本發(fā)明涉及新能源汽車，具體為一種新能源汽車的電池充電故障檢測機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前，在能源日益短缺的時(shí)期，電動車作為一種新能源交通工具正在逐漸發(fā)展，電動汽車通過充電樁進(jìn)行充電，如果其中的一個(gè)單獨(dú)電池出現(xiàn)故障，都會影響到充電效率。情況嚴(yán)重時(shí)，還會出現(xiàn)電池爆炸，造成人員和車輛的損傷。

2、電動車內(nèi)電池塊由多個(gè)電池組并聯(lián)而成，每個(gè)電池組由多個(gè)小電池串聯(lián)而成，現(xiàn)有的電池故障檢測方法是當(dāng)電池管理器檢測到某組個(gè)電池組的電壓為零或很小值時(shí)，則判斷電池出現(xiàn)故障或異常，控制該區(qū)域電池線路斷開。

3、但是當(dāng)電壓傳感器或電壓傳感器發(fā)生故障或斷線時(shí)，電壓傳感器或電壓傳感器將檢測到某節(jié)電池或某幾節(jié)電池的電壓/電流為零或很小，因此現(xiàn)有的電池故障檢測方法無法區(qū)分電壓故障、電壓傳感器故障。其次，目前的充電頭在充電時(shí)，由于充電頭的重力作用，很容易導(dǎo)致充電頭與電池側(cè)的插座之間同軸度不穩(wěn)，造成充電時(shí)的接觸不良，影響充電效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種新能源汽車的電池充電故障檢測機(jī)構(gòu)，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種新能源汽車的電池充電故障檢測機(jī)構(gòu)，對電池組內(nèi)的每一節(jié)小電池進(jìn)行檢測，包括多組檢測器，相鄰兩組檢測器之間串聯(lián)有電池組，檢測器用于檢測是否有電流經(jīng)過電池，所述檢測器包括多個(gè)框架，多個(gè)上下堆疊排布，每個(gè)框架對應(yīng)一節(jié)小電池。

5、所述框架內(nèi)對稱設(shè)有兩個(gè)立桿，兩個(gè)立桿之間樞接有電壓傳感器，電壓傳感器前后端均連接有鐵柱，電壓傳感器前后端均電性連接有導(dǎo)電線一，通過導(dǎo)電線一令電壓傳感器與小電池串聯(lián)在一起，導(dǎo)電線一卷繞在鐵柱上。

6、所述電壓傳感器下方設(shè)有弧形桿，弧形桿中段與立桿桿身樞接，弧形桿兩端向上翹起，弧形桿端部連接有鐵片，鐵片位于鐵柱纏繞有導(dǎo)電線一區(qū)域的正下方，鐵片上設(shè)有壓力傳感單元一。

7、當(dāng)電流經(jīng)過電壓傳感器時(shí)，電壓傳感器前后兩側(cè)產(chǎn)生磁場，磁場吸引鐵片，此時(shí)弧形桿仍舊處于平衡狀態(tài)，當(dāng)電壓傳感器損壞時(shí)，電流無法通過電壓傳感器，使得電壓傳感器前端依舊產(chǎn)生磁場，但電壓傳感器后端未產(chǎn)生磁場，此時(shí)弧形桿失衡傾斜，弧形桿前端受到收到磁力吸引，位于前端的壓力傳感單元一受到壓迫，并將信息反饋給汽車攜帶的控制模塊上。

8、優(yōu)選的，所述弧形桿內(nèi)沿長度方向開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)放置有滾珠，滑槽中段內(nèi)壁底部開設(shè)有凹陷，凹陷內(nèi)設(shè)有壓力傳感單元二，所述弧形桿處于平衡狀態(tài)時(shí)，滾珠位于壓力傳感單元二上，所述弧形桿處于失衡狀態(tài)時(shí)，滾珠向弧形桿一端滾動，滾珠不再壓住壓力傳感單元二。

9、優(yōu)選的，所述立桿桿身開設(shè)有凹槽，電壓傳感器外側(cè)連接有支棒，支棒處于電壓傳感器中心軸處，支棒桿身插入凹槽內(nèi)，凹槽內(nèi)壁頂部連接有彈簧，彈簧下端與支棒接觸。

10、優(yōu)選的，所述弧形桿桿身樞接有軸桿，軸桿遠(yuǎn)離立桿一端與弧形桿中段連接，所述軸桿位于支棒正下方。

11、優(yōu)選的，還包括有連接筒，連接筒用于和充電樁的充電槍連接，位于最前方的檢測器與連接筒串聯(lián)在一起，所述連接筒內(nèi)壁鑲嵌有氣囊、對接環(huán)，所述對接環(huán)位于氣囊后方，連接筒后端連接有導(dǎo)電線二，導(dǎo)電線二一端與對接環(huán)電性連接，導(dǎo)電線二另一端與檢測器的導(dǎo)電線一電性連接。

12、優(yōu)選的，所述連接筒內(nèi)鑲嵌有彈性橡膠圈，彈性橡膠圈位于氣囊和對接環(huán)之間，彈性橡膠圈與氣囊之間對接連通有軟管，彈性橡膠圈內(nèi)側(cè)等角度連接有凸起。

