本技術(shù)涉及風(fēng)干機(jī)，具體為無(wú)接觸洗車機(jī)內(nèi)嵌式快速風(fēng)干機(jī)。

背景技術(shù)：

1、無(wú)接觸洗車機(jī)是指采用高壓水介質(zhì)體沖洗車身，無(wú)任何實(shí)體物質(zhì)接觸車身，無(wú)接觸洗車機(jī)的風(fēng)干機(jī)多為固定架安裝式，其安裝條件受限較大，風(fēng)干效果并不理想。

2、對(duì)此，中國(guó)申請(qǐng)專利號(hào)：cn201922402120.5，公開了一種自動(dòng)洗車機(jī)可調(diào)節(jié)角度內(nèi)嵌式風(fēng)干系統(tǒng)，包括：機(jī)架，機(jī)架兩端分別設(shè)有洗車設(shè)備件，且每個(gè)洗車設(shè)備件上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有機(jī)架行走件；風(fēng)機(jī)組件，風(fēng)機(jī)組件為多組，多組風(fēng)機(jī)組件并排布置且每組風(fēng)機(jī)組件均包括風(fēng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和角度調(diào)節(jié)盤，風(fēng)機(jī)的前端面開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，風(fēng)機(jī)的后端面通過連接件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)與風(fēng)機(jī)傳動(dòng)連接；角度調(diào)節(jié)盤一端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接，另一端與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；供電組件，供電組件固定于機(jī)架上，并與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接。該可調(diào)節(jié)角度內(nèi)嵌式風(fēng)干系統(tǒng)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，角度可調(diào)，而且便于操作，與待風(fēng)干車輛形狀的適配性強(qiáng)，對(duì)車輛的風(fēng)干效率更高，使用性能更加出色。

3、該風(fēng)干系統(tǒng)通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)可帶動(dòng)風(fēng)機(jī)外殼旋轉(zhuǎn)，可調(diào)整風(fēng)機(jī)的出風(fēng)角度，但是在使用的過程中，只能進(jìn)行左右方向的擺動(dòng)，而無(wú)法進(jìn)行前后方向的傾斜，因此出風(fēng)角度的調(diào)整局限，使得裝置的使用局限性大，難以廣泛推廣使用。

4、因此，為了解決上述問題，提出無(wú)接觸洗車機(jī)內(nèi)嵌式快速風(fēng)干機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供無(wú)接觸洗車機(jī)內(nèi)嵌式快速風(fēng)干機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提到的現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)干系統(tǒng)通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)可帶動(dòng)風(fēng)機(jī)外殼旋轉(zhuǎn)，可調(diào)整風(fēng)機(jī)的出風(fēng)角度，但是在使用的過程中，只能進(jìn)行左右方向的擺動(dòng)，而無(wú)法進(jìn)行前后方向的傾斜，因此出風(fēng)角度的調(diào)整局限，使得裝置的使用局限性大，難以廣泛推廣使用的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：無(wú)接觸洗車機(jī)內(nèi)嵌式快速風(fēng)干機(jī)，包括：移動(dòng)架，所述移動(dòng)架上安裝有風(fēng)機(jī)；

3、所述移動(dòng)架上安裝有活動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)結(jié)構(gòu)包括外殼，所述外殼固定連接在移動(dòng)架的底面，所述外殼的表面開設(shè)有圓槽，所述外殼的內(nèi)側(cè)活動(dòng)安裝有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的表面開設(shè)有通槽，所述移動(dòng)架的側(cè)壁上安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有圓盤，所述圓盤的底面焊接有連接柱，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口固定連接有軟管。

