本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種車載空氣凈化器和車輛。

背景技術(shù)：

在工業(yè)發(fā)展迅猛的今天，人們大部分時(shí)間處于出行忙碌的狀態(tài)下，汽車的普及給人們的出行提供了極大的方便。由于工業(yè)的發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)所排放的廢氣也嚴(yán)重影響了環(huán)境空氣的質(zhì)量，雖然車廂空間與外部具有一定程度的隔離效果，但空氣質(zhì)量仍不免受到影響，使得乘車人員在車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量下降，不易于乘車人員的身體健康。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載空氣凈化器和車輛，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中車廂內(nèi)的空氣受到外部環(huán)境空氣影響而控制質(zhì)量下降的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：提供一種車載空氣凈化器，包括：下殼體，下殼體的側(cè)壁上開有第一出風(fēng)口；上殼體，上殼體蓋設(shè)在下殼體上形成安裝空間，上殼體上開有進(jìn)風(fēng)口；風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)安裝在安裝空間內(nèi)，風(fēng)機(jī)具有風(fēng)機(jī)進(jìn)口和風(fēng)機(jī)出口，風(fēng)機(jī)出口與第一出風(fēng)口相連通；過濾組件，過濾組件安裝在安裝空間內(nèi)，且過濾組件位于上殼體與風(fēng)機(jī)之間，過濾組件隔離進(jìn)風(fēng)口與第一出風(fēng)口。

可選地，過濾組件包括多層濾網(wǎng)構(gòu)件，多層濾網(wǎng)構(gòu)件依次層疊設(shè)置。

可選地，車載空氣凈化器還包括安裝座，安裝座固定設(shè)置在下殼體的底部，風(fēng)機(jī)固定設(shè)置在安裝座上。

可選地，安裝座具有多個(gè)第一安裝立柱，風(fēng)機(jī)上開有多個(gè)與第一安裝立柱一一對(duì)應(yīng)的通孔。

可選地，車載空氣凈化器還包括控制部，安裝座還具有多個(gè)第二安裝立柱，控制部固定設(shè)置在第二安裝立柱上，風(fēng)機(jī)與控制部電連接。

可選地，控制部上設(shè)置有用于供移動(dòng)通訊設(shè)備進(jìn)行充電的充電接口。

可選地，風(fēng)機(jī)的數(shù)量為兩個(gè)，上殼體上還開有第二出風(fēng)口，其中一個(gè)風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)出口與第一出風(fēng)口相連通，另一個(gè)風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)出口與第二出風(fēng)口相連通。

可選地，上殼體上設(shè)置有儲(chǔ)物槽，第二出風(fēng)口開設(shè)在儲(chǔ)物槽的槽壁上。

可選地，車載空氣凈化器還包括連接組件，其中，連接組件包括固定連接塊和連接板，固定連接塊用于固定在車廂內(nèi)，連接板的第一端與下殼體固定連接，連接板上開有與固定連接塊相配合的連接槽。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種車輛，該車輛包括前述的車載空氣凈化器，其中，車載空氣凈化器的控制部與該車輛的點(diǎn)煙座電連接。

應(yīng)用本實(shí)用新型的車載空氣凈化器，在連接電源開啟風(fēng)機(jī)之后，風(fēng)機(jī)做功將車廂內(nèi)的空氣從進(jìn)風(fēng)口抽吸經(jīng)過過濾組件進(jìn)行過濾，將空氣中的花粉顆粒、PM2.5顆粒、甲醛等有害物質(zhì)吸附干凈，然后空氣在風(fēng)機(jī)的帶動(dòng)下從第一出風(fēng)口流出。這樣，經(jīng)該車載空氣凈化器過濾凈化過的空氣變得干凈清新，使得乘車人員能夠在車廂內(nèi)呼吸到干凈清新的空氣，消除車廂內(nèi)空氣受外部影響而導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降的問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的車載空氣凈化器的實(shí)施例的第一視角的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的車載空氣凈化器的實(shí)施例的第二視角的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的車載空氣凈化器的實(shí)施例的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的車載空氣凈化器的實(shí)施例的下殼體的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的車載空氣凈化器的實(shí)施例的下殼體的第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型的車載空氣凈化器的實(shí)施例的上殼體的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型的車載空氣凈化器的實(shí)施例的上殼體的第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

