本實(shí)用新型涉及一種用于軌道交通、非軌道交通公交車輛，運(yùn)輸卡車等電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輛受電用的下部受流器或受電器。

背景技術(shù)：

受流器又名集電靴，是安裝在列車轉(zhuǎn)向架上，為列車從剛性供電進(jìn)行動(dòng)態(tài)取流，滿足列車電力需求的一套動(dòng)態(tài)受流設(shè)備。受流器通過碳滑塊與第三軌接觸取得電能。通過電纜將電能提供給列車，實(shí)現(xiàn)整個(gè)列車的供電。因第三軌在隧道內(nèi)暫用空間小，視野開闊，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，這些因素促進(jìn)了受流器的快速發(fā)展?，F(xiàn)在國(guó)外研究受流器的主要廠家有德國(guó)的Stemmann、奧地利的Schunk、法國(guó)的Faiveley、美國(guó)的Wabtec和英國(guó)的Brecknell Willis，已經(jīng)形成系列化的產(chǎn)品。

側(cè)向受流器是安裝在列車側(cè)面受流的一種受流器。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有受流器技術(shù)落后，尤其是下部受流器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格相較國(guó)外產(chǎn)品沒有太大優(yōu)勢(shì)。應(yīng)用于下部的受流器裝置技術(shù)尚不成熟，應(yīng)用很少。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種金屬底座的下部受流器。金屬底座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，使用壽命長(zhǎng)。受流器在進(jìn)行受電階段，受流器的滑靴始終處于拉伸狀態(tài)，通過手動(dòng)控制，使受流器的滑靴實(shí)現(xiàn)擺桿自鎖，此受流器能有效解決現(xiàn)有受流器在蓄能式有軌電車應(yīng)用中處于常伸出狀態(tài)存在安全風(fēng)險(xiǎn)等問題，且安裝、維護(hù)、使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、絕緣效果好，能有效防止意外觸電等有點(diǎn)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：它包括連接電纜2、擺桿組件3、滑靴組件4、回退裝置5、金屬底座7、支座9、拉伸組件10；金屬底座7與支座9連接，擺桿組件3一端與支座9鉸接，擺桿組件3可繞安裝銷軸自由旋轉(zhuǎn)，另一端與滑靴組件4相連，擺桿組件3一側(cè)設(shè)置有回退裝置5，兩者相互固定，另一側(cè)連接電纜2；擺桿組件3上設(shè)置轉(zhuǎn)臂與拉伸組件10相連，拉伸組件10另一端與支座9相連。

本實(shí)用新型的金屬底座7和支座9設(shè)有齒槽，金屬底座7與支座9齒槽貼合并相連，金屬底座7與支座9相互位置可調(diào)。

本實(shí)用新型的支座（9）橫截面為弓型，支座（9）一面中間凸出，另一面兩端凸出，所述兩面凸出上設(shè)有齒槽，金屬底座（7）與支座（9）中間凸出齒槽垂直相連，所述金屬底座（7）一面設(shè)有加強(qiáng)筋與支座（9）連接。

本實(shí)用新型的金屬底座7與絕緣罩1內(nèi)嵌螺栓相連，絕緣罩1連接封板6將金屬底座7包圍，絕緣效果好，防止意外觸電。

本實(shí)用新型的金屬底座7可以是T形、7字形或人字形。

本實(shí)用新型的金屬底座7材質(zhì)可以是碳素鑄鋼、合金鋼、鋁材或銅。

本實(shí)用新型的擺桿組件3一側(cè)設(shè)置回退裝置5。操作回退裝置5的撥桿，可實(shí)現(xiàn)受流器擺桿組件3的自鎖及回復(fù)。

本實(shí)用新型的拉伸組件10包括扭簧、壓簧、拉簧、或阻尼機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果：金屬底座結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單更可靠；操作回退裝置5的撥桿，可實(shí)現(xiàn)受流器擺桿組件3的自鎖及回復(fù)；機(jī)構(gòu)中設(shè)置的上下位止擋，提高機(jī)構(gòu)的可靠性；它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，成本低，抗沖擊振動(dòng)，受流穩(wěn)定，跟隨性好，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，應(yīng)用范圍廣，操作維護(hù)方便，它可廣泛應(yīng)用于各種軌道交通、非軌道交通公交車輛，運(yùn)輸卡車等電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輛的受電用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的仰視圖；

圖3本實(shí)用新型的金屬底座機(jī)構(gòu)示意圖。

圖中：1-絕緣罩、2-連接電纜、3-擺桿組件、4-滑靴組件、5-回退裝置、6-封板、7-金屬底座、8-連接組件、9-支座、10-拉伸組件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如下：

實(shí)例1，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：它包括連接電纜2、擺桿組件3、滑靴組件4、回退裝置5、金屬底座7、支座9、拉伸組件10；金屬底座7與支座9連接，擺桿組件3一端與支座9鉸接，擺桿組件3可繞安裝銷軸自由旋轉(zhuǎn)，另一端與滑靴組件4相連，擺桿組件3一側(cè)設(shè)置有回退裝置5，兩者相互固定，另一側(cè)連接電纜2；擺桿組件3上設(shè)置轉(zhuǎn)臂與拉伸組件10相連，拉伸組件10另一端與支座9相連。參閱圖1至圖3。

實(shí)例2，金屬底座7與絕緣罩1內(nèi)嵌螺栓相連，絕緣罩1連接封板6將金屬底座7包圍，絕緣效果好，防止意外觸電。絕緣罩上端通過連接組件8與車體連接，實(shí)現(xiàn)整個(gè)受流器的安裝。參閱圖1至圖3，其余同實(shí)施例1。

實(shí)例3，金屬底座7可以是T形、7字形或人字形等。參閱圖1至圖3，其余同上述實(shí)施例。

實(shí)例4，金屬底座7材質(zhì)可以是碳素鑄鋼、合金鋼、鋁材或銅等金屬材料。參閱圖1至圖3，其余同上述實(shí)施例。

實(shí)例5，金屬底座7和支座9設(shè)有齒槽，金屬底座7與支座9齒槽貼合并相連，金屬底座7與支座9相互位置可調(diào)。參閱圖1至圖3，其余同上述實(shí)施例。

實(shí)例6，本實(shí)用新型的支座（9）橫截面為弓型，支座（9）一面中間凸出，另一面兩端凸出，所述兩面凸出上設(shè)有齒槽，金屬底座（7）與支座（9）中間凸出齒槽垂直相連，所述金屬底座（7）一面設(shè)有加強(qiáng)筋與支座（9）連接。參閱圖1至圖3，其余同上述實(shí)施例。

實(shí)例7，擺桿組件3一側(cè)設(shè)置回退裝置5，操作回退裝置5的撥桿，可實(shí)現(xiàn)受流器擺桿組件3的自鎖及回復(fù)。參閱圖1至圖3，其余同上述實(shí)施例。

實(shí)例8，所述拉伸組件10包括扭簧、壓簧、拉簧、或阻尼等機(jī)構(gòu)。參閱圖1至圖3，其余同上述實(shí)施例。