本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防變形汽車保險(xiǎn)杠支撐筋。

背景技術(shù)：

汽車前后端裝有保險(xiǎn)杠，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身保護(hù)車身及乘員安全功能的安全裝置，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。目前汽車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。

目前，市場上現(xiàn)有的保險(xiǎn)杠支撐筋在生產(chǎn)的過程，使用的材料比較單一，而且結(jié)構(gòu)也比較單一，導(dǎo)致生產(chǎn)出來的支撐筋強(qiáng)度不高，在使用過程中容易出現(xiàn)變形的情況，不僅降低了安全性能，同時(shí)也容易導(dǎo)致需要頻繁的更換，從而大大提高了使用成本，不能滿足使用者的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種防變形汽車保險(xiǎn)杠支撐筋，具備強(qiáng)度高能夠防止出現(xiàn)變形，同時(shí)也能減少更換的速度降低生產(chǎn)成本等優(yōu)點(diǎn)，解決了使用材料單一，結(jié)構(gòu)單一，導(dǎo)致在生產(chǎn)和使用過程容易出現(xiàn)變形，導(dǎo)致需要頻繁的更換提高了生產(chǎn)成本的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述備強(qiáng)度高能夠防止出現(xiàn)變形，同時(shí)也能減少更換的速度降低生產(chǎn)成本目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防變形汽車保險(xiǎn)杠支撐筋，包括支撐筋本體，所述支撐筋本體底部的兩側(cè)均安裝有定位座，且支撐筋本體內(nèi)壁的兩側(cè)通過加強(qiáng)柱固定連接，所述加強(qiáng)柱內(nèi)腔的兩側(cè)均安裝有擋板，兩個(gè)所述擋板的一側(cè)均固定連接有緩沖柱，所述緩沖柱的一端與支撐筋本體內(nèi)壁的一側(cè)固定連接，所述支撐筋本體頂部凹槽的槽底固定連接有定位塊，所述定位塊的頂部與卡座頂部的內(nèi)壁固定連接，所述卡座的頂部安裝有固定座，所述支撐筋本體的內(nèi)腔設(shè)置有滾珠，所述支撐筋本體的內(nèi)側(cè)固定連接有加強(qiáng)筋，且加強(qiáng)筋的一側(cè)與加強(qiáng)層的外表面固定連接。

優(yōu)選的，所述緩沖柱的外表面套接有定位板，且加強(qiáng)柱的內(nèi)腔設(shè)置有與定位板大小相適配的凹槽。

優(yōu)選的，所述定位塊的兩側(cè)均固定連接有限位塊，且限位塊的一側(cè)與支撐筋本體凹槽內(nèi)部的兩側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述卡座頂部內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有支撐柱，且兩個(gè)支撐柱的底部分別與支撐筋本體頂部的兩側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述支撐筋本體內(nèi)腔的中部等距離設(shè)置有六個(gè)等大小的橡膠墊，且橡膠墊的位置與加強(qiáng)筋的位置相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述支撐筋本體頂部的內(nèi)部設(shè)置有緩沖凸塊，且緩沖凸塊的底部固定連接有連接座，所述連接座的底部通過定位螺栓與加強(qiáng)柱的內(nèi)腔固定連接。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種防變形汽車保險(xiǎn)杠支撐筋，具備以下有益效果：

1、該防變形汽車保險(xiǎn)杠支撐筋，通過設(shè)置支撐筋本體，支撐筋本體是倒U形狀的，可以在使用的過程提高保險(xiǎn)杠整體的強(qiáng)度，然后通過加強(qiáng)柱、擋板、緩沖柱和限位板的配合使用，可以在使用的過程起到穩(wěn)定和緩沖支撐筋本體的作用，降低支撐筋本體所受到的作用力，從而可以防止出現(xiàn)支撐筋本體出現(xiàn)變形，能夠降低對(duì)支撐筋本體的更換速度，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本，有效的提高了實(shí)用性。

