本實用新型涉及車載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載設(shè)備操控裝置及車載智能交互系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

伴隨著社會的進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為人們生活的重要組成部分。汽車智能盒子等車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備正越來越受到消費者的喜愛。汽車智能盒子通過接受車載系統(tǒng)的音頻數(shù)據(jù)、CAN數(shù)據(jù)及OBD數(shù)據(jù)等，將其無線發(fā)送至用戶的手機、平板等智能終端，使得用戶可以方便、直觀的接收車載系統(tǒng)的各種信息，并進(jìn)行控制操作。但現(xiàn)有的汽車智能盒子需與車載系統(tǒng)有線連接，用戶在進(jìn)行操作汽車智能盒子時僅可在車內(nèi)固定的范圍進(jìn)行，用戶無法方便的控制外部智能終端和車載系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的是提供一種車載設(shè)備操控裝置，旨在提供一種可方便的操作、控制車載系統(tǒng)及移動智能終端的車載設(shè)備操控裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出的車載設(shè)備操控裝置，包括無線通信模塊、控制芯片及操作模塊；所述無線通信模塊與所述控制芯片的無線傳輸端連接，所述操作模塊的輸出端與所述控制芯片的控制輸入端連接；

所述操作模塊，接收用戶操控信息，傳輸至所述控制芯片；

所述控制芯片，對所述操控信息進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至所述無線通信模塊；

所述無線通信模塊，與車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備無線連接，相互傳輸數(shù)據(jù)及控制信息。

優(yōu)選地，還包括顯示模塊，所述顯示模塊的輸入端與所述控制芯片的顯示輸出端連接，顯示從所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備接收到的信息。

優(yōu)選地，還包括麥克風(fēng)及語音信號處理芯片；所述麥克風(fēng)的輸出端與所述語音信號處理芯片的輸入端連接，所述語音信號處理芯片的輸出端與所述控制芯片的語音輸入端連接；所述麥克風(fēng)輸入語音信號，并由所述語音信號處理芯片處理后發(fā)送至所述控制芯片，進(jìn)行語音控制。

優(yōu)選地，還包括存儲模塊，所述存儲模塊的輸出端與所述控制芯片的音頻輸入端連接，存儲音頻數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述操作模塊包括實體按鍵，所述實體按鍵接收用戶的操作，產(chǎn)生所述用戶操控信息，并發(fā)送至所述控制芯片。

優(yōu)選地，所述操作模塊包括觸控模塊，所述觸控模塊提供操作界面供用戶進(jìn)行操作，產(chǎn)生所述用戶控制信息，并發(fā)送至所述控制芯片。

優(yōu)選地，所述無線通信模塊包括2.4G通信模塊或5G通信模塊，所述2.4G通信模塊或所述5G通信模塊與所述控制芯片的無線傳輸端連接，與所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備無線通信連接，發(fā)送操控信息至所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備。

優(yōu)選地，所述無線通信模塊包括WIFI通信模塊或藍(lán)牙模塊，所述WIFI通信模塊或藍(lán)牙模塊與所述控制芯片的無線傳輸端連接，與所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備無線通信連接，發(fā)送操控信息至所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備。

優(yōu)選地，所述無線通信模塊包括FM通信模塊，所述FM通信模塊與所述控制芯片的無線傳輸端連接，通過FM信號將數(shù)據(jù)或操控信號發(fā)送至所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備或車載系統(tǒng)的收音機。

本實用新型還提出一種車載智能交互系統(tǒng)，所述車載智能交互系統(tǒng)包括車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備以及車載系統(tǒng)、移動智能終端、如上所述的車載設(shè)備操控裝置；所述車載設(shè)備操控裝置通過無線通信模塊與所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備無線連接，所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備還與所述移動智能終端無線連接，所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備與所述車載系統(tǒng)通過線束連接。其中，該車載設(shè)備操控裝置，應(yīng)用于車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備，其包括無線通信模塊、控制芯片及操作模塊；所述無線通信模塊與所述控制芯片的無線傳輸端連接，所述操作模塊的輸出端與所述控制芯片的控制輸入端連接；所述操作模塊，接收用戶操控信息，傳輸至所述控制芯片；所述控制芯片，接收所述用戶操控信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至所述無線通信模塊；所述無線通信模塊，與車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備無線連接，相互傳輸數(shù)據(jù)及控制信息。