在附圖中：

10、下殼體；11、第一出風(fēng)口；20、上殼體；21、進(jìn)風(fēng)口；22、第二出風(fēng)口；23、儲(chǔ)物槽；30、風(fēng)機(jī)；40、過濾組件；41、第一過濾層；42、第二過濾層；43、第三過濾層；50、安裝座；51、第一安裝立柱；52、第二安裝立柱；60、控制部；61、充電接口；70、連接組件；71、固定連接塊；72、連接板；721、連接槽；24、按鈕通孔；62、安裝面板；63、調(diào)節(jié)按鈕；64、顯示板；65、PCB板；12、充電接口插孔。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者間接在該另一個(gè)元件上。當(dāng)一個(gè)元件被稱為“連接于”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者間接連接至該另一個(gè)元件上。

還需要說明的是，本實(shí)施例中的左、右、上、下等方位用語(yǔ)，僅是互為相對(duì)概念或是以產(chǎn)品的正常使用狀態(tài)為參考的，而不應(yīng)該認(rèn)為是具有限制性的。

如圖1至圖7所示，本實(shí)施例的車載空氣凈化器包括下殼體10、上殼體20、風(fēng)機(jī)30和過濾組件40，下殼體10的側(cè)壁上開有第一出風(fēng)口11，上殼體20蓋設(shè)在下殼體10上形成安裝空間，上殼體20上開有進(jìn)風(fēng)口21，風(fēng)機(jī)30安裝在安裝空間內(nèi)，風(fēng)機(jī)30具有風(fēng)機(jī)進(jìn)口和風(fēng)機(jī)出口，風(fēng)機(jī)出口與第一出風(fēng)口11相連通，過濾組件40安裝在安裝空間內(nèi)，且過濾組件40位于上殼體20與風(fēng)機(jī)30之間，過濾組件40隔離進(jìn)風(fēng)口21與第一出風(fēng)口11。

應(yīng)用本實(shí)用新型的車載空氣凈化器，在連接電源開啟風(fēng)機(jī)30之后，風(fēng)機(jī)30做功將車廂內(nèi)的空氣從進(jìn)風(fēng)口21抽吸經(jīng)過過濾組件40進(jìn)行過濾，將空氣中的花粉顆粒、PM2.5顆粒、甲醛等有害物質(zhì)吸附干凈，然后空氣在風(fēng)機(jī)30的帶動(dòng)下從第一出風(fēng)口11流出。這樣，經(jīng)該車載空氣凈化器過濾凈化過的空氣變得干凈清新，使得乘車人員能夠在車廂內(nèi)呼吸到干凈清新的空氣，消除車廂內(nèi)空氣受外部影響而導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降的問題。

在本實(shí)施例中，過濾組件40包括多層濾網(wǎng)構(gòu)件，多層濾網(wǎng)構(gòu)件依次層疊設(shè)置。具體地，多層過濾網(wǎng)構(gòu)件包括第一過濾層41、第二過濾層42和第三過濾層43，第一過濾層41位于上殼體20的進(jìn)風(fēng)口21的外側(cè)，第二過濾層42和第三過濾層43則層疊地位于安裝空間內(nèi)。被風(fēng)機(jī)30帶進(jìn)來(lái)的空氣經(jīng)過第一過濾層41、第二過濾層42和第三過濾層43的三重過濾之后，空氣中的雜質(zhì)被過濾干凈，使乘車人員能夠享受到潔凈清新的車廂環(huán)境，

