本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別是涉及一種車用隔熱儀表臺。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有汽車儀表臺形成的空調(diào)風(fēng)道通常將儀表臺骨架直接與風(fēng)道焊接，形成密閉的風(fēng)道，但是硬塑儀表臺只有一層塑料，沒有軟質(zhì)的泡沫層，因此當(dāng)開熱風(fēng)空調(diào)時，儀表臺手摸上去是熱的；開冷風(fēng)時，摸上去是冷的，夏天濕度大時儀表臺表面會有凝露現(xiàn)象，降低了駕駛和乘坐的舒適性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種舒適度高、不會因風(fēng)道吹風(fēng)而影響儀表板本體表面溫度的車用隔熱儀表臺。

本實用新型一種車用隔熱儀表臺，包括儀表臺本體和風(fēng)道總成，所述風(fēng)道總成安裝在儀表臺本體的下部，所述風(fēng)道總成包括風(fēng)道本體，所述風(fēng)道本體上設(shè)有風(fēng)道下部，所述風(fēng)道下部為空腔結(jié)構(gòu)，所述風(fēng)道下部的上端設(shè)有風(fēng)道上部，所述風(fēng)道上部包括蓋板和除霜風(fēng)道，所述蓋板與除霜風(fēng)道之間通過焊接筋分成兩部分，所述蓋板與風(fēng)道下部配合安裝構(gòu)成冷暖風(fēng)風(fēng)腔，所述風(fēng)道上部與儀表臺本體安裝，所述儀表臺本體與除霜風(fēng)道構(gòu)成除霜風(fēng)腔。

本實用新型車用隔熱儀表臺，其中所述風(fēng)道下部的上端表面設(shè)有連接臺，所述風(fēng)道下部的側(cè)邊設(shè)有第一卡件，所述連接臺與第一卡件之間形成安裝槽。

本實用新型車用隔熱儀表臺，其中所述蓋板的側(cè)邊下端設(shè)有與所述安裝槽相配合安裝的第二卡件。

本實用新型車用隔熱儀表臺，其中所述第二卡件焊接在所述連接臺上，所述第二卡件與所述第一卡件配合安裝。

本實用新型車用隔熱儀表臺，其中所述儀表臺本體的下端分別與第一卡件和第二卡件的上表面焊接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所具有的優(yōu)點和有益效果為：本實用新型通過在儀表臺本體與風(fēng)道下部之間增加有風(fēng)道上部，風(fēng)道上部包括蓋板和除霜風(fēng)道，風(fēng)道上部與儀表臺本體安裝，儀表臺本體與除霜風(fēng)道構(gòu)成除霜風(fēng)腔，蓋板與風(fēng)道下部配合安裝構(gòu)成冷暖風(fēng)風(fēng)腔，使得冷暖風(fēng)風(fēng)腔中的冷暖空氣不會影響到儀表板本體表面的溫度，避免出現(xiàn)儀表板本體表面因溫度差出現(xiàn)凝露的現(xiàn)象，提高用戶的使用舒適度；本實用新型的除霜風(fēng)腔與冷暖風(fēng)風(fēng)腔為一體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間。

下面結(jié)合附圖對本實用新型的車用隔熱儀表臺作進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型車用隔熱儀表臺的爆炸圖；

圖2為本實用新型車用隔熱儀表臺中風(fēng)道總成的爆炸圖；

圖3為為本實用新型車用隔熱儀表臺中風(fēng)道總成與儀表臺本體的安裝結(jié)構(gòu)圖；

其中：1、儀表臺本體；2、風(fēng)道總成；201、風(fēng)道本體；202、風(fēng)道下部；203、蓋板；204、除霜風(fēng)道；205、連接臺；206、第一卡件；207、第二卡件；208、冷暖風(fēng)出風(fēng)口。

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型一種車用隔熱儀表臺，包括儀表臺本體1和風(fēng)道總成2，風(fēng)道總成2安裝在儀表臺本體1的下部，風(fēng)道總成2包括風(fēng)道本體201，風(fēng)道本體201上設(shè)有風(fēng)道下部202，風(fēng)道下部202為空腔結(jié)構(gòu)，風(fēng)道下部202的上端表面設(shè)有連接臺205，風(fēng)道下部202的側(cè)邊設(shè)有第一卡件206，連接臺205與第一卡件206之間形成安裝槽，風(fēng)道下部202的上端設(shè)有風(fēng)道上部，風(fēng)道上部包括蓋板203和除霜風(fēng)道204，蓋板203與除霜風(fēng)道204之間通過焊接筋分成兩部分，蓋板203的側(cè)邊下端設(shè)有與安裝槽相配合安裝的第二卡件207，第二卡件207焊接在連接臺205上，第二卡件207與所述第一卡件206配合安裝，蓋板203與風(fēng)道下部202配合安裝構(gòu)成冷暖風(fēng)風(fēng)腔，風(fēng)道上部與儀表臺本體1安裝，風(fēng)道本體201的端部設(shè)有焊接筋凸臺，儀表臺本體1的下端通過焊接筋凸臺分別與第一卡件206和第二卡件207的上表面焊接，儀表臺本體1與除霜風(fēng)道204構(gòu)成除霜風(fēng)腔。

風(fēng)道本體201的底部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，前側(cè)設(shè)有與冷暖風(fēng)風(fēng)腔連通的冷暖風(fēng)出風(fēng)口208，后側(cè)設(shè)有與除霜風(fēng)腔連通的除霜出風(fēng)口，儀表臺在進(jìn)行工作時，風(fēng)從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入后，分為兩路，分別從冷暖風(fēng)出風(fēng)口208和除霜出風(fēng)口出去。

本實用新型通過在儀表臺本體1與風(fēng)道下部202之間增加有風(fēng)道上部，使得冷暖風(fēng)風(fēng)腔中的冷暖空氣不會影響到儀表板本體表面的溫度，避免出現(xiàn)儀表板本體表面因溫度差出現(xiàn)凝露的現(xiàn)象，提高用戶的使用舒適度。

本實用新型風(fēng)道上部與風(fēng)道本體201分別注塑成型后，通過卡接與焊接相結(jié)合的方式裝配，儀表臺本體1與風(fēng)道總成2之間采用焊接工藝裝配，改善了儀表板本體的剛度強度，省去了為提高儀表板本體剛度強度而專門設(shè)計結(jié)構(gòu)零件，從而達(dá)到了簡化設(shè)計，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，降低成本。

本實用新型的除霜風(fēng)腔與冷暖風(fēng)風(fēng)腔為一體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。