本實用新型技術(shù)方案通過采用無線通信模塊、控制芯片及操作模塊，形成了一種車載設(shè)備操控裝置。通過操作模塊接收用戶輸入的操作信息，由控制芯片控制所述無線通信模塊與所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備進(jìn)行信息及數(shù)據(jù)的傳輸，通過車載設(shè)備操控裝置與車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備的無線信息交互，實現(xiàn)對車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備的遙控。本實用新型使得用戶可以不受傳輸線的束縛，在汽車內(nèi)任意位置對車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備進(jìn)行操控，更加的方便、智能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型車載設(shè)備操控裝置一實施例的功能模塊圖；

圖2為本實用新型車載設(shè)備操控裝置另一實施例的功能模塊圖；

圖3為本實用新型車載智能交互系統(tǒng)一實施例的功能模塊圖；

圖4為本實用新型車載智能交互系統(tǒng)另一實施例的功能模塊圖。

附圖標(biāo)號說明：

本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

需要說明，本實用新型實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關(guān)系、運動情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。

另外，在本實用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，各個實施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無法實現(xiàn)時應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本實用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。

本實用新型提出一種車載設(shè)備操控裝置。

參照圖1，該車載設(shè)備操控裝置包括無線通信模塊130、控制芯片120及操作模塊110；所述無線通信模塊130與所述控制芯片120的無線傳輸端連接，所述操作模塊110的輸出端與所述控制芯片120的控制輸入端連接；所述操作模塊110，接收用戶操控信息，傳輸至所述控制芯片120；所述控制芯片120，對所述操控信息進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至所述無線通信模塊130；所述無線通信模塊130，與車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200無線連接，相互傳輸數(shù)據(jù)及控制信息。

需要說明的是，所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200包括控制器及無線通信等模塊，可對汽車信息進(jìn)行查看、控制并與手機、平板電腦等移動智能終端400進(jìn)行數(shù)據(jù)及控制信號的交互。本實施例中所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200通過汽車智能盒子來實現(xiàn)。

需要說明的是，所述無線通信模塊130可以是2.4G模塊、5G模塊、藍(lán)牙模塊、WIFI模塊或FM模塊中的一種，凡是能夠?qū)崿F(xiàn)無線傳輸數(shù)據(jù)及控制信號的模塊都在本實用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。

該車載設(shè)備操控裝置100類似于遙控裝置，車載設(shè)備操控裝置100與車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200無線連接，車載設(shè)備操控裝置100上設(shè)有與車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200功能對應(yīng)的操作模塊110，例如，車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200能夠控制匹配車載系統(tǒng)音響輸出音量大小、移動智能終端接起電話和掛斷電話功能，則操作模塊110上設(shè)有控制匹配車載系統(tǒng)音響輸出音量大小、移動智能終端接起電話和掛斷電話功能的物理按鍵或虛擬按鍵。車載設(shè)備操控裝置100可以較為自由地放置匹配車載系統(tǒng)中，用戶可以隨手拿到和操作車載設(shè)備操控裝置100，方便用戶控制移動智能終端400和匹配車載系統(tǒng)300。

本實用新型技術(shù)方案通過采用無線通信模塊130、控制芯片120及操作模塊110，形成了一種車載設(shè)備操控裝置100。通過操作模塊110接收用戶輸入的操作信息，由控制芯片120控制所述無線通信模塊130與所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200進(jìn)行信息及數(shù)據(jù)的傳輸，通過車載設(shè)備操控裝置100與車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200的無線信息交互，實現(xiàn)對車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200的遙控。本實用新型使得用戶可以不受傳輸線的束縛，在汽車內(nèi)任意位置對車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200進(jìn)行操控，更加的方便、智能。

