本發(fā)明涉及電動(dòng)車的，尤其涉及一種電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，公知的電動(dòng)車其蓄電池能夠一次性充電的容量有限，故電動(dòng)車行駛的里程也極其有限，當(dāng)人們騎電動(dòng)車行駛較遠(yuǎn)的路途時(shí)，電動(dòng)車很容易因?yàn)樾铍姵仉娏坑猛甓诎肼窉佸^，給人們的使用帶來(lái)了很大的不便。因此，提出一種電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置，在行駛時(shí)為電動(dòng)車進(jìn)行發(fā)電，公路上行駛時(shí)風(fēng)道內(nèi)會(huì)吸入大量塵土，造成風(fēng)道損壞，進(jìn)氣扇可同時(shí)驅(qū)動(dòng)噴嘴向風(fēng)道內(nèi)灑水除塵，進(jìn)氣扇轉(zhuǎn)動(dòng)的越快，噴嘴水流越大，可根據(jù)進(jìn)氣管內(nèi)的氣流快慢動(dòng)態(tài)調(diào)整灑水大小。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本部分的目的在于概述本發(fā)明的實(shí)施例的一些方面以及簡(jiǎn)要介紹一些較佳實(shí)施例。在本部分以及本申請(qǐng)的說(shuō)明書(shū)摘要和發(fā)明名稱中可能會(huì)做些簡(jiǎn)化或省略以避免使本部分、說(shuō)明書(shū)摘要和發(fā)明名稱的目的模糊，而這種簡(jiǎn)化或省略不能用于限制本發(fā)明的范圍。

2、鑒于上述現(xiàn)有電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置存在的問(wèn)題，提出了本發(fā)明。

3、因此，本發(fā)明目的是提供一種電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置，其在行駛時(shí)為電動(dòng)車進(jìn)行發(fā)電，公路上行駛時(shí)風(fēng)道內(nèi)會(huì)吸入大量塵土，造成風(fēng)道損壞，進(jìn)氣扇可同時(shí)驅(qū)動(dòng)噴嘴向風(fēng)道內(nèi)灑水除塵，進(jìn)氣扇轉(zhuǎn)動(dòng)的越快，噴嘴水流越大，可根據(jù)進(jìn)氣管內(nèi)的氣流快慢動(dòng)態(tài)調(diào)整灑水大小。

4、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置包括風(fēng)力組件，對(duì)稱設(shè)置于電動(dòng)車兩側(cè)，包括進(jìn)氣管、設(shè)置于所述進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣扇、與所述進(jìn)氣扇固定連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、套接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸外的中心筒、設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸末端的第一錐齒輪、與所述第一錐齒輪配合連接的第二錐齒輪、與所述第二錐齒輪連接的發(fā)電機(jī)、設(shè)置于所述進(jìn)氣管內(nèi)的擋板、設(shè)置于所述擋板下方的通孔；驅(qū)動(dòng)組件，與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，包括安裝筒、與轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定的轉(zhuǎn)動(dòng)桿、開(kāi)設(shè)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上的凹槽、套接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿外的伸縮筒、對(duì)稱設(shè)置于所述伸縮筒內(nèi)壁上的限位桿、與所述伸縮筒固定連接的驅(qū)動(dòng)桿；以及，除塵組件，包括連接筒、與所述連接筒滑動(dòng)連接的活塞、開(kāi)設(shè)于所述活塞內(nèi)的空腔、與所述空腔連通的水道、對(duì)稱開(kāi)設(shè)于空腔兩側(cè)的孔洞、與所述連接筒連接的進(jìn)水管和出水管、設(shè)置于進(jìn)水管和活塞之間的通道、與水道和進(jìn)水管配合的彈簧和堵球、與進(jìn)水管連接的水箱、設(shè)置于進(jìn)氣管內(nèi)壁上的噴嘴。

5、作為本發(fā)明所述電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述中心筒與進(jìn)氣管固定設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于中心筒內(nèi)，所述擋板設(shè)置于中心筒外，所述第二錐齒輪與發(fā)電機(jī)輸出軸固定連接且貫穿進(jìn)氣管，所述擋板傾斜設(shè)置，所述通孔設(shè)置于進(jìn)氣扇和擋板之間。

6、作為本發(fā)明所述電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述安裝筒固定在電動(dòng)車內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿與安裝筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述凹槽呈波浪形，所述限位桿嵌入凹槽內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)桿與安裝筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)桿延伸至安裝筒外。

7、作為本發(fā)明所述電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述驅(qū)動(dòng)桿上兩側(cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有滑槽，所述安裝筒上對(duì)稱固定有滑塊，所述滑塊嵌入滑槽內(nèi)

8、作為本發(fā)明所述電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述驅(qū)動(dòng)桿與活塞固定連接，所述連接筒固定設(shè)置在電動(dòng)車內(nèi)，所述水道由活塞頂部表面伸入至空腔內(nèi)。

9、作為本發(fā)明所述電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述進(jìn)水管連通至連接筒，所述進(jìn)水管洞口底部設(shè)置有所述彈簧和堵球，所述彈簧自然狀態(tài)下呈壓縮狀態(tài)，所述堵球能夠封閉進(jìn)水管管口。

10、作為本發(fā)明所述電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述出水管連通至進(jìn)氣管，所述出水管連接至所述噴嘴，所述出水管與連接筒的連接點(diǎn)處在水道左側(cè)。

