本發(fā)明涉及座椅，特別是涉及一種收納裝置及座椅。

背景技術(shù)：

1、隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，汽車逐漸走入每個(gè)人的生活，使用人群的擴(kuò)大，對(duì)汽車的不同需求逐漸反映出來(lái)，一些汽車需要用到收納調(diào)節(jié)系統(tǒng)對(duì)靠背進(jìn)行收納以擴(kuò)大車內(nèi)空間。

2、現(xiàn)有技術(shù)的收納裝置包括連接件、轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動(dòng)件，連接件用于固定連接靠背，轉(zhuǎn)軸的一端固定連接于所述連接件，轉(zhuǎn)軸的另一端固定連接于驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；這種轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動(dòng)件固定連接在一起的方式，在通過(guò)靠背的所在端輸入外力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)靠背的角度時(shí)，轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)反向拖拽驅(qū)動(dòng)件而導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)件對(duì)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)起到極大的阻力，從而導(dǎo)致在通過(guò)靠背的所在端輸入外力調(diào)節(jié)靠背的角度較為困難，使用不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一，本發(fā)明旨在提供。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種收納裝置，包括轉(zhuǎn)軸、連接件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)軸具有第一軸線，所述轉(zhuǎn)軸包括軸主體和第一抵接部，所述第一抵接部固定連接于所述軸主體的外壁，所述第一抵接部具有第一抵接壁和第二抵接壁；所述連接件固定連接于所述軸主體；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件具有通孔，所述軸主體穿設(shè)于所述通孔，所述驅(qū)動(dòng)件具有與所述通孔相連通的第一驅(qū)動(dòng)孔，所述第一驅(qū)動(dòng)孔具有第一驅(qū)動(dòng)壁和第二驅(qū)動(dòng)壁，所述第一抵接部穿設(shè)于所述第一驅(qū)動(dòng)孔，所述第一驅(qū)動(dòng)壁和所述第一抵接壁相對(duì)，所述第二驅(qū)動(dòng)壁和所述第二抵接壁相對(duì)；其中，所述驅(qū)動(dòng)件具有第一狀態(tài)、第二狀態(tài)和第三狀態(tài)；當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)件處于所述第一狀態(tài)時(shí)，所述第一驅(qū)動(dòng)壁抵接于所述第一抵接壁并能夠驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸繞所述第一軸線沿第一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二驅(qū)動(dòng)壁和所述第二抵接壁之間具有間隔；當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)件處于所述第二狀態(tài)時(shí)，所述第一驅(qū)動(dòng)壁和所述第一抵接壁之間具有間隔，所述第二驅(qū)動(dòng)壁和所述第二抵接壁之間具有間隔；當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)件處于所述第三狀態(tài)時(shí)，所述第二驅(qū)動(dòng)壁抵接于所述第二抵接壁并能夠驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸繞所述第一軸線沿第二方向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一驅(qū)動(dòng)壁和所述第一抵接壁具有間隔，所述第一方向和所述第二方向相反。

3、當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)件處于第一狀態(tài)時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸保持固定不動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)件繞第一軸線沿第二方向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一驅(qū)動(dòng)壁會(huì)脫離第一抵接壁并使所述驅(qū)動(dòng)件由第一狀態(tài)切換至第二狀態(tài)；所述驅(qū)動(dòng)件繼續(xù)繞第一軸線沿第二方向轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)增大所述第一驅(qū)動(dòng)壁和所述第一抵接壁之間的間隔并減小所述第二驅(qū)動(dòng)壁和所述第二抵接壁之間的間隔，直至所述第二驅(qū)動(dòng)壁抵接于所述第二抵接壁，所述驅(qū)動(dòng)件由第二狀態(tài)切換至第三狀態(tài)；同理，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)件處于第三狀態(tài)時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸保持固定不動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)件繞第一軸線沿第一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)⑺鲵?qū)動(dòng)件由第一狀態(tài)切換至第二狀態(tài)及由第二狀態(tài)切換至第三狀態(tài)。

