本技術涉及熱泵，尤其涉及一種熱泵系統(tǒng)。

背景技術：

1、現(xiàn)階段，新能源汽車的熱管理系統(tǒng)普遍采用熱泵系統(tǒng)，由于新能源汽車的整車具有多負載需求和多種工作模式需求，例如：車艙和動力電池既有冷卻需求也有加熱需求，而電機通常只有冷卻需求，這使得熱泵系統(tǒng)的冷卻液回路設計非常復雜。

2、因此，亟需提出一種熱泵系統(tǒng)，使其冷卻液回路既能實現(xiàn)多負載的集成，又能實現(xiàn)多種工作模式的切換。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種熱泵系統(tǒng)，其冷卻液回路既能實現(xiàn)多負載的集成，又能實現(xiàn)多種工作模式的切換。

2、為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

3、熱泵系統(tǒng)，包括第一蒸發(fā)器、第二蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器、節(jié)流降壓元件、連接閥組、電機冷卻器、風冷換熱器、電池換熱器、暖芯以及冷芯，其中：

4、第一蒸發(fā)器的制冷劑出口和第二蒸發(fā)器的制冷劑出口均通過壓縮機與冷凝器的制冷劑進口連通，冷凝器的制冷劑出口通過節(jié)流降壓元件分別與第一蒸發(fā)器的制冷劑進口和第二蒸發(fā)器的制冷劑進口連通；

5、連接閥組包括第一三通閥、第二三通閥、第三三通閥、第四三通閥、第五三通閥、第六三通閥、第七三通閥、第八三通閥以及第九三通閥，第一三通閥的第一接口與冷凝器的冷卻液出口連通，第一三通閥的第三接口與暖芯的進口連通；第二三通閥的第一接口與第一蒸發(fā)器的冷卻液出口連通，第二三通閥的第二接口與第二蒸發(fā)器的冷卻液出口連通，第二三通閥的第三接口與冷芯的進口連通；第三三通閥的第一接口分別與第四三通閥的第二接口和第六三通閥的第二接口連通，第三三通閥的第二接口分別與電機冷卻器的進口和風冷換熱器的出口連通，第三三通閥的第三接口分別與風冷換熱器的進口和第六三通閥的第三接口連通；第四三通閥的第一接口與第一三通閥的第二接口連通，第四三通閥的第二接口與第六三通閥的第二接口連通，第四三通閥的第三接口分別與電池換熱器的進口、第八三通閥的第三接口以及第七三通閥的第三接口連通；第五三通閥的第一接口與電機冷卻器的出口連通，第五三通閥的第二接口分別與第九三通閥的第三接口、第二蒸發(fā)器的冷卻液進口、第一蒸發(fā)器的冷卻液進口以及冷芯的出口連通，第五三通閥的第三接口分別與第九三通閥的第二接口、暖芯的出口以及冷凝器的冷卻液進口連通；第六三通閥的第一接口與第七三通閥的第二接口連通，第六三通閥的第三接口與風冷換熱器的進口連通；第七三通閥的第一接口分別與第二蒸發(fā)器的冷卻液出口和第二三通閥的第二接口連通，第七三通閥的第三接口分別與第八三通閥的第三接口和電池換熱器的進口連通；第八三通閥的第一接口與電池換熱器的出口連通，第八三通閥的第二接口與第九三通閥的第一接口連通，第八三通閥的第三接口與電池換熱器的進口連通；第九三通閥的第二接口分別與暖芯的出口和冷凝器的冷卻液進口連通，第九三通閥的第三接口分別與第二蒸發(fā)器的冷卻液進口、第一蒸發(fā)器的冷卻液進口以及冷芯的出口連通。

6、可選地，當處于第一工作模式時，第一三通閥的第一接口與第一三通閥的第二接口連通，第二三通閥的第一接口與第二三通閥的第三接口連通，第三三通閥的第一接口與第三三通閥的第三接口連通，第四三通閥的第一接口與第四三通閥的第二接口連通，第五三通閥的第一接口與第五三通閥的第三接口連通，第七三通閥的第一接口與第七三通閥的第三接口連通，第八三通閥的第一接口與第八三通閥的第二接口連通，第九三通閥的第一接口與第九三通閥的第三接口連通，第六三通閥的第一接口關閉。

