1.一種增程式電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)組三相平衡檢測(cè)系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、三相整流模塊、電池組和控制器，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)聯(lián)動(dòng)，發(fā)電機(jī)經(jīng)過(guò)三相整流模塊與電池組相連，控制器控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，其特征在于：在發(fā)電機(jī)和三相整流模塊之間安裝有三相平衡檢測(cè)裝置，三相平衡檢測(cè)裝置的信號(hào)輸出端與控制器連接，所述三相平衡檢測(cè)裝置，包括殼體和安裝在殼體內(nèi)的檢測(cè)電路，檢測(cè)電路上設(shè)置有輸入端和信號(hào)輸出端；所述檢測(cè)電路包括U相接線端、V相接線端和W相接線端，U相接線端和V相接線端、V相接線端和W相接線端、U相接線端和W相接線端分別連接在全橋電路的輸入端，全橋電路的輸出端經(jīng)過(guò)濾波電路和限流電阻后連接在光耦的控制端，光耦的輸出端經(jīng)上拉電阻與供電電源正極連接，光耦的輸出端u端、v端、w端連接在控制器的采集端口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)組三相平衡檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述U相接線端和V相接線端連接在第一全橋電路的輸入端，第一全橋電路的輸出端經(jīng)過(guò)濾波電路和限流電阻之后連接在第一光耦的控制端，第一光耦的輸出端經(jīng)過(guò)上拉電阻連接到高電位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)組三相平衡檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述V相接線端和W相接線端連接在第二全橋電路的輸入端，第二全橋電路的輸出端經(jīng)過(guò)濾波電路和限流電阻之后連接在第二光耦的控制端，第二光耦的輸出端經(jīng)過(guò)上拉電阻連接到高電位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)組三相平衡檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述U相接線端和W相接線端連接在第三全橋電路的輸入端，第三全橋電路的輸出端經(jīng)過(guò)濾波電路和限流電阻之后連接在第三光耦的控制端，第三光耦的輸出端經(jīng)過(guò)上拉電阻連接在高電位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)組三相平衡檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述檢測(cè)裝置的輸入端并接在發(fā)電機(jī)的輸出相線電路上，檢測(cè)裝置的信號(hào)輸出端連接在控制器上。