本實用新型涉及卡車卸貨技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便攜伸縮式物流貨箱快速卸貨裝置。

背景技術(shù)：

目前，運輸行業(yè)發(fā)展很快，運輸車輛的運載能力不斷加強(qiáng)，車內(nèi)的物品量越來越多，一般汽車半掛單車載重量超過80噸，對于散裝物料，裝載通常采用鏟車直接裝車，但卸料成了很嚴(yán)重問題，有一小部分車有自卸翻斗裝載，單是小箱體的物品不適合自卸翻斗卸料。

現(xiàn)有技術(shù)中，對小箱體物品是通過人工進(jìn)行卸料，人工勞動強(qiáng)度大。現(xiàn)有的一些卸貨裝置是扣置在貨車后部的電子升降臺，這種裝置只能解決將貨物與小叉車之類的裝置接駁的情況，設(shè)備費用昂貴，還要耗電，在人力較為充足時，以及貨物不屬于規(guī)整類別時，反而不太實用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺乏人工卸貨時減少工作量的輔助裝置的技術(shù)問題，從而提供一種能夠方便卸貨，人工勞動強(qiáng)度低，伸縮方便的便攜伸縮式物流貨箱快速卸貨裝置。

本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本實用新型的一種便攜伸縮式物流貨箱快速卸貨裝置，包括底板安裝板，所述底板安裝板端部鉸接有套板組，所述套板組包括外層滑板、內(nèi)層滑板，所述內(nèi)層滑板嵌套在所述外層滑板內(nèi)側(cè)，所述外層滑板上端與底板安裝板鉸接，所述內(nèi)層滑板上安裝有伸出桿座，所述底板安裝板下方安裝有油缸座，所述油缸座和伸出桿座之間鉸接有油缸。

所述外層滑板兩端均彎曲為C型卡槽，所述內(nèi)層滑板兩側(cè)均穿設(shè)在所述卡槽中，所述卡槽上下兩側(cè)均設(shè)置有一排滾子，所述滾子壓緊在所述內(nèi)層滑板兩面。

所述內(nèi)層滑板內(nèi)表面兩側(cè)均設(shè)置有L型卡扣，兩個所述卡扣之間穿設(shè)有底部滑板，所述底部滑板和所述內(nèi)層滑板之間安裝有鎖緊裝置。

所述底部滑板底部還鉸接有支腳。

所述鎖緊裝置包括開設(shè)在所述卡扣和底部滑板上的鎖緊孔，所述卡扣和底部滑板上的鎖緊孔上共同穿設(shè)有鎖緊桿。

進(jìn)一步地，所述外層滑板、內(nèi)層滑板、底部滑板下端外側(cè)均為斜面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：通過設(shè)置底板安裝板，可以方便的固定安裝在貨車貨箱尾部下方，貨車在無需卸貨時油缸收起，外層滑板和內(nèi)層滑板收縮重合在一起，處于貨車尾箱后方，形成貨車后方的防撞板；在需要卸貨時，油缸伸出，外層滑板繞底板安裝板翻轉(zhuǎn)，并且內(nèi)層滑板從外層滑板中滑出，內(nèi)層滑板和外層滑板共同構(gòu)成滑道，工人在貨箱中可以將貨物放在外層滑板上端，貨物從滑道上滑下，下方的工人可以方便收集貨物。通過該裝置可以方便快速的將貨物從貨箱中滑下，同時貨物滑行穩(wěn)定，貨箱中的貨物不會破碎。通過本申請的工具，一是收起方便，可以隨時使用，再者可以應(yīng)對收貨平臺是各種高度的平臺的情況，是三輪車，平車，板車，地排車等，均可方便應(yīng)對，適應(yīng)性極強(qiáng)，又不耗電。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的便攜伸縮式物流貨箱快速卸貨裝置收縮時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的便攜伸縮式物流貨箱快速卸貨裝置伸展時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型中套板組的剖視圖；

圖4是圖3中I處的局部放大試圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1至圖4所示，本實用新型提供的一種便攜伸縮式物流貨箱快速卸貨裝置，包括底板安裝板1，底板安裝板1端部鉸接有套板組，套板組包括外層滑板2、內(nèi)層滑板3，內(nèi)層滑板3嵌套在外層滑板2內(nèi)側(cè)，外層滑板2上端與底板安裝板1鉸接，內(nèi)層滑板3上安裝有伸出桿座4，底板安裝板1下方安裝有油缸座5，油缸座5和伸出桿座4之間鉸接有油缸6。通過設(shè)置底板安裝板1，可以方便的固定安裝在貨車貨箱尾部下方，貨車在無需卸貨時油缸6收起，外層滑板2和內(nèi)層滑板3收縮重合在一起，處于貨車尾箱后方，形成貨車后方的防撞板；在需要卸貨時，油缸6伸出，外層滑板2繞底板安裝板翻轉(zhuǎn)，并且內(nèi)層滑板3從外層滑板2中滑出，內(nèi)層滑板3和外層滑板2共同構(gòu)成滑道，工人在貨箱中可以將貨物放在外層滑板2上端，貨物從滑道上滑下，下方的工人可以方便收集貨物。通過該裝置可以方便快速的將貨物從貨箱中滑下，同時貨物滑行穩(wěn)定，貨箱中的貨物不會破碎。

在本實施例中，外層滑板2兩端均彎曲為C型卡槽7，內(nèi)層滑板3兩側(cè)均穿設(shè)在卡槽7中，卡槽7上下兩側(cè)均設(shè)置有一排滾子8，滾子8壓緊在內(nèi)層滑板3兩面。用于減少摩擦力，方便內(nèi)層滑板3沿外層滑板2滑行。

優(yōu)選的，內(nèi)層滑板3內(nèi)表面兩側(cè)均設(shè)置有L型卡扣9，兩個卡扣9之間穿設(shè)有底部滑板10，底部滑板10和內(nèi)層滑板3之間安裝有鎖緊裝置11。通過設(shè)置底部滑板10能夠進(jìn)一步的提高滑道傾斜的高度。用于方便在較高的地面時將底部滑板抽出。底部滑板10底部還鉸接有支腳12，用于支持在地面上。鎖緊裝置11包括開設(shè)在卡扣9和底部滑板10上的鎖緊孔111，卡扣9和底部滑板10上的鎖緊孔111上共同穿設(shè)有鎖緊桿112。插入鎖緊桿112就可以方便的將底部滑板10鎖緊在內(nèi)層滑板3上。外層滑板2、內(nèi)層滑板3、底部滑板10下端外側(cè)均為斜面13。用于方便貨物通過各個滑板時平滑過度。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。