本實用新型涉及一種新型前保險杠，具體來說，涉及一種緩沖效果良好的新型前保險杠。

背景技術(shù)：

汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力，防護(hù)車身前后部的安全裝置。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險杠在保護(hù)人們的生命安全方面也越來越顯示其重要性。前保險杠結(jié)構(gòu)設(shè)置在車輛的前部，作為碰撞緩沖裝置。作為前保險杠結(jié)構(gòu)的外部部件的保險杠面板主要使用具有優(yōu)良撞擊可吸收性和可塑性的合成樹脂。一般來說，這種保險杠面板通常被稱為“前保險杠”。保險杠面板裝配到設(shè)置在發(fā)動機室的前部的結(jié)構(gòu)部件，如發(fā)動機罩鎖扣部件。

目前，市面上多數(shù)車輛的保險杠都只有單層結(jié)構(gòu)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，由于保險杠緩沖結(jié)構(gòu)的單一，較大的撞擊力得不到最大限度的緩解，雖然對車輛本身起到一定的保護(hù)作用，但撞擊力對車內(nèi)人員的影響卻仍然很大；另外，大多數(shù)的保險杠通過固定螺栓和固定螺母與車身固定支架相連接，但是由于現(xiàn)在車輛的急增，很容易會發(fā)生碰撞或者刮傷，汽車保險杠很容易就會刮傷，刮傷后就需要重新噴漆甚至更換，即浪費時間又增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，而且更換的時候時候需要用工具將保險杠拆卸下來，拆卸比較困難，普通人員很難自己進(jìn)行更換，需要專業(yè)的維修人員進(jìn)行更換；此外，有些保險杠采用卡扣與汽車水箱柵欄卡扣連接，但是在連接時經(jīng)常會因為卡勾和卡扣孔的個數(shù)太多，而在裝配時容易產(chǎn)生錯位，導(dǎo)致卡勾與卡扣孔不能進(jìn)行卡扣連接，無形中增加了裝配的難度，降低了裝配的效率。

因此，特別需要一種新型前保險杠，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種新型前保險杠，來解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種新型前保險杠，包括保險杠本體，所述保險杠本體的兩端部均設(shè)置有連接孔，其特征在于，所述前保險杠上還通過鉚釘連接有膠條，所述膠條外側(cè)設(shè)置有凹坑，所述膠條通過EPDM擠壓使得膠條內(nèi)側(cè)間隔分布有多個腔體。

為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型，它還包括減震橫梁，所述減震橫梁兩端分別設(shè)置有連接邊，在所述連接邊與保險杠本體之間設(shè)置有間隙，所述間隙設(shè)置有彈簧槽，所述彈簧槽內(nèi)設(shè)置有固定螺栓，所述固定螺栓上套設(shè)有吸能彈簧。

為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型，所述固定彈簧連接保險杠本體和減震橫梁，所述吸能彈簧一端與減震橫梁相抵，所述吸能彈簧另一端與保險杠本體相抵。

為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型，所述腔體為扁平薄壁腔體。

為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型，所述膠條為EPDM膠條。

為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型，所述保險杠本體兩端部連接孔還設(shè)置有彈性連接件，所述彈性連接件包括第一連接件、第二連接件和連接所述第一連接件和所述第二連接件的彈性件。

為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型，所述第一連接件與第二連接件設(shè)置有第一端頭和第二端頭，所述第一端頭和第二端頭均與彈性件螺栓連接。

為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型，所述第一端部和第二端部之間有間隙。

為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型，所述第一連接件和第二連接件均為螺栓。

為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型，所述彈性件為橡膠件或者聚氨酯彈性件。

有益效果

(1)本實用新型新型前保險杠通過在減震橫梁兩端分別設(shè)置有連接邊，在連接邊與保險杠本體之間設(shè)置有間隙，間隙設(shè)置有彈簧槽，彈簧槽內(nèi)設(shè)置有固定螺栓，固定螺栓連接減震橫梁和保險杠杯體，固定螺栓上套設(shè)有吸能彈簧，吸能彈簧一端與減震橫梁相抵，吸能彈簧另一端與保險杠本體相抵，通過上述設(shè)置，在汽車前保險杠發(fā)生較大碰撞時，減震橫梁手里后將力傳遞到連接邊上，連接邊擠壓吸能彈簧，吸能彈簧對連接邊有反作用起到緩沖作用，由于連接邊與保險杠本體之間存在間隙，吸能彈簧在吸收了足夠大的力量才會使連接邊與保險杠本體接觸，能夠有效地較少保險杠本體的損壞，起到很好的緩沖效果。

(2)本實用新型通過在前保險杠安裝包覆有膠條，膠條采用EPDM擠壓生產(chǎn)，使得膠條具有腔體，腔體能吸收一部分振動，減少振動，能夠有更好地緩沖效果。

(3)本實用新型通過設(shè)置彈性連接件，進(jìn)一步在前保險杠與汽車安裝架的連接處設(shè)置有彈性連接件，能夠進(jìn)一步的減少振動，通過多層防振動緩沖作用，能夠有效地保證汽車在發(fā)生碰撞時車內(nèi)的人生安全和減少保險杠的破壞。

