本技術(shù)屬于充電樁,具體是一種充電樁插頭保護結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
1、充電樁是為新能源汽車充電的裝置,通常安裝在公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。
2、在將汽車充電插頭與充電樁歸位后,存在未將充電插頭完全插入充電樁的情況,此時若外力對充電插頭的線路拉扯,線路拉動充電插頭,在拉力的作用下則會造成充電插頭與充電樁脫落,同時充電頭放置的高度一般便于成年人隨手拿到的位置且線路較長,從而導(dǎo)致充電插頭摔落時會直接落入地面受到較高的撞擊力,其自身容易出現(xiàn)破損,為此提出一種充電樁插頭保護結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問題,本實用新型提供了一種充電樁插頭保護結(jié)構(gòu),具有充電插頭從充電樁中脫落的優(yōu)點。
2、為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種充電樁插頭保護結(jié)構(gòu),包括充電樁本體和充電插頭,還包括:
3、防脫構(gòu)件,其設(shè)置于充電樁本體的一側(cè),用于放置充電插頭與充電樁本體分離。
4、其中,防脫構(gòu)件包括固定架,所述固定架安裝于充電樁本體的一側(cè),所述固定架的外側(cè)鉸接有限位架,所述固定架的一側(cè)安裝有連接板,所述連接板的外側(cè)鉸接有活動架,所述活動架的頂部開設(shè)有第一槽口,所述限位架的頂部開設(shè)有第二槽口,所述活動架的內(nèi)部套接有圓桿,所述固定架的中部套接有活動桿,所述活動桿的端部安裝有連接架,所述活動桿的外表面套接有第一彈簧,所述固定架的內(nèi)部安裝有固定軸,所述固定軸的外表面套接有卡板和第二彈簧,所述活動架的一側(cè)安裝有擋板,所述充電插頭的外表面安裝有壓板。
5、優(yōu)選地,所述圓桿與第二槽口滑移配合,所述連接架與第一槽口滑移配合。
6、優(yōu)選地,所述第二彈簧彈性支撐于固定架與卡板之間。
7、優(yōu)選地,所述卡板的端部設(shè)置有倒角,所述卡板與活動桿活動卡接。
8、優(yōu)選地,所述第一彈簧彈性支撐于活動架與固定架之間。
9、優(yōu)選地,所述壓板與擋板擠壓接觸,所述限位架與充電插頭的外側(cè)擠壓接觸。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果如下:
11、本實用新型通過將充電插頭插接在充電樁本體的內(nèi)部,此時通過壓板與擋板之間的配合,從而帶動壓板對擋板擠壓,帶動活動架沿第二槽口的外側(cè)旋轉(zhuǎn),能夠通過第一槽口與連接架的配合帶動活動桿沿固定架的內(nèi)部活動,同時通過圓桿將會帶動限位架沿固定架的外側(cè)旋轉(zhuǎn),令限位架對充電插頭的外側(cè)進行擠壓并限位,此時由于第二彈簧為壓縮狀態(tài),因此會對卡板施加一個彈力,便于通過卡板與活動桿之間的配合對限位架限位,進而能夠防止充電插頭與充電樁本體脫離。
1.一種充電樁插頭保護結(jié)構(gòu),包括充電樁本體(1)和充電插頭(2),其特征在于,還包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電樁插頭保護結(jié)構(gòu),其特征在于:所述圓桿(9)與第二槽口(8)滑移配合,所述連接架(11)與第一槽口(7)滑移配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電樁插頭保護結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第二彈簧(15)彈性支撐于固定架(3)與卡板(14)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電樁插頭保護結(jié)構(gòu),其特征在于:所述卡板(14)的端部設(shè)置有倒角,所述卡板(14)與活動桿(10)活動卡接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電樁插頭保護結(jié)構(gòu),其特征在于:所述第一彈簧(12)彈性支撐于活動架(6)與固定架(3)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電樁插頭保護結(jié)構(gòu),其特征在于:所述壓板(17)與擋板(16)擠壓接觸,所述限位架(4)與充電插頭(2)的外側(cè)擠壓接觸。