減音條包裹在彈簧外面，彈簧與卷筒不直接接觸，避免了彈簧與卷筒直接接觸時由于相對運動而產(chǎn)生的噪音振動；另外減音條對彈簧及減音條包裹的其他零件有一定的保護作用；內(nèi)層減音條可以防止彈簧與定位銷直接接觸發(fā)生噪音振動。

技術(shù)研發(fā)人員：吳維杰,張鵬飛
受保護的技術(shù)使用者：安徽省阿爾法汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2024/12/19