本實用新型涉及搶險防雷指揮車技術領域，具體涉及一種驅雷搶險通訊指揮車。

背景技術：
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目前，用于突發(fā)事件現(xiàn)場處理應急通訊的一種現(xiàn)場應急通訊指揮車，該車主要集成了交、直流智能供配電系統(tǒng)、GSM公網(wǎng)通訊系統(tǒng)、視頻監(jiān)控與圖像采集系統(tǒng)、圖像微波傳輸系統(tǒng)、強聲廣播系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、辦公系統(tǒng)一體。實現(xiàn)現(xiàn)場與指揮中心的音頻信號的有效傳輸，并具有現(xiàn)場會議與指揮功能，可作為現(xiàn)場的臨時指揮中心，在突發(fā)事件中實現(xiàn)現(xiàn)場觀察、現(xiàn)場決策、現(xiàn)場指揮提供了強大的裝備保障。但是，在惡劣的天氣，特別是防洪、地震指揮時往往伴隨著雷雨，強雷電時應急通訊指揮車不能強行指揮，而且指揮車還存在遭雷擊的危險。為了消除雷電危害，通常采用避雷針、提前放電式避雷針、消雷陣列和激光引雷等技術手段。但是這些都是固定式防雷裝置，在復雜的現(xiàn)場救援環(huán)境中不可能隨時樹立避雷裝置。

消散陣列(DAS)利用雷云電場對其陣列避雷針作用而輝光放電產生等離子體，以期消散雷云電荷而實現(xiàn)防雷。但其被動產生的等離子體受電場自屏效應和風、雨等大氣條件制約而不能實現(xiàn)高濃度和大體積穩(wěn)定發(fā)散，使其防雷效果受到很大影響，以致其被雷云電場擊穿放電的概率較高，失去應有防雷效果。

激光引雷利用高能激光束(脈沖功率10億瓦)射向雷云，在雷云與地面的空氣中形成高溫等離子，生成雷電引導放電通道，從而將雷電引導設置好的接閃器上泄放，但技術難度大，引雷成功率低，難以實用，引雷成本高。

技術實現(xiàn)要素：
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本實用新型的目的就是為了彌補現(xiàn)有技術的不足，提供了一種驅雷搶險指揮車，它具有車載無源等離子驅雷裝置、通訊指揮裝置系統(tǒng)，驅雷可靠穩(wěn)定等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種驅雷搶險指揮車，包括越野機動車，所述越野機動車上設有無源驅雷系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、北斗定位系統(tǒng)、雷云電場強度測量儀和控制器；無源驅雷系統(tǒng)包括自動升降桿和設置在自動升級桿上端的無源驅雷球，雷云電場強度測量儀通過通訊系統(tǒng)與控制器連接，控制器通過通訊系統(tǒng)與無源驅雷系統(tǒng)連接。

所述越野機動車包括駕駛室和指揮室，駕駛室內設有控制器和操作臺，越野機動車上設有通訊系統(tǒng)、北斗定位系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)，所述通訊系統(tǒng)、北斗定位系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)可通過USB接口與控制電腦連接，越野機動車車尾上設有無源驅雷系統(tǒng)和雷云電場強度測量儀。

所述無源驅雷球包括金屬外罩，金屬外罩外壁上設有若干放電針，金屬外罩開口端內壁安裝有絕緣子，絕緣子底部設有電極，電極通過接地線與接地裝置連接。

所述接地裝置采用氣動插拔式或超導拖鏈等形式。

所述金屬外罩為鋁金屬外罩，電極為高導或超導金屬電極。

所述通訊系統(tǒng)為局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)。

所述越野機動車為四驅越野機動車。

所述越野機動車上設有發(fā)電機和儲能系統(tǒng)，發(fā)電機與儲能系統(tǒng)連接。

所述操作臺上設有控制按鈕和顯示屏。

所述控制器為云計算控制器。

所述無源驅雷系統(tǒng)還包括雷電預警器和計數(shù)控制器，雷達預警器和計數(shù)控制器分別與控制器連接。

本實用新型采用上述方案，針對現(xiàn)有防雷設備在實際使用時存在的技術問題，設計了一種驅雷搶險指揮車，通過設計越野機動車、控制器、通訊系統(tǒng)、雷云電場強度測量儀、無源驅雷系統(tǒng)，實現(xiàn)根據(jù)雷云位置調節(jié)驅雷系統(tǒng)位置，做到提前預警、主動智能驅雷，確保驅雷效果。

