本發(fā)明涉及汽車零部件相關(guān)，具體為一種抗沖擊的油電混動汽車油箱。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車油箱作為車輛的重要組成部分，其安全性、穩(wěn)定性和耐用性越來越受到人們的關(guān)注。特別是在油電混動汽車領(lǐng)域，由于涉及到汽油和電力兩種能源的混合使用，對油箱的設(shè)計要求更為嚴格。傳統(tǒng)的汽車油箱在結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料使用上，往往難以滿足現(xiàn)代汽車對安全、環(huán)保和性能的多重需求。

2、傳統(tǒng)的汽車油箱多采用單一材料制成，如金屬或塑料，這些材料在抗沖擊、耐高溫、防腐蝕等方面存在局限性。同時，油箱的設(shè)計往往忽略了內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，導致油箱在受到外部沖擊時易發(fā)生變形甚至破裂，引發(fā)燃油泄漏，嚴重威脅行車安全。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明為了彌補市場空白，提供了一種抗沖擊的油電混動汽車油箱。

2、本發(fā)明的目的在于提供一種抗沖擊的油電混動汽車油箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

3、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種抗沖擊的油電混動汽車油箱，包括汽油箱上箱體、汽油箱下箱體和油箱油嘴，所述汽油箱上箱體和汽油箱下箱體通過法蘭連接，法蘭位置固定有安裝板，且汽油箱上箱體正面設(shè)置有注油口，且注油口上安裝有油箱油嘴，所述汽油箱下箱體下方設(shè)置有連接油管的出油口，所述汽油箱上箱體和汽油箱下箱體包括內(nèi)側(cè)的內(nèi)壁層、外側(cè)的內(nèi)襯層以及中部設(shè)置的中空夾層，且中空夾層外側(cè)均勻設(shè)置有加強筋，且在加強筋外側(cè)包裹有一層外壁層；

4、所述油箱油嘴包括上方安裝在汽車加油口位置的進油蓋，且進油蓋內(nèi)部安裝有輸送管，所述輸送管下方安裝在連接頭內(nèi)部，且連接頭下方安插在注油口內(nèi)部，而連接頭內(nèi)部底部設(shè)置有進氣口和出油槽。

5、進一步的，所述中空夾層采用在支撐板位置支撐并且在支撐板的空隙位置穿置3d碳纖維織線編織而成，且支撐板采用鋁板板焊接制成。

6、進一步的，所述內(nèi)壁層和內(nèi)襯層采用碳纖維增強熱固性樹脂固化成型，附著在中空夾層上，且內(nèi)襯層外表面加強筋采用鋁板預埋的方式與內(nèi)襯層貼合，并且在加強筋外側(cè)包裹外壁層固化。

7、進一步的，所述輸送管包括相對獨立的排氣管和輸油管，且排氣管與連接頭下方的進氣口連通，而輸油管與連接頭下方的出油槽連通。

8、進一步的，所述連接頭上方連接有防護管，且防護管上端與輸送管外側(cè)的限位板通過螺栓固定在一起，同時輸送管上端外側(cè)螺接有限位板。

9、進一步的，所述油箱油嘴的進油蓋與汽車加油口位置之間設(shè)置有一層密封墊，該密封墊由耐油、耐高溫的橡膠材料制成，在連接頭與注油口之間也設(shè)置有密封環(huán)。

10、進一步的，所述汽油箱上箱體和汽油箱下箱體上增設(shè)擴展槽，擴展槽內(nèi)部可安裝擴展油箱模塊，同時擴展槽與主油箱之間通過密封連接件相連。

11、進一步的，所述汽油箱上箱體和汽油箱下箱體的外部增設(shè)了填充條，且填充條采用金屬箔、隔熱泡沫構(gòu)成條形結(jié)構(gòu)，且填充條粘接在相鄰兩組加強筋之間的凹槽內(nèi)部。

12、進一步的，所述安裝板上均勻開設(shè)有安裝孔，且安裝板通過螺栓固定在車架上。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過在油箱內(nèi)部設(shè)置的中空夾層，以及夾層外側(cè)均勻設(shè)置的加強筋，油箱的整體結(jié)構(gòu)得到了顯著的加強，這種設(shè)計使得油箱在受到外部沖擊時，能夠更有效地分散和抵御沖擊力，從而提高了油箱的抗沖擊性能，外壁層的包裹進一步增強了油箱的整體強度，使其在復雜的使用環(huán)境中更加穩(wěn)定可靠，油箱油嘴的設(shè)計，特別是進油蓋、輸送管、連接頭及其內(nèi)部的進氣口和出油槽，保證了燃油的順暢供應，同時也提高了燃油加注的效率和安全性，防護管的設(shè)置進一步保護了輸送管，減少了其在外部沖擊下受損的風險；在注油口與連接頭之間設(shè)置的密封環(huán)，有效防止了燃油的泄漏，確保了油箱的密封性能；這不僅提高了燃油的利用率，也降低了因泄漏而帶來的安全隱患；