13、優(yōu)選的，所述凸起端部平整，凸起內(nèi)鑲嵌有磁石。

14、(三)有益效果

15、本發(fā)明提供了一種新能源汽車的電池充電故障檢測機(jī)構(gòu)。具備以下有益效果：

16、1、該新能源汽車的電池充電故障檢測機(jī)構(gòu)，由框架、立桿、電壓傳感器、鐵柱、導(dǎo)電線一、弧形桿組成，導(dǎo)電線一纏繞在鐵柱上，電流經(jīng)過時(shí)會產(chǎn)生磁場?；⌒螚U端部連接有鐵片、壓力傳感單元一，磁場產(chǎn)生吸引鐵片。通過弧形桿是否平衡來判斷電壓傳感器是否損壞，起到檢測的作用。還設(shè)立連接筒，連接筒內(nèi)設(shè)有氣囊、彈性橡膠圈，起到增加對充電槍的固定效果。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車的電池充電故障檢測機(jī)構(gòu)，對電池組內(nèi)的每一節(jié)小電池進(jìn)行檢測，其特征在于：包括多組檢測器，相鄰兩組檢測器之間串聯(lián)有電池組，檢測器用于檢測是否有電流經(jīng)過電池，所述檢測器包括多個(gè)框架(1)，多個(gè)上下堆疊排布，每個(gè)框架(1)對應(yīng)一節(jié)小電池；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的電池充電故障檢測機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述弧形桿(6)內(nèi)沿長度方向開設(shè)有滑槽(63)，滑槽(63)內(nèi)放置有滾珠(64)，滑槽(63)中段內(nèi)壁底部開設(shè)有凹陷，凹陷內(nèi)設(shè)有壓力傳感單元二(65)，所述弧形桿(6)處于平衡狀態(tài)時(shí)，滾珠(64)位于壓力傳感單元二(65)上，所述弧形桿(6)處于失衡狀態(tài)時(shí)，滾珠(64)向弧形桿(6)一端滾動，滾珠(64)不再壓住壓力傳感單元二(65)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車的電池充電故障檢測機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述立桿(2)桿身開設(shè)有凹槽(21)，電壓傳感器(3)外側(cè)連接有支棒(31)，支棒(31)處于電壓傳感器(3)中心軸處，支棒(31)桿身插入凹槽(21)內(nèi)，凹槽(21)內(nèi)壁頂部連接有彈簧(22)，彈簧(22)下端與支棒(31)接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車的電池充電故障檢測機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述弧形桿(6)桿身樞接有軸桿(23)，軸桿(23)遠(yuǎn)離立桿(2)一端與弧形桿(6)中段連接，所述軸桿(23)位于支棒(31)正下方。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車的電池充電故障檢測機(jī)構(gòu)，其特征在于：還包括有連接筒(7)，連接筒(7)用于和充電樁的充電槍連接，位于最前方的檢測器與連接筒(7)串聯(lián)在一起，所述連接筒(7)內(nèi)壁鑲嵌有氣囊(71)、對接環(huán)(72)，所述對接環(huán)(72)位于氣囊(71)后方，連接筒(7)后端連接有導(dǎo)電線二(73)，導(dǎo)電線二(73)一端與對接環(huán)(72)電性連接，導(dǎo)電線二(73)另一端與檢測器的導(dǎo)電線一(5)電性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車的電池充電故障檢測機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述連接筒(7)內(nèi)鑲嵌有彈性橡膠圈(8)，彈性橡膠圈(8)位于氣囊(71)和對接環(huán)(72)之間，彈性橡膠圈(8)與氣囊(71)之間對接連通有軟管(82)，彈性橡膠圈(8)內(nèi)側(cè)等角度連接有凸起(81)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車的電池充電故障檢測機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述凸起(81)端部平整，凸起(81)內(nèi)鑲嵌有磁石(83)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種新能源汽車的電池充電故障檢測機(jī)構(gòu)，涉及新能源汽車領(lǐng)域，該新能源汽車的電池充電故障檢測機(jī)構(gòu)，對電池組內(nèi)的每一節(jié)小電池進(jìn)行檢測，包括多組檢測器，相鄰兩組檢測器之間串聯(lián)有電池組，檢測器用于檢測是否有電流經(jīng)過電池，所述檢測器包括多個(gè)框架，多個(gè)上下堆疊排布。該新能源汽車的電池充電故障檢測機(jī)構(gòu)，由框架、立桿、電壓傳感器、鐵柱、導(dǎo)電線一、弧形桿組成，導(dǎo)電線一纏繞在鐵柱上，電流經(jīng)過時(shí)會產(chǎn)生磁場?；⌒螚U端部連接有鐵片、壓力傳感單元一，磁場產(chǎn)生吸引鐵片。通過弧形桿是否平衡來判斷電壓傳感器是否損壞，起到檢測的作用。還設(shè)立連接筒，連接筒內(nèi)設(shè)有氣囊、彈性橡膠圈，起到增加對充電槍的固定效果。

技術(shù)研發(fā)人員：方韶華,戴禮濤,陳幫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：金華職業(yè)技術(shù)大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19