本技術(shù)涉及一種汽車后視鏡，更具體地說，涉及一種車載后視鏡。

背景技術(shù)：

1、早期的車內(nèi)后視鏡就只是一面普通的鏡子，隨著顯示技術(shù)的發(fā)展，整面半透半反后視鏡顯示屏也越來越常見了，整面半透半反后視鏡顯示屏一般是在屏幕點亮狀態(tài)時整面是顯示屏，在屏幕息屏狀態(tài)時整面是一面鏡子。可是這種半透半反的后視鏡顯示屏的模組透過率低，畫面顯示亮度較低，背光亮度損失大。另一種是后視鏡的半邊是鏡子，另外半邊顯示屏的后視鏡，這種半邊鏡子和半邊顯示屏的后視鏡缺點是顯示畫面的視窗太小。這兩種車載后視鏡均存在一定的弊端，無法滿足市場的高要求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是如何設(shè)計一款既能滿足顯示亮度正常，又能實現(xiàn)全屏畫面顯示的車載后視鏡。

2、本實用新型所要解決的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

3、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種車載后視鏡，其包括由下到上依次順序疊加設(shè)置的下偏光片、下基板、上基板、上偏光片和蓋板，所述下基板長于所述上基板并向外伸出而形成有臺階，位于所述臺階處的所述下基板的上表面綁定有驅(qū)動ic和fpc，靠近所述臺階處的所述下偏光片、下基板、上基板和上偏光片上開設(shè)有攝像孔，所述攝像孔的內(nèi)壁上設(shè)置有黑膠，所述攝像孔內(nèi)設(shè)置有與延伸至蓋板的攝像模組，所述攝像模組與所述fpc電連接。

4、作為本實用新型提供的所述車載后視鏡的一種優(yōu)選實施方式，所述fpc的兩側(cè)設(shè)有兩個相互錯開設(shè)置的補強板。

5、作為本實用新型提供的所述車載后視鏡的一種優(yōu)選實施方式，兩個所述補強板的寬度不一。

6、作為本實用新型提供的所述車載后視鏡的一種優(yōu)選實施方式，所述補強板的材料為fr4、pi或不銹鋼。

7、作為本實用新型提供的所述車載后視鏡的一種優(yōu)選實施方式，兩個所述補強板的外表面均設(shè)置有提高表面粗糙度的表面處理層。

8、作為本實用新型提供的所述車載后視鏡的一種優(yōu)選實施方式，所述表面處理層為菱形滾花。

9、作為本實用新型提供的所述車載后視鏡的一種優(yōu)選實施方式，所述蓋板的上表面通過蝕刻形成有多個凹槽，所述蓋板的上方覆蓋有塑膠層，所述塑膠層嵌入多個所述凹槽內(nèi)。

10、作為本實用新型提供的所述車載后視鏡的一種優(yōu)選實施方式，所述凹槽的形狀為方形或圓形。

11、作為本實用新型提供的所述車載后視鏡的一種優(yōu)選實施方式，所述凹槽為外窄內(nèi)寬的收口槽。

12、作為本實用新型提供的所述車載后視鏡的一種優(yōu)選實施方式，所述凹槽的橫截面形狀為等腰梯形。

13、本實用新型具有如下有益效果：

14、由于下基板和上基板上開設(shè)有攝像孔，攝像孔內(nèi)設(shè)置有與延伸至蓋板的攝像模組，使得攝像模組可以透過上偏光片和蓋板對外界進行拍攝，拍攝后的畫面可以實時顯示在后視鏡上；當需要顯示其他畫面時將畫面切換即可進行顯示。這種后視鏡顯示屏的模組透過率高，畫面顯示亮度較高，不會有背光亮度損失；顯示畫面的視窗也可以全屏幕顯示，以此滿足市場的高要求，提高產(chǎn)品的競爭力。

技術(shù)特征：

1.一種車載后視鏡，其特征在于，其包括由下到上依次順序疊加設(shè)置的下偏光片、下基板、上基板、上偏光片和蓋板，所述下基板長于所述上基板并向外伸出而形成有臺階，位于所述臺階處的所述下基板的上表面綁定有驅(qū)動ic和fpc，靠近所述臺階處的所述下偏光片、下基板、上基板和上偏光片上開設(shè)有攝像孔，所述攝像孔的內(nèi)壁上設(shè)置有黑膠，所述攝像孔內(nèi)設(shè)置有延伸至蓋板的攝像模組，所述攝像模組與所述fpc電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載后視鏡，其特征在于，所述fpc的兩側(cè)設(shè)有兩個相互錯開設(shè)置的補強板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載后視鏡，其特征在于，兩個所述補強板的寬度不一。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載后視鏡，其特征在于，所述補強板的材料為fr4、pi或不銹鋼。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載后視鏡，其特征在于，兩個所述補強板的外表面均設(shè)置有提高表面粗糙度的表面處理層。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載后視鏡，其特征在于，所述表面處理層為菱形滾花。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載后視鏡，其特征在于，所述蓋板的上表面通過蝕刻形成有多個凹槽，所述蓋板的上方覆蓋有塑膠層，所述塑膠層嵌入多個所述凹槽內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載后視鏡，其特征在于，所述凹槽的形狀為方形或圓形。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載后視鏡，其特征在于，所述凹槽為外窄內(nèi)寬的收口槽。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車載后視鏡，其特征在于，所述凹槽的橫截面形狀為等腰梯形。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車載后視鏡，其包括由下到上依次順序疊加設(shè)置的下偏光片、下基板、上基板、上偏光片和蓋板，所述下基板長于所述上基板并向外伸出而形成有臺階，位于所述臺階處的所述下基板的上表面綁定有驅(qū)動IC和FPC，靠近所述臺階處的所述下偏光片、下基板、上基板和上偏光片上開設(shè)有攝像孔，所述攝像孔的內(nèi)壁上設(shè)置有黑膠，所述攝像孔內(nèi)設(shè)置有與延伸至蓋板的攝像模組，所述攝像模組與所述FPC電連接。攝像模組可以透過上偏光片和蓋板對外界進行拍攝，拍攝后的畫面可以實時顯示在后視鏡上；當需要顯示其他畫面時將畫面切換即可進行顯示。這種后視鏡顯示屏的模組透過率高，畫面顯示亮度較高，不會有背光亮度損失；顯示畫面的視窗也可以全屏幕顯示。

技術(shù)研發(fā)人員：徐振生
受保護的技術(shù)使用者：信利光電股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240219
技術(shù)公布日：2024/12/19