本技術(shù)涉及汽車(chē)內(nèi)飾領(lǐng)域，具體涉及一種帶固定器的杯托。

背景技術(shù)：

1、杯托是汽車(chē)內(nèi)飾功能設(shè)計(jì)中不可或缺的一個(gè)元素。盡管杯托的作用不過(guò)是用于放置杯子，但是為了應(yīng)對(duì)這一簡(jiǎn)單的訴求，發(fā)明人在現(xiàn)實(shí)中不得不面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不一的杯子、超特大飲料、汽水瓶子、咖啡杯、罐裝飲品等千奇百怪的“杯子”。設(shè)計(jì)一個(gè)適合于大部分杯子的杯托，那么在汽車(chē)行駛過(guò)程中，尺寸較小的杯子將在此杯托中發(fā)生晃動(dòng)，從而產(chǎn)生異響，影響駕駛員的注意力，給汽車(chē)使用者帶來(lái)不好的駕乘體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型意在提供一種帶固定器的杯托，以解決現(xiàn)有技術(shù)中杯子在杯托中晃動(dòng)從而產(chǎn)生異響的問(wèn)題。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種帶固定器的杯托，包括杯托主體，所述杯托主體具有依次排列的至少兩個(gè)杯槽，相鄰兩個(gè)杯槽之間設(shè)有固定器，所述固定器包括支撐塊，所述支撐塊與所述杯托主體連接，所述支撐塊面向杯槽的兩側(cè)面均設(shè)置具有彈性的限位片，所述限位片的一端面與所述側(cè)面連接。

3、本方案的原理與效果是：本方案中，所述限位片的一端面與所述側(cè)面連接，即限位片的一端連接在所述側(cè)面上，且與所述側(cè)面具有一定角度，同時(shí)，所述限位片處于杯槽中。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，當(dāng)杯子未放入杯槽，限位片處于自然狀態(tài)；當(dāng)杯子從上而下的放入杯槽時(shí)，由于限位片占用了杯槽的部分空間，杯子因空間不足就會(huì)與限位片相干涉，而限位片具有彈性，此時(shí)，限位片會(huì)在杯子的擠壓下發(fā)生形變以使杯子有足夠的空間放入，同時(shí)，限位片也會(huì)與杯子相抵，相抵的作用力使杯子與杯槽槽壁相貼，進(jìn)而使得杯子在汽車(chē)行駛過(guò)程中不會(huì)在杯槽里發(fā)生晃動(dòng)，由此避免了異響的產(chǎn)生。當(dāng)杯子提起后，沒(méi)有了杯子的擠壓與相抵，限位片恢復(fù)至最初的自然狀態(tài)。

4、優(yōu)選的，作為一種改進(jìn)，所述支撐塊設(shè)有固定槽，所述杯托主體設(shè)有固定筋，兩者卡接配合。

5、本方案中，設(shè)計(jì)支撐塊與杯托主體兩者卡接配合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配可靠，安裝與拆卸都很方便，汽車(chē)使用都可根據(jù)自己的需求自由選擇是否安裝所述支撐塊。

6、優(yōu)選的，作為一種改進(jìn)，所述固定槽與固定筋具有0.2-0.3mm干涉。

7、本方案中，設(shè)計(jì)固定槽與固定筋之間過(guò)盈配合，可以使固定筋對(duì)支撐塊起一個(gè)支撐的作用，增加其穩(wěn)固性，同時(shí)也使支撐塊與杯托主體的安裝更加牢固。

8、優(yōu)選的，作為一種改進(jìn)，所述支撐塊靠近所述杯托主體的端面設(shè)有沉臺(tái)，所述沉臺(tái)靠近杯槽底部的一端開(kāi)口。

9、本方案中，由于固定槽與固定筋的過(guò)盈配合，有可能使所述支撐塊與所述杯托主體產(chǎn)生變形，從而導(dǎo)致裝配有難度，而本設(shè)計(jì)的沉臺(tái)可以使兩者的變形有一個(gè)容納空間，從而使所述支撐塊與所述杯托主體能夠順利裝配在一起。

10、優(yōu)選的，作為一種改進(jìn)，所述沉臺(tái)內(nèi)設(shè)有若干支撐筋，所述支撐筋與所述杯托主體接觸。

11、本方案中，所述支撐筋對(duì)支撐塊起一個(gè)支撐作用，增加支撐塊安裝在所述杯托主體后的穩(wěn)定性。

12、優(yōu)選的，作為一種改進(jìn)，所述沉臺(tái)的深度為0.5mm。

13、優(yōu)選的，作為一種改進(jìn)，所述支撐塊為中空結(jié)構(gòu)，中空的腔體為上小下大。

14、本方案中，設(shè)計(jì)所述支撐塊為中空結(jié)構(gòu)是為了防止支撐塊太厚，注塑完成后在支撐塊的表面形成縮??；另外，設(shè)計(jì)腔體為上小下大的形狀，是為了使支撐塊具有一定的脫模角度，方便脫模。