2、該防變形汽車保險(xiǎn)杠支撐筋，通過設(shè)置滾珠、加強(qiáng)筋、橡膠墊和加強(qiáng)層的配合使用，可以起到加強(qiáng)支撐筋本體內(nèi)的強(qiáng)度，從而提高支撐筋本體內(nèi)的受力作用，防止支撐筋本體受力過大出現(xiàn)變形的情況，同時(shí)也能大大的提高保險(xiǎn)杠的安全性能，有效的提高了實(shí)用性，通過定位塊、卡座、支撐柱和固定座的配合使用，可以在使用者需要對(duì)支撐筋本體進(jìn)行拆卸和安裝時(shí)能夠更加方便，減少了使用者的麻煩，大大提高了實(shí)用性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1的A處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型支撐筋本體剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1支撐筋本體、2定位座、3緩沖凸塊、4連接座、5加強(qiáng)柱、6定位螺栓、7擋板、8緩沖柱、9限位板、10定位塊、11限位塊、12卡座、13支撐柱、14固定座、15滾珠、16加強(qiáng)筋、17橡膠墊、18加強(qiáng)層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，一種防變形汽車保險(xiǎn)杠支撐筋，包括支撐筋本體1，支撐筋本體1頂部的內(nèi)部設(shè)置有緩沖凸塊3，且緩沖凸塊3的底部固定連接有連接座4，連接座4的底部通過定位螺栓6與加強(qiáng)柱5的內(nèi)腔固定連接，通過設(shè)置支撐筋本體1，支撐筋本體1是倒U形狀的，可以在使用的過程提高保險(xiǎn)杠整體的強(qiáng)度，然后通過加強(qiáng)柱5、擋板7、緩沖柱8和限位板9的配合使用，可以在使用的過程起到穩(wěn)定和緩沖支撐筋本體1的作用，降低支撐筋本體1所受到的作用力，從而可以防止出現(xiàn)支撐筋本體1出現(xiàn)變形，能夠降低對(duì)支撐筋本體1的更換速度，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本，有效的提高了實(shí)用性，支撐筋本體1底部的兩側(cè)均安裝有定位座2，通過定位座2可以起到定位支撐筋本體1的作用，能夠大大提高支撐筋本體1的穩(wěn)定性，可以大大提高保險(xiǎn)杠的安全性能，且支撐筋本體1內(nèi)壁的兩側(cè)通過加強(qiáng)柱5固定連接，加強(qiáng)柱5內(nèi)腔的兩側(cè)均安裝有擋板7，兩個(gè)擋板7的一側(cè)均固定連接有緩沖柱8，緩沖柱8的外表面套接有定位板9，且加強(qiáng)柱5的內(nèi)腔設(shè)置有與定位板9大小相適配的凹槽，緩沖柱8的一端與支撐筋本體1內(nèi)壁的一側(cè)固定連接，支撐筋本體1內(nèi)腔的中部等距離設(shè)置有六個(gè)等大小的橡膠墊17，且橡膠墊17的位置與加強(qiáng)筋16的位置相對(duì)應(yīng)，支撐筋本體1頂部凹槽的槽底固定連接有定位塊10，通過定位塊10、卡座12、支撐柱13和固定座14的配合使用，可以在使用者需要對(duì)支撐筋本體1進(jìn)行拆卸和安裝時(shí)能夠更加方便，減少了使用者的麻煩，大大提高了實(shí)用性，定位塊10的兩側(cè)均固定連接有限位塊11，且限位塊11的一側(cè)與支撐筋本體1凹槽內(nèi)部的兩側(cè)固定連接，定位塊10的頂部與卡座12頂部的內(nèi)壁固定連接，卡座12頂部內(nèi)壁的兩側(cè)均固定連接有支撐柱13，且兩個(gè)支撐柱13的底部分別與支撐筋本體1頂部的兩側(cè)固定連接，卡座12的頂部安裝有固定座14，支撐筋本體1的內(nèi)腔設(shè)置有滾珠15，通過設(shè)置滾珠15、加強(qiáng)筋16、橡膠墊17和加強(qiáng)層18的配合使用，可以起到加強(qiáng)支撐筋本體1內(nèi)的強(qiáng)度，從而提高支撐筋本體1內(nèi)的受力作用，防止支撐筋本體1受力過大出現(xiàn)變形的情況，同時(shí)也能大大的提高保險(xiǎn)杠的安全性能，有效的提高了實(shí)用性，支撐筋本體1的內(nèi)側(cè)固定連接有加強(qiáng)筋16，且加強(qiáng)筋16的一側(cè)與加強(qiáng)層18的外表面固定連接。

綜上所述，該防變形汽車保險(xiǎn)杠支撐筋，通過設(shè)置支撐筋本體1，支撐筋本體1是倒U形狀的，可以在使用的過程提高保險(xiǎn)杠整體的強(qiáng)度，然后通過加強(qiáng)柱5、擋板7、緩沖柱8和限位板9的配合使用，可以在使用的過程起到穩(wěn)定和緩沖支撐筋本體1的作用，降低支撐筋本體1所受到的作用力，從而可以防止出現(xiàn)支撐筋本體1出現(xiàn)變形，能夠降低對(duì)支撐筋本體1的更換速度，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本，通過設(shè)置滾珠15、加強(qiáng)筋16、橡膠墊17和加強(qiáng)層18的配合使用，可以起到加強(qiáng)支撐筋本體1內(nèi)的強(qiáng)度，從而提高支撐筋本體1內(nèi)的受力作用，防止支撐筋本體1受力過大出現(xiàn)變形的情況，解決了使用材料單一，結(jié)構(gòu)單一，導(dǎo)致在生產(chǎn)和使用過程容易出現(xiàn)變形，導(dǎo)致需要頻繁的更換提高了生產(chǎn)成本的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。