如圖1和圖2所示，該車載空氣凈化器還包括安裝座50，安裝座50固定設(shè)置在下殼體10的底部，風(fēng)機(jī)30固定設(shè)置在安裝座50上。其中，安裝座50具有多個(gè)第一安裝立柱51，風(fēng)機(jī)30上開有多個(gè)與第一安裝立柱51一一對(duì)應(yīng)的通孔。通過使風(fēng)機(jī)30上的各個(gè)通孔與各個(gè)第一安裝立柱51對(duì)準(zhǔn)，然后將風(fēng)機(jī)30插入第一安裝立柱51上，在將過濾組件40及上殼體20依次組裝完成，即可將風(fēng)機(jī)30安裝穩(wěn)定在安裝座50上并且位于安裝空間中。

本實(shí)施例的車載空氣凈化器還包括控制部60，安裝座50還具有多個(gè)第二安裝立柱52，控制部60固定設(shè)置在第二安裝立柱52上，風(fēng)機(jī)30與控制部60電連接。具體地，控制部60上設(shè)置有用于供移動(dòng)通訊設(shè)備進(jìn)行充電的充電接口61。在本實(shí)施例中，控制部60還包括安裝面板62、調(diào)節(jié)按鈕63、顯示板64和PCB板，在對(duì)控制部60進(jìn)行裝配的過程中，將充電接口61電連接在PCB板65上，接著將充電插口對(duì)準(zhǔn)下殼體10上的充電接口插孔12后插入并將PCB板65固定安裝在第二安裝立柱52上，然后在PCB板65上電連接調(diào)節(jié)按鈕63和顯示板64，再將安裝面板62分別正對(duì)調(diào)節(jié)按鈕63和顯示板64進(jìn)行裝配，然后通過將上殼體20的按鈕通孔24與顯示板安裝孔分別對(duì)準(zhǔn)調(diào)節(jié)按鈕63和顯示板64后使得上殼體20與下殼體10蓋合即可完成。通過調(diào)節(jié)按鈕63，乘車人員可以選擇自動(dòng)功能或者選擇手動(dòng)功能。在選擇自動(dòng)功能之后，車載空氣凈化器中的控制部60的空氣成分檢測(cè)傳感器(未圖示)對(duì)空氣進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，然后控制部60的PCB板65上的中央處理器根據(jù)接收到空氣成分檢測(cè)傳感器反饋的檢測(cè)結(jié)果對(duì)風(fēng)機(jī)30的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)風(fēng)量。當(dāng)選擇手動(dòng)功能之后，風(fēng)機(jī)30的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)需要通過乘車人員利用相應(yīng)的調(diào)節(jié)按鈕63進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)風(fēng)量。

如圖1和圖2、圖6和圖7所示，本實(shí)施例的車載空氣凈化器中的風(fēng)機(jī)30的數(shù)量為兩個(gè)，上殼體20上還開有第二出風(fēng)口22，其中一個(gè)風(fēng)機(jī)30的風(fēng)機(jī)出口與第一出風(fēng)口11相連通，另一個(gè)風(fēng)機(jī)30的風(fēng)機(jī)出口與第二出風(fēng)口22相連通。

在本實(shí)施例中，上殼體20上設(shè)置有儲(chǔ)物槽23，第二出風(fēng)口22開設(shè)在儲(chǔ)物槽23的槽壁上。

優(yōu)選地，車載空氣凈化器還包括連接組件70，其中，連接組件70包括固定連接塊71和連接板72，固定連接塊71用于固定在車廂內(nèi)，連接板72的第一端與下殼體10固定連接，連接板72上開有與固定連接塊相配合的連接槽721。通過連接組件70在車廂內(nèi)形成穩(wěn)定的連接結(jié)構(gòu)而放置穩(wěn)定。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種車輛該車輛包括前述的車載空氣凈化器，其中，車載空氣凈化器的控制部60與該車輛的點(diǎn)煙座電連接。并且，該車載空氣凈化器的固定連接塊71固定連接在駕駛座與副駕駛座之間的間隙中，然后通過連接板72的連接槽721與固定連接塊71連接即可完成安裝。這樣，該車載空氣凈化器上所設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物槽23也能極大地方便駕駛員或其他乘車人員擺放一些閑散的小物件。

以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。