15、優(yōu)選的，作為一種改進(jìn)，所述限位片的厚度為2.5-3mm。

16、本方案中，為限位片設(shè)計(jì)一個(gè)適宜的厚度，一是如果限位片太厚，其注塑后可能在表面形成縮??；二是如果限位片太薄，其對(duì)水杯的抵觸力可能不足，導(dǎo)致水杯在行駛過(guò)程中仍有一定的晃動(dòng)空間，從而發(fā)生異響。

17、優(yōu)選的，作為一種改進(jìn)，所述限位片位于所述支撐塊上的位置不高于所述支撐塊高度的3/4，不低于所述限位片的長(zhǎng)度。

18、本方案中，為限位片設(shè)計(jì)一個(gè)適宜的高度范圍，一是避免太高的限位片對(duì)于一些較矮的杯子可能存在不能限位的情形；二是避免太低的限位片可能在水杯還沒(méi)有完全放入時(shí)就與杯槽底部相抵，從而影響限位片的正常作用。

19、優(yōu)選的，作為一種改進(jìn)，所述限位片向杯槽底部方向傾斜，且與垂直方向呈45°-70°夾角。

20、本方案中，設(shè)計(jì)所述限位片向杯槽底部方向傾斜是為了方便水杯的放入，設(shè)計(jì)所述限位片與垂直方向呈45°-70°夾角是為了避免所述限位片太貼近所述支撐塊的側(cè)面而導(dǎo)致所述限位片對(duì)尺寸較小的水杯的限位作用不大。

技術(shù)特征：

1.一種帶固定器的杯托，包括杯托主體，其特征在于：所述杯托主體具有依次排列的至少兩個(gè)杯槽，相鄰兩個(gè)杯槽之間設(shè)有固定器，所述固定器包括支撐塊，所述支撐塊與所述杯托主體連接，所述支撐塊面向杯槽的兩側(cè)面均設(shè)置具有彈性的限位片，所述限位片的一端面與所述側(cè)面連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶固定器的杯托，其特征在于：所述支撐塊設(shè)有固定槽，所述杯托主體設(shè)有固定筋，兩者卡接配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶固定器的杯托，其特征在于：所述固定槽與固定筋具有0.2-0.3mm干涉。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶固定器的杯托，其特征在于：所述支撐塊靠近所述杯托主體的端面設(shè)有沉臺(tái)，所述沉臺(tái)靠近杯槽底部的一端開(kāi)口。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶固定器的杯托，其特征在于：所述沉臺(tái)內(nèi)設(shè)有若干支撐筋，所述支撐筋與所述杯托主體接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶固定器的杯托，其特征在于：所述沉臺(tái)的深度為0.5mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶固定器的杯托，其特征在于：所述支撐塊為中空結(jié)構(gòu)，中空的腔體為上小下大。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶固定器的杯托，其特征在于：所述限位片的厚度為2.5-3mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶固定器的杯托，其特征在于：所述限位片位于所述支撐塊上的位置不高于所述支撐塊高度的3/4，不低于所述限位片的長(zhǎng)度。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶固定器的杯托，其特征在于：所述限位片向杯槽底部方向傾斜，且與垂直方向呈45°-70°夾角。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車(chē)內(nèi)飾領(lǐng)域，具體涉及一種帶固定器的杯托，包括杯托主體，所述杯托主體具有依次排列的至少兩個(gè)杯槽，相鄰兩個(gè)杯槽之間設(shè)有固定器，所述固定器包括支撐塊，所述支撐塊與所述杯托主體連接，所述支撐塊面向杯槽的兩側(cè)面均設(shè)置具有彈性的限位片，所述限位片的一端面與所述側(cè)面連接。在水杯放入杯槽時(shí)，由于限位片占用了杯槽的部分空間，杯子因空間不足就會(huì)與限位片相干涉，而限位片具有彈性，此時(shí)，限位片會(huì)在杯子的擠壓下發(fā)生形變以使杯子有足夠的空間放入，同時(shí)，限位片也會(huì)與杯子相抵，相抵的作用力使杯子與杯槽槽壁相貼，進(jìn)而使得杯子在汽車(chē)行駛過(guò)程中不會(huì)在杯槽里發(fā)生晃動(dòng)，由此避免了異響的產(chǎn)生。

技術(shù)研發(fā)人員：田由平,劉駿,楊東,朱亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣西雙英集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/19