附圖說明：

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型無源驅雷球結構示意圖；

其中，1、越野機動車，101、駕駛室，102、指揮室，2、無源驅雷系統(tǒng)，3、自動升降桿，4、無源驅雷球，401、金屬外罩，402、放電針，403、絕緣子，404、電極，5、通訊系統(tǒng)，6、北斗定位系統(tǒng)，7、雷云電場強度測量儀，8、控制器，9、操作臺，10、控制電腦，11、接地線，12、接地裝置，13、雷電預警器，14、計數(shù)控制器，15、發(fā)電機，16、儲能系統(tǒng)，17、指揮系統(tǒng)，18、超導拖鏈。

具體實施方式：

下面結合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明：

如圖1-2所示，一種驅雷搶險指揮車，包括越野機動車1，越野機動車1上設有無源驅雷系統(tǒng)2、通訊系統(tǒng)5、北斗定位系統(tǒng)6、雷云電場強度測量儀7和控制器8；無源驅雷系統(tǒng)2包括自動升降桿3和設置在自動升降桿3上端的無源驅雷球4，雷云電場強度測量儀7通過通訊系統(tǒng)5與控制器8連接，控制器8通過通訊系統(tǒng)5與無源驅雷系統(tǒng)2連接，通過設計越野機動車1、控制器8、通訊系統(tǒng)5、雷云電場強度測量儀7、無源驅雷系統(tǒng)2，實現(xiàn)根據(jù)雷云位置調節(jié)驅雷系統(tǒng)位置，做到提前預警、主動智能驅雷，確保驅雷效果。

越野機動車1包括駕駛室101和指揮室102，駕駛室101內設有控制器8和操作臺9，越野機動車上1設有通訊系統(tǒng)5、北斗定位系統(tǒng)6和指揮系統(tǒng)17，通訊系統(tǒng)5、北斗定位系統(tǒng)6和指揮系統(tǒng)17可通過USB接口與控制電腦10連接，越野機動車1車尾上設有無源驅雷系統(tǒng)2和雷云電場強度測量儀7，便于指揮搶險救災。

無源驅雷球4包括金屬外罩401，金屬外罩401外壁上設有若干放電針402，金屬外罩401開口端內壁安裝有絕緣子403，絕緣子403底部設有電極404，電極404通過接地線11與接地裝置12連接，實現(xiàn)無源電源的情況，進行無源驅雷，保障搶險車的正常指揮。

接地裝置12采用氣動插拔式或超導拖鏈18等形式。

金屬外罩401為鋁金屬外罩，電極404為高導或超導金屬電極，性價比高。

通訊系統(tǒng)5為局域網(wǎng)通訊系統(tǒng)，通訊可靠穩(wěn)定。

越野機動車1為四驅越野機動車，機動性能優(yōu)越。

越野機動車1上設有發(fā)電機15和儲能系統(tǒng)16，發(fā)電機15與儲能系統(tǒng)16連接，輔助發(fā)電。

操作臺9上設有控制按鈕和顯示屏。

控制器8為云計算控制器。

無源驅雷系統(tǒng)2還包括雷電預警器13和計數(shù)控制器14，雷達預警器13和計數(shù)控制器14分別與控制器8連接，便于預警和統(tǒng)計防雷次數(shù)，供人們查看。

本實用新型的工作過程：

當本申請的搶險指揮車附近有雷云時，通常雷云帶負電荷，根據(jù)庫倫定律，大地上聚集大量的正電荷，正電荷通過接地線聚集到電極404上，隨著雷云中的負電荷不斷聚集，在電極404上的正電荷與雷云負電荷相吸的作用下，雷云中的負電荷成漏斗狀向下移動，大量的負電荷聚集在金屬外罩401上，金屬外罩401上的負電荷與電極404上的正電荷形成電壓差，隨著負電荷和正電荷的不斷聚集，電壓差不斷增大，當電壓差到達一定數(shù)值后，擊穿電極404與金屬外罩401之間的空氣，電離產生高密度的等離子體，即在雷云電場激勵下通常產生大于30mC/s消散等離子體(即大于30mA消散電流)，有效中和引聚正負電荷，在5分鐘內可中和10C以上的雷云與大地之間的電荷，正離子向空氣中擴散與雷云中的負電荷中和，離子通常漂浮距離在800m以上，削弱雷云，負電荷經接地線11導入接地裝置12，從而實現(xiàn)無源兩級驅雷，有效削弱雷云，保證搶險指揮車的正常運行。

上述具體實施方式不能作為對本實用新型保護范圍的限制，對于本技術領域的技術人員來說，對本實用新型實施方式所做出的任何替代改進或變換均落在本實用新型的保護范圍內。

本實用新型未詳述之處，均為本技術領域技術人員的公知技術。