4、在一些實(shí)施方式中，所述第一抵接部還具有第一連接壁，所述第一抵接壁和所述第二抵接壁分別連接于所述第一連接壁的兩端；所述第一驅(qū)動(dòng)孔具有與所述第一連接壁相對(duì)的第二連接壁，所述第一驅(qū)動(dòng)壁和所述第二驅(qū)動(dòng)壁分別連接于所述第二連接壁的兩端。

5、在一些實(shí)施方式中，所述第一連接壁為第一弧形連接壁，所述第二連接壁為第二弧形連接壁，所述第一弧形連接壁和所述第二弧形連接壁相接觸。

6、在一些實(shí)施方式中，所述第一抵接部還包括第一弧形過(guò)渡壁和第二弧形過(guò)渡壁，所述第一抵接壁通過(guò)所述第一弧形過(guò)渡壁和所述第一連接壁相連接，所述第二抵接壁通過(guò)第二弧形過(guò)渡壁和所述第一連接壁相連接；所述第一驅(qū)動(dòng)孔還具有第三弧形過(guò)渡壁和第四弧形過(guò)渡壁，所述第一驅(qū)動(dòng)壁通過(guò)所述第三弧形過(guò)渡壁和所述第二連接壁相連接，所述第二驅(qū)動(dòng)壁通過(guò)第四弧形過(guò)渡壁和所述第二連接壁相連接。

7、在一些實(shí)施方式中，所述轉(zhuǎn)軸還包括第二抵接部，所述第二抵接部固定連接于所述軸主體的外壁并與所述第一抵接部中心對(duì)稱設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)件具有第二驅(qū)動(dòng)孔，所述第二驅(qū)動(dòng)孔和所述通孔相連通并與所述第一驅(qū)動(dòng)孔中心對(duì)稱設(shè)置，所述第二抵接部穿設(shè)于所述第二驅(qū)動(dòng)孔。

8、在一些實(shí)施方式中，收納裝置還包括安裝件和彈性件，所述安裝件包括安裝架和支撐桿，所述安裝架具有安裝槽，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)于所述安裝槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述安裝架，所述支撐桿連接于所述安裝架并位于所述轉(zhuǎn)軸的一側(cè)；所述彈性件包括第一助力卷簧，所述第一助力卷簧設(shè)于所述安裝槽內(nèi)，所述第一助力卷簧的一端連接于所述軸主體，所述第一助力卷簧的另一端連接于所述支撐桿。

9、在一些實(shí)施方式中，所述安裝件還包括內(nèi)支架，所述內(nèi)支架設(shè)于所述安裝槽內(nèi)；所述安裝架包括第一側(cè)板、底板和第二側(cè)板，所述第一側(cè)板連接于所述底板的一端，所述第二側(cè)板連接于所述底板遠(yuǎn)離所述第一側(cè)板的一端并與所述第一側(cè)板相對(duì)設(shè)置，所述第一側(cè)板、所述底板和所述第二側(cè)板之間形成有所述安裝槽，所述支撐桿的兩端分別連接所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板，所述內(nèi)支架和所述第二側(cè)板之間圍合形成有容置槽，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)于所述容置槽內(nèi)，所述彈性件設(shè)于所述內(nèi)支架和所述第一側(cè)板之間。

10、在一些實(shí)施方式中，所述安裝件還包括支撐板，所述支撐板的兩端分別連接所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板，所述轉(zhuǎn)軸位于所述支撐板和所述支撐桿之間；所述彈性件還包括第二助力卷簧，所述第二助力卷簧設(shè)于所述安裝槽內(nèi)并位于所述第一助力卷簧和所述內(nèi)支架之間，所述第二助力卷簧的一端連接于所述軸主體，所述第二助力卷的另一端連接于所述支撐板。