14、在汽油箱上箱體和下箱體上增設(shè)的擴展槽，為用戶提供了根據(jù)需要安裝擴展油箱模塊的可能性，這種設(shè)計使得油箱的容量可以根據(jù)實際需求進行靈活調(diào)整，滿足了不同用戶的多樣化需求；通過在油箱外部增設(shè)的填充條，油箱的隔熱性能得到了顯著提升，這種設(shè)計有助于減少外部環(huán)境對油箱內(nèi)燃油溫度的影響，從而提高了燃油的穩(wěn)定性和使用效率。

技術(shù)特征：

1.一種抗沖擊的油電混動汽車油箱，其特征在于，包括汽油箱上箱體(1)、汽油箱下箱體(2)和油箱油嘴(3)，所述汽油箱上箱體(1)和汽油箱下箱體(2)通過法蘭連接，法蘭位置固定有安裝板(4)，且汽油箱上箱體(1)正面設(shè)置有注油口(11)，且注油口(11)上安裝有油箱油嘴(3)，所述汽油箱下箱體(2)下方設(shè)置有連接油管的出油口(21)，所述汽油箱上箱體(1)和汽油箱下箱體(2)包括內(nèi)側(cè)的內(nèi)壁層(5)、外側(cè)的內(nèi)襯層(7)以及中部設(shè)置的中空夾層(6)，且中空夾層(6)外側(cè)均勻設(shè)置有加強筋(8)，且在加強筋(8)外側(cè)包裹有一層外壁層(9)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗沖擊的油電混動汽車油箱，其特征在于：所述中空夾層(6)采用在支撐板(62)位置支撐并且在支撐板(62)的空隙位置穿置3d碳纖維織線(61)編織而成，且支撐板(62)采用鋁板板焊接制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抗沖擊的油電混動汽車油箱，其特征在于：所述內(nèi)壁層(5)和內(nèi)襯層(7)采用碳纖維增強熱固性樹脂固化成型，附著在中空夾層(6)上，且內(nèi)襯層(7)外表面加強筋(8)采用鋁板預埋的方式與內(nèi)襯層(7)貼合，并且在加強筋(8)外側(cè)包裹外壁層(9)固化。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種抗沖擊的油電混動汽車油箱，其特征在于：所述輸送管(39)包括相對獨立的排氣管(35)和輸油管(38)，且排氣管(35)與連接頭(310)下方的進氣口(36)連通，而輸油管(38)與連接頭(310)下方的出油槽(37)連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種抗沖擊的油電混動汽車油箱，其特征在于：所述連接頭(310)上方連接有防護管(34)，且防護管(34)上端與輸送管(39)外側(cè)的限位板(32)通過螺栓固定在一起，同時輸送管(39)上端外側(cè)螺接有限位板(32)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種抗沖擊的油電混動汽車油箱，其特征在于：所述油箱油嘴(3)的進油蓋(31)與汽車加油口位置之間設(shè)置有一層密封墊，該密封墊由耐油、耐高溫的橡膠材料制成，在連接頭(310)與注油口(11)之間也設(shè)置有密封環(huán)(311)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗沖擊的油電混動汽車油箱，其特征在于：所述汽油箱上箱體(1)和汽油箱下箱體(2)上增設(shè)擴展槽，擴展槽內(nèi)部可安裝擴展油箱模塊，同時擴展槽與主油箱之間通過密封連接件相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種抗沖擊的油電混動汽車油箱，其特征在于：所述汽油箱上箱體(1)和汽油箱下箱體(2)的外部增設(shè)了填充條，且填充條采用金屬箔、隔熱泡沫構(gòu)成條形結(jié)構(gòu)，且填充條粘接在相鄰兩組加強筋(8)之間的凹槽內(nèi)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗沖擊的油電混動汽車油箱，其特征在于：所述安裝板(4)上均勻開設(shè)有安裝孔，且安裝板(4)通過螺栓固定在車架上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種抗沖擊的油電混動汽車油箱，包括汽油箱上箱體、汽油箱下箱體和油箱油嘴，所述汽油箱上箱體和汽油箱下箱體通過法蘭連接，法蘭位置固定有安裝板，且注油口上安裝有油箱油嘴，所述汽油箱上箱體和汽油箱下箱體包括內(nèi)側(cè)的內(nèi)壁層、外側(cè)的內(nèi)襯層以及中部設(shè)置的中空夾層；所述油箱油嘴包括上方安裝在汽車加油口位置的進油蓋，且進油蓋內(nèi)部安裝有輸送管。通過在油箱內(nèi)部設(shè)置的中空夾層，以及夾層外側(cè)均勻設(shè)置的加強筋，油箱的整體結(jié)構(gòu)得到了顯著的加強，這種設(shè)計使得油箱在受到外部沖擊時，能夠更有效地分散和抵御沖擊力，從而提高了油箱的抗沖擊性能。

技術(shù)研發(fā)人員：邱建良,夏俊峰
受保護的技術(shù)使用者：安徽剛毅電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19