7、可選地，當處于第二工作模式時，第一三通閥的第一接口與第一三通閥的第二接口連通，第二三通閥的第一接口與第二三通閥的第二接口連通，第三三通閥的第一接口與第三三通閥的第三接口連通，第四三通閥的第一接口與第四三通閥的第二接口連通，第五三通閥的第一接口與第五三通閥的第三接口連通，第七三通閥的第一接口與第七三通閥的第三接口連通，第八三通閥的第一接口與第八三通閥的第二接口連通，第九三通閥的第一接口與第九三通閥的第三接口連通，第六三通閥的第一接口關閉。

8、可選地，當處于第三工作模式時，第一三通閥的第一接口分別與第一三通閥的第二接口和第一三通閥的第三接口連通，第二三通閥的第一接口與第二三通閥的第二接口連通，第四三通閥的第一接口與第四三通閥的第三接口連通，第五三通閥的第一接口與第五三通閥的第二接口連通，第六三通閥的第一接口與第六三通閥的第三接口連通，第七三通閥的第一接口與第七三通閥的第二接口連通，第八三通閥的第一接口分別與第八三通閥的第二接口和第八三通閥的第三接口連通，第九三通閥的第一接口與第九三通閥的第二接口連通，第三三通閥的第一接口關閉。

9、可選地，當處于第四工作模式時，第一三通閥的第一接口分別與第一三通閥的第二接口和第一三通閥的第三接口連通，第二三通閥的第一接口與第二三通閥的第二接口連通，第三三通閥的第一接口與第三三通閥的第二接口連通，第四三通閥的第一接口與第四三通閥的第三接口連通，第五三通閥的第一接口與第五三通閥的第二接口連通，第六三通閥的第一接口與第六三通閥的第二接口連通，第七三通閥的第一接口與第七三通閥的第二接口連通，第八三通閥的第一接口分別與第八三通閥的第二接口和第八三通閥的第三接口連通，第九三通閥的第一接口與第九三通閥的第二接口連通。

10、可選地，當處于第五工作模式時，第一三通閥的第一接口與第一三通閥的第三接口連通，第二三通閥的第一接口與第二三通閥的第三接口連通，第五三通閥的第一接口與第五三通閥的第二接口連通，第六三通閥的第一接口與第六三通閥的第三接口連通，第七三通閥的第一接口與第七三通閥的第二接口連通，第八三通閥的第一接口與第八三通閥的第三接口連通，第三三通閥的第一接口、第四三通閥的第一接口以及第九三通閥的第一接口均關閉。

11、可選地，熱泵系統(tǒng)還包括第一水泵，第一水泵的出口與冷凝器的冷卻液進口連通，第一水泵的進口分別與暖芯的出口、第五三通閥的第三接口以及第九三通閥的第二接口連通。

12、可選地，熱泵系統(tǒng)還包括第二水泵，第二水泵的出口與第一蒸發(fā)器的冷卻液進口連通，第二水泵的進口分別與冷芯的出口、第二蒸發(fā)器的冷卻液進口、第九三通閥的第三接口以及第五三通閥的第二接口連通。

13、可選地，熱泵系統(tǒng)還包括第三水泵，第三水泵的出口與電池換熱器的進口連通，第三水泵的進口分別與第八三通閥的第三接口、第四三通閥的第三接口以及第七三通閥的第三接口連通。

14、可選地，熱泵系統(tǒng)還包括第四水泵，第四水泵的出口與第二蒸發(fā)器的冷卻液進口連通，第四水泵的進口分別與第一蒸發(fā)器的冷卻液進口、冷芯的出口、第九三通閥的第三接口以及第五三通閥的第二接口連通。

15、本實用新型的有益效果：

16、本實用新型提供的熱泵系統(tǒng)，冷凝器的冷卻液端、第一蒸發(fā)器的冷卻液端、第二蒸發(fā)器的冷卻液端、電機冷卻器、風冷換熱器、電池換熱器、暖芯以及冷芯通過第一三通閥、第二三通閥、第三三通閥、第四三通閥、第五三通閥、第六三通閥、第七三通閥、第八三通閥以及第九三通閥集成，并且通過改變?nèi)ㄩy上三個接口的通斷狀態(tài)，即可使熱泵系統(tǒng)的冷卻液回路實現(xiàn)不同的工作模式。