本實(shí)用新型涉及汽車附件技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種汽車內(nèi)置型杯托。
背景技術(shù):
目前,汽車已成為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?,人們?duì)汽車的儲(chǔ)物空間要求也會(huì)越來(lái)越高,其中杯托是汽車內(nèi)飾中常見(jiàn)的一個(gè)部件,而且杯托的種類也越來(lái)越多樣化,但由于汽車的內(nèi)部空間有限或乘客的操縱便利性,無(wú)法同時(shí)滿足杯身高度不同的杯子放置,當(dāng)杯托的深度設(shè)計(jì)比較淺時(shí),能夠便于放置杯身矮的杯子,但一些杯身高的杯子會(huì)因?yàn)樵谄囆旭傔^(guò)程中出現(xiàn)加速、急剎或顛簸路面時(shí),出現(xiàn)傾倒、脫離杯托等問(wèn)題,當(dāng)杯托的深度設(shè)計(jì)比較深時(shí),一些杯身矮的杯子放置后不方便拿取,同時(shí)會(huì)占用一些汽車內(nèi)飾空間。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車內(nèi)置型杯托,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車內(nèi)置型杯托,包括外殼體,所述外殼體的內(nèi)部設(shè)有外滑動(dòng)孔,所述外滑動(dòng)孔的內(nèi)部側(cè)面設(shè)有螺紋孔,所述螺紋孔的內(nèi)部通過(guò)螺紋座螺紋連接有內(nèi)殼體,所述內(nèi)殼體的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)滑動(dòng)孔,所述內(nèi)殼體的上表面設(shè)有限位塊,所述限位塊的上表面后端設(shè)有彈性卡槽,所述限位塊的上表面前端通過(guò)鉸接座鉸接有端蓋,所述端蓋的下表面后端設(shè)有彈性卡頭,所述彈性卡頭卡接于彈性卡槽的內(nèi)部表面,所述端蓋的下表面中心處設(shè)有緩沖槽,所述緩沖槽的內(nèi)部上表面固定安裝有緩沖彈簧,所述緩沖彈簧的下表面固定連接有壓塊,所述壓塊滑動(dòng)連接于內(nèi)滑動(dòng)孔的內(nèi)部表面,所述內(nèi)滑動(dòng)孔的內(nèi)側(cè)表面上端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽,所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾緊桿,所述夾緊桿前端表面設(shè)有楔形面,所述內(nèi)滑動(dòng)孔的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有彈簧槽,所述彈簧槽的內(nèi)部固定安裝有夾緊彈簧,所述夾緊彈簧的前端固定連接于夾緊桿的后端表面。
優(yōu)選的,所述外殼體固定安裝到汽車內(nèi)部。
優(yōu)選的,所述彈性卡槽為開(kāi)口槽。
優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽和彈簧槽均至少有六個(gè)且高度相一致。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該汽車內(nèi)置型杯托通過(guò)螺紋連接的外殼體和內(nèi)殼體,能夠調(diào)節(jié)杯托的深度,而且通過(guò)彈簧張緊的夾緊桿結(jié)合壓塊,可以牢固的固定住不同尺寸的杯子,這樣不僅能夠保證杯子固定的穩(wěn)定性,而且還不會(huì)占據(jù)過(guò)大空間,提高了使用的便利性。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)殼體的截面圖;
圖3為本實(shí)用新型的A處放大圖。
圖中:1外殼體、11外滑動(dòng)孔、12螺紋孔、13螺紋座、14內(nèi)殼體、15內(nèi)滑動(dòng)孔、16限位塊、17彈性卡槽、18鉸接座、2端蓋、21彈性卡頭、22緩沖槽、23緩沖彈簧、24壓塊、3轉(zhuǎn)動(dòng)槽、31夾緊桿、32楔形面、33彈簧槽、34夾緊彈簧。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1-3,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車內(nèi)置型杯托,包括外殼體1,外殼體1固定安裝到汽車內(nèi)部,便于固定連接,防止晃動(dòng),外殼體1的內(nèi)部設(shè)有外滑動(dòng)孔11,外滑動(dòng)孔11的內(nèi)部側(cè)面設(shè)有螺紋孔12,螺紋孔12的內(nèi)部通過(guò)螺紋座13螺紋連接有內(nèi)殼體14,內(nèi)殼體14的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)滑動(dòng)孔15,內(nèi)殼體14的上表面設(shè)有限位塊16,限位塊16的上表面后端設(shè)有彈性卡槽17,彈性卡槽17為開(kāi)口槽,這樣在打開(kāi)時(shí)比較方便,提高使用的便利性,限位塊16的上表面前端通過(guò)鉸接座18鉸接有端蓋2,端蓋2的下表面后端設(shè)有彈性卡頭21,彈性卡頭21卡接于彈性卡槽17的內(nèi)部表面,端蓋2的下表面中心處設(shè)有緩沖槽22,緩沖槽22的內(nèi)部上表面固定安裝有緩沖彈簧23,緩沖彈簧23的下表面固定連接有壓塊24,壓塊24滑動(dòng)連接于內(nèi)滑動(dòng)孔15的內(nèi)部表面,內(nèi)滑動(dòng)孔15的內(nèi)側(cè)表面上端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽3,轉(zhuǎn)動(dòng)槽3和彈簧槽33均至少有六個(gè)且高度相一致,這樣可以在上端夾住杯子,方便固定的同時(shí)還能夠方便拿取,轉(zhuǎn)動(dòng)槽3的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾緊桿31,夾緊桿31前端表面設(shè)有楔形面32,內(nèi)滑動(dòng)孔15的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有彈簧槽33,彈簧槽33的內(nèi)部固定安裝有夾緊彈簧34,夾緊彈簧34的前端固定連接于夾緊桿31的后端表面。
本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí):在使用時(shí),可以先將彈性卡頭21從彈性卡槽17內(nèi)脫離,然后可以打開(kāi)端蓋2,這樣就會(huì)露出內(nèi)滑動(dòng)孔15,然后可以根據(jù)杯子的高低,進(jìn)而可以轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)殼體14,這樣螺紋座13在螺紋孔12內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)可以調(diào)節(jié)內(nèi)殼體14的高度,這樣也就能夠改變內(nèi)滑動(dòng)孔15的深度,方便放置不同高度的杯子,然后可以將杯子放到內(nèi)滑動(dòng)孔15內(nèi),這時(shí)杯子底部會(huì)接觸到楔形面32,而不會(huì)和夾緊桿31發(fā)生干涉,可以非常順利的到達(dá)底部,這樣由于夾緊彈簧34向外部頂起夾緊桿31,這樣夾緊桿31的前端表面就會(huì)接觸到杯子外壁,這樣可以通過(guò)多個(gè)夾緊桿31在多個(gè)方向上固定住杯子,避免不同直徑的杯子滑動(dòng),比較牢固,然后合上端蓋2,將彈性卡頭21卡接到彈性卡槽17內(nèi)部,這樣壓塊24在緩沖彈簧23的作用下也會(huì)壓住杯子上表面,當(dāng)杯子晃動(dòng)時(shí),緩沖彈簧23會(huì)持續(xù)壓縮,起到很好的緩沖和固定作用,避免杯子上下竄動(dòng),不僅固定的比較牢固,而且使用起來(lái)也比較方便。
盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。