參照圖2，具體地，還包括顯示模塊140，所述顯示模塊140的輸入端與所述控制芯片120的顯示輸出端連接，顯示從所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200接收到的信息。

通過顯示模塊140將所述車載設(shè)備操控裝置100接收到的信息以圖像的形式傳達(dá)給用戶，以便于用戶觀看。

具體地，還包括麥克風(fēng)150及語音信號處理芯片160；所述麥克風(fēng)150的輸出端與所述語音信號處理芯片160的輸入端連接，所述語音信號處理芯片160的輸出端與所述控制芯片120的語音輸入端連接；所述麥克風(fēng)150輸入語音信號，并由所述語音信號處理芯片160處理后發(fā)送至所述控制芯片120，進(jìn)行語音控制。

需要說明的是，本實用新型實施例通過麥克風(fēng)150采集用戶的語音信息，通過語音信息處理芯片160對所述語音信息進(jìn)行處理，實現(xiàn)語音控制車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200的功能。

具體地，還包括存儲模塊170，所述存儲模塊170的輸出端與所述控制芯片120的音頻輸入端連接，存儲音頻數(shù)據(jù)。

本實用新型實施例中，所述存儲模塊170為存儲卡，在存儲卡內(nèi)存儲歌曲、視頻等資料，通過無線通信模塊130傳輸至車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200中，再由車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200傳輸至車載系統(tǒng)300或移動智能終端400進(jìn)行播放。

具體地，所述操作模塊110包括實體按鍵，所述實體按鍵接收用戶的操作，產(chǎn)生所述用戶操控信息，并發(fā)送至所述控制芯片120。

具體地，所述操作模塊110包括觸控模塊，所述觸控模塊提供操作界面供用戶進(jìn)行操作，產(chǎn)生所述用戶控制信息，并發(fā)送至所述控制芯片120。

具體地，所述無線通信模塊130包括2.4G通信模塊或5G通信模塊，所述2.4G通信模塊或所述5G通信模塊與所述控制芯片120的無線傳輸端連接，與車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200無線通信連接，發(fā)送操控信息至所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200。

具體地，所述無線通信模塊130包括WIFI通信模塊或藍(lán)牙模塊，所述WIFI通信模塊或藍(lán)牙模塊與所述控制芯片120的無線傳輸端連接，與車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200無線通信連接，發(fā)送操控信息至所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200。

具體地，所述無線通信模塊130包括FM通信模塊，所述FM通信模塊與所述控制芯片120的無線傳輸端連接，通過FM信號將數(shù)據(jù)或操控信號發(fā)送至所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200或車載系統(tǒng)的收音機。

本實用新型通過無線通信模塊130、控制芯片120、操作模塊110、顯示模塊140、存儲模塊170、麥克風(fēng)150及語音信號處理芯片160，實現(xiàn)了一種車載設(shè)備操控裝置100。通過無線通信模塊130與車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200無線連接，實現(xiàn)語音控制、手動操作控制及音頻信號傳輸?shù)裙δ堋?/p>

參照圖3，本實用新型還提出一種車載智能交互系統(tǒng)，所述車載智能交互系統(tǒng)包括車載系統(tǒng)300、移動智能終端400、車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200及如上所述的車載設(shè)備操控裝置100；所述車載設(shè)備操控裝置100通過無線通信模塊130與所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200無線連接，所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200還與所述移動智能終端400無線連接，所述車載智能設(shè)備、車載音頻設(shè)備或車載控制設(shè)備200的與所述車載系統(tǒng)300通過線束連接。

該車載設(shè)備操控裝置100的具體結(jié)構(gòu)參照上述實施例，由于車載智能交互系統(tǒng)采用了上述所有實施例的全部技術(shù)方案，因此至少具有上述實施例的技術(shù)方案所帶來的所有有益效果。

參考圖4，當(dāng)所述無線通信模塊130為FM通信模塊時，可通過FM信號將數(shù)據(jù)或操控信號發(fā)送至車載系統(tǒng)的收音機。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是在本實用新型的發(fā)明構(gòu)思下，利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接/間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域均包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。