本實(shí)用新型涉及汽車出風(fēng)口領(lǐng)域，特別是涉及一種裝有軟膠葉片的汽車出風(fēng)口結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車內(nèi)部的內(nèi)飾件不斷增加。其中包括汽車出風(fēng)口，現(xiàn)有的汽車出風(fēng)口多為風(fēng)門封閉和下沉葉片自封閉形式，風(fēng)門封閉效果好，但成本高。自封閉結(jié)構(gòu)簡單，但封閉葉片多是采用硬膠，成型后會(huì)有變形現(xiàn)象，所以效果不理想，泄流量無法控制，在現(xiàn)有汽車行業(yè)里，很難滿足質(zhì)量要求，在反復(fù)調(diào)試過程中，會(huì)造成生產(chǎn)成本高，不利于大規(guī)模推廣，為了解決上述問題，設(shè)計(jì)一種全新的出風(fēng)口結(jié)構(gòu)是非常有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種裝有軟膠葉片的汽車出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，具有密封效果好、在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)降低零件精度要求，從而降低了生產(chǎn)成本、結(jié)構(gòu)實(shí)用性高、增加了出風(fēng)口的可靠性等特點(diǎn)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種裝有軟膠葉片的汽車出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，包括出風(fēng)口殼體、上層葉片和下層葉片，所述的出風(fēng)口殼體上部開口處豎直均勻安裝有若干片上層葉片，所述的出風(fēng)口殼體下部橫向均勻安裝有若干片下層葉片，所述的下層葉片一側(cè)通過下層葉片連桿相連，上層葉片中的一個(gè)上安裝有沿上層葉片上下滑動(dòng)的撥鈕，所述的撥鈕下端與安裝在下層葉片上的下層葉片撥桿相連，所述的下層葉片邊緣上布置有一圈軟橡膠層。

所述的撥鈕下端并排布置有撥叉，所述的下層葉片撥桿上布置有與下層葉片平行的撥動(dòng)軸，所述的撥叉下端布置有與撥動(dòng)軸相配的U型通槽，撥動(dòng)軸在U型通槽內(nèi)滑動(dòng)。

所述的下層葉片另一側(cè)上安裝有下層葉片支架，所述的下層葉片支架安裝在出風(fēng)口殼體內(nèi)壁上。

有益效果：本實(shí)用新型涉及一種裝有軟膠葉片的汽車出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，具有密封效果好、在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)降低零件精度要求，從而降低了生產(chǎn)成本、結(jié)構(gòu)實(shí)用性高、增加了出風(fēng)口的可靠性等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的全剖視圖；

圖2是本實(shí)用新型所述的下層葉片處的結(jié)構(gòu)視圖。

圖示：1、出風(fēng)口殼體，2、上層葉片，3、撥鈕，4、撥叉，5、下層葉片，6、下層葉片撥桿，7、U型通槽，8、軟橡膠層，9、下層葉片連桿，10、下層葉片支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種裝有軟膠葉片的汽車出風(fēng)口結(jié)構(gòu)，如圖1—2所示，包括出風(fēng)口殼體1、上層葉片2和下層葉片5，所述的出風(fēng)口殼體1上部開口處豎直均勻安裝有若干片上層葉片2，所述的出風(fēng)口殼體1下部橫向均勻安裝有若干片下層葉片5，所述的下層葉片5一側(cè)通過下層葉片連桿9相連，上層葉片2中的一個(gè)上安裝有沿上層葉片2上下滑動(dòng)的撥鈕3，所述的撥鈕3下端與安裝在下層葉片5上的下層葉片撥桿6相連，所述的下層葉片5邊緣上布置有一圈軟橡膠層8。

所述的撥鈕3下端并排布置有撥叉4，所述的下層葉片撥桿6上布置有與下層葉片5平行的撥動(dòng)軸，所述的撥叉4下端布置有與撥動(dòng)軸相配的U型通槽7，撥動(dòng)軸在U型通槽7內(nèi)滑動(dòng)。

所述的下層葉片5另一側(cè)上安裝有下層葉片支架10，所述的下層葉片支架10安裝在出風(fēng)口殼體1內(nèi)壁上。

實(shí)施例

當(dāng)需要關(guān)閉汽車出風(fēng)口的時(shí)候，首先用手撥動(dòng)撥鈕3，撥鈕3下移，使得撥叉4控制下層葉片撥桿6移動(dòng)，下層葉片撥桿6控制下層葉片5翻轉(zhuǎn)，使的下層葉片5邊緣處疊放，形成密封，軟橡膠層8能夠?qū)⑾聦尤~片5邊緣進(jìn)行密封，與原本的硬質(zhì)橡膠不同，軟橡膠層能夠應(yīng)為壓力而發(fā)生形變，大大增加了出風(fēng)口的密封效果。