11、作為本發(fā)明所述電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述水道左側(cè)空腔內(nèi)設(shè)置有所述彈簧和堵球，所述堵球能夠封閉水道左側(cè)洞口，所述孔洞設(shè)置于堵球左側(cè)。

12、作為本發(fā)明所述電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述水箱內(nèi)沖入清水或除塵溶劑。

13、作為本發(fā)明所述電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置的一種優(yōu)選方案，其中：所述噴嘴設(shè)置于擋板與進(jìn)氣扇之間。

14、本發(fā)明的有益效果：

15、本發(fā)明中的電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置在行駛時(shí)為電動(dòng)車進(jìn)行發(fā)電，公路上行駛時(shí)風(fēng)道內(nèi)會(huì)吸入大量塵土，造成風(fēng)道損壞，進(jìn)氣扇可同時(shí)驅(qū)動(dòng)噴嘴向風(fēng)道內(nèi)灑水除塵，進(jìn)氣扇轉(zhuǎn)動(dòng)的越快，噴嘴水流越大，可根據(jù)進(jìn)氣管內(nèi)的氣流快慢動(dòng)態(tài)調(diào)整灑水大小。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置，其特征在于：包括，

2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置，其特征在于：所述中心筒（104）與進(jìn)氣管（101）固定設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（103）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于中心筒（104）內(nèi)，所述擋板（108）設(shè)置于中心筒（104）外，所述第二錐齒輪（106）與發(fā)電機(jī)（107）輸出軸固定連接且所述發(fā)電機(jī)（107）輸出軸貫穿進(jìn)氣管（101），所述擋板（108）傾斜設(shè)置，所述通孔（109）設(shè)置于進(jìn)氣扇（102）和擋板（108）之間。

3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置，其特征在于：所述安裝筒（201）固定在電動(dòng)車內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（202）與安裝筒（201）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述凹槽（203）呈波浪形，所述限位桿（205）嵌入凹槽（203）內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)桿（206）與安裝筒（201）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)桿（206）延伸至安裝筒（201）外。

4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)桿（206）上兩側(cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有滑槽（206a），所述安裝筒（201）上對(duì)稱固定有滑塊（201a），所述滑塊（201a）嵌入滑槽（206a）內(nèi)。

5.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)桿（206）與活塞（302）固定連接，所述連接筒（301）固定設(shè)置在電動(dòng)車內(nèi)，所述水道（304）由活塞（302）頂部表面伸入至空腔（303）內(nèi)。

6.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置，其特征在于：所述進(jìn)水管（306）連通至連接筒（301），所述進(jìn)水管（306）洞口底部設(shè)置有所述彈簧（309）和堵球（310），所述彈簧（309）自然狀態(tài)下呈壓縮狀態(tài)，所述堵球（310）能夠封閉進(jìn)水管（306）管口。

7.如權(quán)利要求6所述的電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置，其特征在于：所述出水管（307）連通至進(jìn)氣管（101），所述出水管（307）連接至所述噴嘴（312），所述出水管（307）與連接筒（301）的連接點(diǎn)處在水道（304）左側(cè)。

8.如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置，其特征在于：所述水道（304）左側(cè)空腔（303）內(nèi)設(shè)置有所述彈簧（309）和堵球（310），所述堵球（310）能夠封閉水道（304）左側(cè)洞口，所述孔洞（305）設(shè)置于堵球（310）左側(cè)。

9.如權(quán)利要求8所述的電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置，其特征在于：所述水箱（311）內(nèi)沖入清水或除塵溶劑。

10.如權(quán)利要求9所述的電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置，其特征在于：所述噴嘴（312）設(shè)置于擋板（108）與進(jìn)氣扇（102）之間。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置，此裝置包括風(fēng)力組件、驅(qū)動(dòng)組件和除塵組件，風(fēng)力組件，對(duì)稱設(shè)置于電動(dòng)車兩側(cè)，包括進(jìn)氣管、設(shè)置于進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣扇、與進(jìn)氣扇固定連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、套接于轉(zhuǎn)動(dòng)軸外的中心筒、設(shè)置于轉(zhuǎn)動(dòng)軸末端的第一錐齒輪、與第一錐齒輪配合連接的第二錐齒輪、與第二錐齒輪連接的發(fā)電機(jī)、設(shè)置于進(jìn)氣管內(nèi)的擋板、設(shè)置于擋板下方的通孔；驅(qū)動(dòng)組件，以及除塵組件；本發(fā)明中的電動(dòng)車風(fēng)電輔助裝置在行駛時(shí)為電動(dòng)車進(jìn)行發(fā)電，公路上行駛時(shí)風(fēng)道內(nèi)會(huì)吸入大量塵土，造成風(fēng)道損壞，進(jìn)氣扇可同時(shí)驅(qū)動(dòng)噴嘴向風(fēng)道內(nèi)灑水除塵，進(jìn)氣扇轉(zhuǎn)動(dòng)的越快，噴嘴水流越大，可根據(jù)進(jìn)氣管內(nèi)的氣流快慢動(dòng)態(tài)調(diào)整灑水大小。

技術(shù)研發(fā)人員：李國(guó)棟,李天宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇中吳環(huán)境工程設(shè)計(jì)研究集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19