本技術屬于水箱框架，具體涉及高緩沖性能的拼接式水箱框架。

背景技術：

1、水箱框架是汽車用來固定水箱和冷凝器的支撐結構，水箱橫向于汽車前部，并承載著汽車大部分外部部件的軸承連接，如前保險杠、前照燈和擋泥板。

2、在實現(xiàn)本申請過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)該技術中至少存在如下問題：現(xiàn)有的車輛在運行時會產(chǎn)生振動，水箱框架緩沖性能較低，水箱放置在水箱框架內(nèi)遇到較大的顛簸容易造成損壞；因此，可作進一步改善。

技術實現(xiàn)思路

1、針對背景技術中現(xiàn)有的車輛在運行時會產(chǎn)生振動，水箱框架緩沖性能較低，水箱放置在水箱框架內(nèi)遇到較大的顛簸容易造成損壞的問題，本申請?zhí)峁┮环N高緩沖性能的拼接式水箱框架，本實用新型通過設置緩沖組件將底座和橫板分開，有效增加橫板的緩沖效果，對水箱進行保護，通過設置在立柱上插接第一連接桿和第二連接桿，根據(jù)水箱的需求拼接出水箱框架的合適位置，實用性更高。

2、本實用新型解決其技術問題采用的技術方案如下：

3、高緩沖性能的拼接式水箱框架，包括底座，所述底座中心處設有向上貫穿的放置槽，所述底座上方設有與放置槽相配合可在放置槽內(nèi)上下移動的橫板，所述橫板和底座之間的前后兩端均設有緩沖組件，所述橫板上方四角處均設有向上垂直設置的立柱，左右相鄰的立柱之間設有橫向放置的第一連接桿，前后相鄰的立柱之間設有橫向放置的第二連接桿，所述立柱前后左右的側壁上均設有容納第一連接桿和第二連接桿插接的多個插接孔。

4、進一步的，所述緩沖組件包括設置在橫板底部的橫向支撐桿，所述橫板底部設有向內(nèi)凹陷的容納槽，所述支撐桿橫向放置在容納槽內(nèi)，所述支撐桿接近中心處設有兩個可在支撐桿上移動的限位塊，所述支撐桿上套接有受壓于兩個限位塊之間的第一彈簧，所述底座上設有兩個位于兩個限位塊外側的固定塊，所述固定塊和其對應的一側的限位塊之間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿兩端均轉(zhuǎn)動連接。

5、進一步的，所述緩沖組件還包括橫板底部兩側的向內(nèi)凹陷的凹槽，所述底座朝向凹槽一側設置有伸縮桿，所述伸縮桿頂端與橫板內(nèi)部對于凹槽的頂端連接，所述伸縮桿上套接有受壓于橫板和底座的第二彈簧。

6、進一步的，所述底座兩端的內(nèi)側壁上設有至少一個垂直向內(nèi)凹陷的限位槽，所述橫板兩側設有在限位槽內(nèi)上下移動的限位滑塊。

7、進一步的，所述第一連接桿兩端均設有橫向放置的兩個夾緊板，兩個夾緊板對應上下放置，兩個夾緊板相互對應的中心處均向外凸出呈弧形狀，兩個夾緊板遠離第一連接桿的一側均設有與其相連接的徑向截面呈半圓形的第一螺紋桿，所述第一螺紋桿伸出立柱外側的一端通過第一螺栓連接。

8、進一步的，所述第二連接桿外側兩端均設有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿兩端均插接到夾緊板的弧形段內(nèi)部與其相配合，所述第二螺紋桿伸出立柱外側的一端通過第二螺栓連接。

9、本實用新型的有益效果是：

10、1.本實用新型通過設置緩沖組件，當水箱遇到?jīng)_擊力時，橫板向下移動，移動桿向下移動，帶動限位塊朝向支撐桿中心處移動，第一彈簧壓縮，此時伸縮桿向下縮短，第二彈簧同時也壓縮，反之沖擊力消失后，彈簧釋壓，帶動橫板向上回彈，限位滑塊在限位槽內(nèi)上下移動，增加橫板與底座的連接性，防止橫板回彈過多脫離底座造成水箱損壞。