11、在一些實(shí)施方式中，所述驅(qū)動(dòng)件為第一齒輪；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二齒輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有輸出軸，所述第二齒輪套接固定于所述輸出軸并與所述第一齒輪嚙合。

12、本發(fā)明還提供一種座椅，所述座椅包括根據(jù)上述任一項(xiàng)所述的收納裝置。

13、本發(fā)明實(shí)施例一種收納裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：當(dāng)驅(qū)動(dòng)件處于第一狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動(dòng)件保持不動(dòng)，通過(guò)在連接件的所在端(即靠背的所在端)輸入動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸繞第一軸線沿第一方向s轉(zhuǎn)動(dòng)，第一抵接壁會(huì)脫離第一驅(qū)動(dòng)壁并使驅(qū)動(dòng)件由第一狀態(tài)切換至第二狀態(tài)；轉(zhuǎn)軸繼續(xù)繞第一軸線沿第一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)增大第一抵接壁和第一驅(qū)動(dòng)壁之間的間隔并減小第二抵接壁和第二驅(qū)動(dòng)壁之間的間隔；在第二抵接壁未抵接第二驅(qū)動(dòng)壁之前(即驅(qū)動(dòng)件未從第二狀態(tài)切換至第三狀態(tài)之前)，由于第二抵接壁和第二驅(qū)動(dòng)壁之間具有間隔，因此轉(zhuǎn)軸繞第一軸線沿第一方向的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)反向拖拽驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件不會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生阻力，從而使得能夠輕松地在連接件的所在端(即靠背的所在端)輸入動(dòng)力繞第一軸線沿第一方向調(diào)節(jié)座椅靠背的角度，提升了座椅靠背的角度的調(diào)節(jié)靈活性；同理，當(dāng)驅(qū)動(dòng)件處于第三狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動(dòng)件保持不動(dòng)，通過(guò)在連接件的所在端(即靠背的所在端)輸入動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸繞第一軸線沿第二方向轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠增大第二抵接壁和第二驅(qū)動(dòng)壁之間的間隔并減小第一抵接壁和第一驅(qū)動(dòng)壁之間的間隔；在第一抵接壁未抵接第一驅(qū)動(dòng)壁之前(即驅(qū)動(dòng)件未從第二狀態(tài)切換至第一狀態(tài)之前)，由于第一抵接壁和第一驅(qū)動(dòng)壁之間具有間隔，因此轉(zhuǎn)軸繞第一軸線沿第二方向的轉(zhuǎn)動(dòng)不會(huì)反向拖拽驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件不會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生阻力，從而使得能夠輕松地在連接件的所在端(即靠背的所在端)輸入動(dòng)力繞第一軸線沿第二方向n調(diào)節(jié)座椅靠背的角度，提升了座椅靠背的角度的調(diào)節(jié)靈活性；綜上，本發(fā)明所提供的收納裝置通過(guò)在轉(zhuǎn)軸上設(shè)置第一抵接部并在驅(qū)動(dòng)件上設(shè)置第一驅(qū)動(dòng)孔，既可以通過(guò)將驅(qū)動(dòng)件置于第一狀態(tài)或第三狀態(tài)，以將第一驅(qū)動(dòng)孔的驅(qū)動(dòng)壁抵接于第一抵接部的抵接壁上，以通過(guò)收納裝置實(shí)現(xiàn)靠背的翻轉(zhuǎn)收納功能，又可以將驅(qū)動(dòng)件置于第二狀態(tài)，以使第一驅(qū)動(dòng)孔的驅(qū)動(dòng)壁和第一抵接部的抵接壁具有間隔，以在通過(guò)收納裝置實(shí)現(xiàn)靠背的角度調(diào)節(jié)功能時(shí)，可以避免轉(zhuǎn)軸反向拖拽驅(qū)動(dòng)件，提升靠背的角度的調(diào)節(jié)靈活性，使用方便。