一種應(yīng)用于bms的新能源汽車電池管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)用于BMS的新能源汽車電池管理系統(tǒng)，包括電池組、主處理器、充電模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和輸出模塊，所述充電模塊包括電路過(guò)載保護(hù)器、紅外發(fā)射器、紅外接收器和充電器，所述主處理器分別通過(guò)電路過(guò)載保護(hù)器、紅外發(fā)射器和紅外接收器連接充電器，充電器與電池組連接；電池組連接輸出模塊，輸出模塊包括穩(wěn)壓器、分流器、USB接口和輸出接口，電池組與穩(wěn)壓器連接，穩(wěn)壓器連接有三個(gè)分流器，三個(gè)分流器分別連接一個(gè)USB接口；電池組與主處理器之間還連接有數(shù)據(jù)采集模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括溫度采集單元、電壓采集單元、電流采集單元和信號(hào)處理單元，溫度采集單元、電壓采集單元、電流采集單元采集電池組的信息。
【專利說(shuō)明】
一種應(yīng)用于BMS的新能源汽車電池管理系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于BMS的新能源汽車電池管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。電池管理系統(tǒng)是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，其主要功能包括:電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；電池狀態(tài)估計(jì);在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制；均衡管理和熱管理等。電池管理系統(tǒng)主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。隨著電池管理系統(tǒng)的發(fā)展，也會(huì)增添其它的功能。然而，現(xiàn)有的新能源電動(dòng)汽車電池智能管理系統(tǒng)參數(shù)實(shí)時(shí)顯示直觀性差，需要轉(zhuǎn)化接口元件，硬件布置繁瑣，效率低，不能滿足實(shí)際情況的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種應(yīng)用于BMS的新能源汽車電池管理系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]—種應(yīng)用于BMS的新能源汽車電池管理系統(tǒng)，包括電池組、主處理器、充電模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和輸出模塊，所述充電模塊包括電路過(guò)載保護(hù)器、紅外發(fā)射器、紅外接收器和充電器，所述主處理器分別通過(guò)電路過(guò)載保護(hù)器、紅外發(fā)射器和紅外接收器連接充電器，充電器與電池組連接；
[0006]所述電池組連接輸出模塊，輸出模塊包括穩(wěn)壓器、分流器、USB接口和輸出接口，電池組與穩(wěn)壓器連接，穩(wěn)壓器連接有三個(gè)分流器，三個(gè)分流器分別連接一個(gè)USB接口，三個(gè)USB接口連接一個(gè)輸出接口；
[0007]所述電池組與主處理器之間還連接有數(shù)據(jù)采集模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括溫度采集單元、電壓采集單元、電流采集單元和信號(hào)處理單元，溫度采集單元、電壓采集單元、電流采集單元采集電池組的信息，并通過(guò)信號(hào)處理單元傳輸至主處理器。
[0008]優(yōu)選地，所述電池組還連接有參數(shù)顯示器和蜂鳴器。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1、主處理器通過(guò)紅外線發(fā)射器和紅外線接收器能實(shí)現(xiàn)電路啟閉和斷開(kāi)，繼而控制充電器對(duì)電池組充電工作，并通過(guò)電路過(guò)載保護(hù)器實(shí)現(xiàn)電路保護(hù)功能。
[0011]2、USB接口與分流器的數(shù)量相同，有利于平衡電壓分流效果，采用USB接口可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)電壓輸出，工作效率高。
[0012]3、通過(guò)數(shù)據(jù)采集模塊和主處理器對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控，通過(guò)采集的電池?cái)?shù)據(jù)還能夠評(píng)估電池狀態(tài)、進(jìn)行熱量管理、安全管理、故障診斷和能量管理。
[0013]4、參數(shù)顯示器用于顯示電池組的相關(guān)信息，參數(shù)實(shí)時(shí)顯示直觀性強(qiáng)，無(wú)需轉(zhuǎn)化接口元件，蜂鳴器能及時(shí)對(duì)電池組的異常情況進(jìn)行報(bào)警。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型提出的一種應(yīng)用于BMS的新能源汽車電池管理系統(tǒng)的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0016]參照?qǐng)D1，一種應(yīng)用于BMS的新能源汽車電池管理系統(tǒng)，包括電池組、主處理器、充電模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和輸出模塊，所述充電模塊包括電路過(guò)載保護(hù)器、紅外發(fā)射器、紅外接收器和充電器，所述主處理器分別通過(guò)電路過(guò)載保護(hù)器、紅外發(fā)射器和紅外接收器連接充電器，充電器與電池組連接，主處理器通過(guò)紅外線發(fā)射器和紅外線接收器能實(shí)現(xiàn)電路啟閉和斷開(kāi)，繼而控制充電器對(duì)電池組充電工作，并通過(guò)電路過(guò)載保護(hù)器實(shí)現(xiàn)電路保護(hù)功能。
[0017]所述電池組連接輸出模塊，輸出模塊包括穩(wěn)壓器、分流器、USB接口和輸出接口，電池組與穩(wěn)壓器連接，穩(wěn)壓器連接有三個(gè)分流器，三個(gè)分流器分別連接一個(gè)USB接口，三個(gè)USB接口連接一個(gè)輸出接口 C=USB接口與分流器的數(shù)量相同，有利于平衡電壓分流效果，采用USB接口可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)電壓輸出，工作效率高。
[0018]所述電池組與主處理器之間還連接有數(shù)據(jù)采集模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括溫度采集單元、電壓采集單元、電流采集單元和信號(hào)處理單元，溫度采集單元、電壓采集單元、電流采集單元采集電池組的信息，并通過(guò)信號(hào)處理單元傳輸至主處理器。通過(guò)數(shù)據(jù)采集模塊和主處理器對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控，通過(guò)采集的電池?cái)?shù)據(jù)還能夠評(píng)估電池狀態(tài)、進(jìn)行熱量管理、安全管理、故障診斷和能量管理。
[0019]所述電池組還連接有參數(shù)顯示器和蜂鳴器，參數(shù)顯示器用于顯示電池組的相關(guān)信息，蜂鳴器能及時(shí)對(duì)電池組的異常情況進(jìn)行報(bào)警。
[0020]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于BMS的新能源汽車電池管理系統(tǒng)，包括電池組、主處理器、充電模塊、數(shù)據(jù)采集模塊和輸出模塊，其特征在于，所述充電模塊包括電路過(guò)載保護(hù)器、紅外發(fā)射器、紅外接收器和充電器，所述主處理器分別通過(guò)電路過(guò)載保護(hù)器、紅外發(fā)射器和紅外接收器連接充電器，充電器與電池組連接； 所述電池組連接輸出模塊，輸出模塊包括穩(wěn)壓器、分流器、USB接口和輸出接口，電池組與穩(wěn)壓器連接，穩(wěn)壓器連接有三個(gè)分流器，三個(gè)分流器分別連接一個(gè)USB接口，三個(gè)USB接口連接一個(gè)輸出接口； 所述電池組與主處理器之間還連接有數(shù)據(jù)采集模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括溫度采集單元、電壓采集單元、電流采集單元和信號(hào)處理單元，溫度采集單元、電壓采集單元、電流采集單元采集電池組的信息，并通過(guò)信號(hào)處理單元傳輸至主處理器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于BMS的新能源汽車電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池組還連接有參數(shù)顯示器和蜂鳴器。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK205668501SQ201620549470
【公開(kāi)日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日
【發(fā)明人】張 林
【申請(qǐng)人】天津貝斯克電子科技有限公司