(4)本實用新型通過在前保險杠本體上設(shè)置有卡扣連接的卡扣孔，不止通過前保險杠本體兩側(cè)端部的連接孔連接，能夠使其連接更加牢固，且導(dǎo)向筋的設(shè)置，保證了卡勾與卡扣孔的位置不會產(chǎn)生錯位，保證了二者相對的位置精度，因此提高了裝配效率，省時又省力。

附圖說明

圖1為本實用新型新型前保險杠未安裝膠條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型新型前保險安裝膠條后的立體圖；

圖3為本實用新型膠條與前保險杠剖面連接示意圖；

圖4為本實用新型膠條的形式結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本實用新型彈性連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

在全部附圖的視圖中，對應(yīng)的參考符號表示對應(yīng)的部件。

如圖1-圖5所示，本實用新型的新型前保險杠包括前保險杠本體1、減震橫梁2、膠條3、彈性連接件4，其中；

保險杠本體1為不銹鋼材質(zhì)，前保險杠本體1的兩側(cè)端部設(shè)置有連接孔11，用于與汽車安裝架連接。

減震橫梁2兩端分別設(shè)置有連接邊21，在連接邊21與保險杠本體1之間設(shè)置有間隙，所述間隙設(shè)置有彈簧槽，彈簧槽內(nèi)設(shè)置有固定螺栓211，固定螺栓211連接減震橫梁2和保險杠本體1，固定螺栓上套設(shè)有吸能彈簧212，吸能彈簧212一端與減震橫梁2相抵，吸能彈簧212另一端與保險杠本體1相抵，通過上述設(shè)置，在汽車前保險杠發(fā)生較大碰撞時，減震橫梁2手里后將力傳遞到連接邊21上，連接邊21擠壓吸能彈簧212，吸能彈簧212對連接邊21有反作用起到緩沖作用，由于連接邊21與保險杠本體1之間存在間隙，吸能彈簧212在吸收了足夠大的力量才會使連接邊21與保險杠本體1接觸，能夠有效地較少保險杠本體1的損壞，起到很好的緩沖效果。

膠條3為EPDM膠條，膠條3安裝在保險杠本體1和減震橫梁2上，如圖3所示，膠條3包覆在保險杠本體1和減震橫梁2上，膠條3通過鉚釘31與保險杠本體1和減震橫梁2連接，膠條3在安裝之前需要預(yù)先對膠條3進(jìn)行鉆孔，并在保險杠本體1和減震橫梁2對應(yīng)的位置上鉆孔，然后利用鉚釘將膠條3安裝在保險杠本體1和減震橫梁2上，膠條3采用EPDM擠壓的方式進(jìn)行生產(chǎn)，膠條3外側(cè)設(shè)置有多個凹坑32，使得膠條3內(nèi)具有多個腔體33，凹坑32和腔體33的形式可以為如圖4所示的形式，但不僅限于此形式，本實用新型對此不做限制，腔體33為一個扁平薄壁的腔體，腔體33間隔均勻分布在膠條3內(nèi)側(cè)，腔體33可以有效地吸收一部分緩沖力，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，首先膠條3本身的緩沖性能就能夠吸收一部分作用力，對保險杠起到保護(hù)作用，接著膠條3外側(cè)的凹坑32和膠條3內(nèi)的腔體33吸收另外的作用力，最后才作用在保險杠本體1上，減震橫梁2受力后將力傳遞到連接邊21，連接邊21擠壓吸能彈簧212，吸能彈簧212對連接邊21有反作用起到緩沖作用，由于連接邊21與保險杠本體1之間存在間隙，吸能彈簧212在吸收了足夠大的力量才會使連接邊21與保險杠本體1接觸，通過三層防振緩沖設(shè)置能夠有效地較少保險杠本體1的損壞，起到很好的緩沖效果。

彈性連接件4設(shè)置在前保險杠本體1兩端部和汽車安裝架之間，用于與汽車安裝架連接，彈性連接件4包括第一連接件41、第二連接件42和連接第一連接件41和第二連接件42的彈性件43，第一連接件41和第二連接件42通過彈性件43連接，第一連接件41和第二連接件42通過彈性件43連接的一端的端部相對設(shè)置，且第一連接件41和第二連接件42相對的端部之間具有間距，第一連接件41和第二連接件42均為螺栓，彈性件43為橡膠件或者聚氨酯彈性件，第一連接體41和第二連接件42均有凸起的第一端頭和第二端頭，第一端頭與第二端頭之間具有間距，第一端頭與第二端頭均與彈性件43螺栓連接，使用時，可以將第一連接件41固定在汽車安裝支架上，并將第二連接件42固定安裝在前保險杠本體1的兩側(cè)端部的連接孔內(nèi)，這樣就可以將前保險杠與車輛安裝架安裝起來，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，通過在第一連接件41和第二連接件42之間設(shè)置彈性件42，第一連接件41和第二連接件42的第一端頭和第二端頭之間具有間距，彈性件43也可以有效吸收振動，從而使本彈性連接件4能夠起到緩沖防振的效果。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型并不局限于上述實施方式，在實施過程中可能存在局部微小的結(jié)構(gòu)改動，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍，且屬于本實用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。