11、2.首先，根據(jù)水箱的實際需求，將第一連接桿選擇所對應的插接孔進行插接，然后將第二連接桿的第二螺紋桿沿著夾緊板弧形段內(nèi)進行插接，然后，轉(zhuǎn)動第一螺栓對兩個螺紋桿進行夾緊從而增加夾緊板與第二螺紋桿的貼合，防止第二連接桿掉落，最后通過轉(zhuǎn)動第二螺栓對伸出立柱的第二螺紋桿進行連接。

技術特征：

1.高緩沖性能的拼接式水箱框架，其特征在于：包括底座，所述底座中心處設有向上貫穿的放置槽，所述底座上方設有與放置槽相配合可在放置槽內(nèi)上下移動的橫板，所述橫板和底座之間的前后兩端均設有緩沖組件，所述橫板上方四角處均設有向上垂直設置的立柱，左右相鄰的立柱之間設有橫向放置的第一連接桿，前后相鄰的立柱之間設有橫向放置的第二連接桿，所述立柱前后左右的側壁上均設有容納第一連接桿和第二連接桿插接的多個插接孔。

2.根據(jù)權利要求1所述的高緩沖性能的拼接式水箱框架，其特征在于：所述緩沖組件包括設置在橫板底部的橫向支撐桿，所述橫板底部設有向內(nèi)凹陷的容納槽，所述支撐桿橫向放置在容納槽內(nèi)，所述支撐桿接近中心處設有兩個可在支撐桿上移動的限位塊，所述支撐桿上套接有受壓于兩個限位塊之間的第一彈簧，所述底座上設有兩個位于兩個限位塊外側的固定塊，所述固定塊和其對應的一側的限位塊之間轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿兩端均轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的高緩沖性能的拼接式水箱框架，其特征在于：所述緩沖組件還包括橫板底部兩側的向內(nèi)凹陷的凹槽，所述底座朝向凹槽一側設置有伸縮桿，所述伸縮桿頂端與橫板內(nèi)部對于凹槽的頂端連接，所述伸縮桿上套接有受壓于橫板和底座的第二彈簧。

4.根據(jù)權利要求1所述的高緩沖性能的拼接式水箱框架，其特征在于：所述底座兩端的內(nèi)側壁上設有至少一個垂直向內(nèi)凹陷的限位槽，所述橫板兩側設有在限位槽內(nèi)上下移動的限位滑塊。

5.根據(jù)權利要求1所述的高緩沖性能的拼接式水箱框架，其特征在于：所述第一連接桿兩端均設有橫向放置的兩個夾緊板，兩個夾緊板對應上下放置，兩個夾緊板相互對應的中心處均向外凸出呈弧形狀，兩個夾緊板遠離第一連接桿的一側均設有與其相連接的徑向截面呈半圓形的第一螺紋桿，所述第一螺紋桿伸出立柱外側的一端通過第一螺栓連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的高緩沖性能的拼接式水箱框架，其特征在于：所述第二連接桿外側兩端均設有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿兩端均插接到夾緊板的弧形段內(nèi)部與其相配合，所述第二螺紋桿伸出立柱外側的一端通過第二螺栓連接。

技術總結
本技術涉及高緩沖性能的拼接式水箱框架，包括底座，所述底座中心處設有向上貫穿的放置槽，所述底座上方設有與放置槽相配合可在放置槽內(nèi)上下移動的橫板，所述橫板和底座之間的前后兩端均設有緩沖組件，所述橫板上方四角處均設有向上垂直設置的立柱，左右相鄰的立柱之間設有橫向放置的第一連接桿，前后相鄰的立柱之間設有橫向放置的第二連接桿，所述立柱前后左右的側壁上均設有容納第一連接桿和第二連接桿插接的多個插接孔，本技術通過設置緩沖組件將底座和橫板分開，有效增加橫板的緩沖效果，對水箱進行保護，通過設置在立柱上插接第一連接桿和第二連接桿，根據(jù)水箱的需求拼接出水箱框架的合適位置，實用性更高。

技術研發(fā)人員：巢巍杰
受保護的技術使用者：常州信卓汽車部件有限公司
技術研發(fā)日：20240428
技術公布日：2024/12/19