4、優(yōu)選的，所述通槽的直徑小于圓槽的直徑，所述通槽位于圓槽的內(nèi)側(cè)。

5、優(yōu)選的，所述電機(jī)設(shè)置有兩組，兩組所述電機(jī)分別位于移動(dòng)架的兩側(cè)壁上。

6、優(yōu)選的，所述連接柱位于圓盤底面的邊緣處，所述連接柱通過軸承與活動(dòng)板活動(dòng)連接。

7、優(yōu)選的，所述活動(dòng)板的長(zhǎng)度大于外殼的長(zhǎng)度，所述活動(dòng)板的兩端分別露出外殼的兩側(cè)。

8、優(yōu)選的，所述軟管的下端分別插設(shè)在圓槽和通槽的內(nèi)側(cè)。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過電機(jī)可帶動(dòng)活動(dòng)板做圓形軌跡的活動(dòng)，配合通槽，能夠帶動(dòng)軟管的底端做圓形軌跡的擺動(dòng)，可增大出風(fēng)的角度，進(jìn)而提高對(duì)汽車的風(fēng)干效果。

10、本實(shí)用新型通過設(shè)置有活動(dòng)結(jié)構(gòu)，啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)圓盤旋轉(zhuǎn)，圓盤在旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)連接柱圓周移動(dòng)，連接柱的底端插設(shè)在活動(dòng)板的表面，因此連接柱的活動(dòng)即帶動(dòng)活動(dòng)板在圓槽內(nèi)側(cè)做圓形軌跡的活動(dòng)，因此通槽即在圓槽內(nèi)側(cè)活動(dòng)，軟管的上端與風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口連接，且軟管的下端經(jīng)由通槽和圓槽貫穿活動(dòng)板和外殼，因此活動(dòng)板在活動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)軟管的下端做圓形軌跡的擺動(dòng)，可在吹干汽車時(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大出風(fēng)的角度，進(jìn)而可提高對(duì)汽車的吹干效果。

技術(shù)特征：

1.無(wú)接觸洗車機(jī)內(nèi)嵌式快速風(fēng)干機(jī)，包括：移動(dòng)架(1)，所述移動(dòng)架(1)上安裝有風(fēng)機(jī)(11)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)接觸洗車機(jī)內(nèi)嵌式快速風(fēng)干機(jī)，其特征在于：所述通槽(24)的直徑小于圓槽(22)的直徑，所述通槽(24)位于圓槽(22)的內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)接觸洗車機(jī)內(nèi)嵌式快速風(fēng)干機(jī)，其特征在于：所述電機(jī)(25)設(shè)置有兩組，兩組所述電機(jī)(25)分別位于移動(dòng)架(1)的兩側(cè)壁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)接觸洗車機(jī)內(nèi)嵌式快速風(fēng)干機(jī)，其特征在于：所述連接柱(27)位于圓盤(26)底面的邊緣處，所述連接柱(27)通過軸承與活動(dòng)板(23)活動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)接觸洗車機(jī)內(nèi)嵌式快速風(fēng)干機(jī)，其特征在于：所述活動(dòng)板(23)的長(zhǎng)度大于外殼(21)的長(zhǎng)度，所述活動(dòng)板(23)的兩端分別露出外殼(21)的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)接觸洗車機(jī)內(nèi)嵌式快速風(fēng)干機(jī)，其特征在于：所述軟管(28)的下端分別插設(shè)在圓槽(22)和通槽(24)的內(nèi)側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及風(fēng)干機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為無(wú)接觸洗車機(jī)內(nèi)嵌式快速風(fēng)干機(jī)，包括：移動(dòng)架，所述移動(dòng)架上安裝有風(fēng)機(jī)；所述移動(dòng)架上安裝有活動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)結(jié)構(gòu)包括外殼，所述外殼固定連接在移動(dòng)架的底面，所述外殼的表面開設(shè)有圓槽，所述外殼的內(nèi)側(cè)活動(dòng)安裝有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的表面開設(shè)有通槽，所述移動(dòng)架的側(cè)壁上安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有圓盤，所述圓盤的底面焊接有連接柱，所述風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口固定連接有軟管。本技術(shù)通過電機(jī)可帶動(dòng)活動(dòng)板做圓形軌跡的活動(dòng)，配合通槽，能夠帶動(dòng)軟管的底端做圓形軌跡的擺動(dòng)，可增大出風(fēng)的角度，進(jìn)而提高對(duì)汽車的風(fēng)干效果。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡喜林,劉帥,李奇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海巴蘭仕汽車檢測(cè)設(shè)備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240229
技術(shù)公布日：2024/12/19