本實(shí)用新型涉及汽車安全領(lǐng)域，特別地，涉及一種電控汽車防追尾裝置。

背景技術(shù)：

隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車成了我們?nèi)粘３鲂胁豢扇鄙俚牟糠?，由于車輛的增多以及道路的擁堵，交通狀況日趨嚴(yán)峻，而隨著車輛的增多，交通事故發(fā)生的概率也大大增加，小到碰擦，大到追尾翻車，對(duì)我們的人身安全及財(cái)產(chǎn)安全造成極大威脅?，F(xiàn)有的一些技術(shù)公開了一些防追尾裝置，通常是在車前端設(shè)置有測距裝置，當(dāng)兩車車距超過設(shè)定距離時(shí)，會(huì)在汽車上進(jìn)行顯示甚至進(jìn)行報(bào)警，然而駕駛員在開車過程中由于精神高度集中，精神緊張，難以兼顧顯示器，也很容易忽略警報(bào)聲、提示音，而且在實(shí)際操作過程中，這種在高速行駛的過程中起到的效果往往不是很好，人們往往需要反映較長的時(shí)間。

為了能更好的減少汽車追尾，需要設(shè)計(jì)一種能夠自動(dòng)控制車速，使得汽車追尾事故變得更少，大大提高汽車道路行駛安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種電控汽車防追尾裝置，以解決現(xiàn)有汽車防追尾裝置不能自動(dòng)控制剎車和提示后車的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電控汽車防追尾裝置，包括雷達(dá)測速模塊、觸摸顯示屏、報(bào)警電路、車速及方向檢測電路、控制器電路、電子顯示屏、剎車多級(jí)驅(qū)動(dòng)開關(guān)、剎車裝置和剎車LED燈；

所述雷達(dá)測速模塊和觸摸顯示屏與控制器電路連接；所述報(bào)警電路和電子顯示屏的輸入端與控制器電路連接；所述車速及方向檢測電路的輸出端與控制器電路連接；所述剎車多級(jí)驅(qū)動(dòng)開關(guān)的輸入端與控制器電路連接；所述剎車多級(jí)驅(qū)動(dòng)開關(guān)的輸出端與剎車裝置連接；所述剎車裝置的輸出端與汽車剎車桿連接；所述剎車LED燈的輸入端與控制器電路連接。

上述方案中，優(yōu)選的是車速及方向檢測電路包括車速獲取電路、車方向采集電路和方向傳感器；所述車速獲取電路的輸入端與外部汽車總控制器的數(shù)據(jù)端連接；所述車方向采集電路的輸入端通過方向傳感器與汽車方向盤連接；所述方向傳感器安裝在方向盤轉(zhuǎn)桿上。

上述方案中，優(yōu)選的是方向傳感器使用型號(hào)為RPI-1031的四方向傳感器。

上述方案中，優(yōu)選的是剎車多級(jí)驅(qū)動(dòng)開關(guān)包括驅(qū)動(dòng)電路、第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)；所述驅(qū)動(dòng)電路的輸入端與控制器電路連接；所述控制器電路驅(qū)動(dòng)電路的輸出端分別與第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)連接；所述第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)的輸出端均與剎車裝置連接。

上述方案中，優(yōu)選的是第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)均為液壓開關(guān)。

上述方案中，優(yōu)選的是剎車裝置為液壓裝置，液壓裝置的壓力桿與汽車剎車桿連接。

上述方案中，優(yōu)選的是電子顯示屏位透明的LED液晶顯示屏，安裝在車的尾部。

上述方案中，優(yōu)選的是控制器電路包括微處理器和模數(shù)轉(zhuǎn)換電路；所述微處理器使用型號(hào)為STM32F767單片機(jī)芯片；模數(shù)轉(zhuǎn)換電路與微處理器連接。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1.本實(shí)用新型通過雷達(dá)測速模塊檢測汽車與前面汽車的距離，并傳給控制器電路，由控制器電路進(jìn)行運(yùn)算對(duì)比處理，當(dāng)控制器電路判斷為危險(xiǎn)模式時(shí)，控制器電路發(fā)出控制指令控制通過剎車多級(jí)驅(qū)動(dòng)開關(guān)控制剎車裝置來進(jìn)行對(duì)汽車剎車桿進(jìn)行壓力剎車，并能實(shí)現(xiàn)多級(jí)剎車，根據(jù)車速的大小和距離進(jìn)行判斷剎車的等級(jí)；

2.本實(shí)用新型通過在車的尾部安裝電子顯示屏，電子顯示屏顯示車的運(yùn)行狀態(tài)，使得后面行駛的車能夠及時(shí)了解本車的運(yùn)行情況，更好做好剎車或保持距離的準(zhǔn)備。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以根據(jù)權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

一種電控汽車防追尾裝置，如圖1所示，包括雷達(dá)測速模塊、觸摸顯示屏、報(bào)警電路、車速及方向檢測電路、控制器電路、電子顯示屏、剎車多級(jí)驅(qū)動(dòng)開關(guān)、剎車裝置和剎車LED燈。與現(xiàn)有的防追尾系統(tǒng)或裝置相比更具有智能性，能夠自動(dòng)剎車，能更好減少事故發(fā)生。控制器電路包括微處理器和模數(shù)轉(zhuǎn)換電路；所述微處理器使用型號(hào)為STM32F767單片機(jī)芯片；模數(shù)轉(zhuǎn)換電路與微處理器連接。STM32F767單片機(jī)芯片具有處理速度快和精度高等優(yōu)點(diǎn)。

如圖1所示，所述雷達(dá)測速模塊和觸摸顯示屏與控制器電路連接。雷達(dá)測速模塊主要用于檢測與前面行駛的車輛的距離，并把檢測的距離傳給控制器電路。觸摸顯示屏供用戶查看與前車的距離和運(yùn)行情況。子顯示屏位透明的LED液晶顯示屏，安裝在車的尾部。主要用于顯示向左或向右，還有剎車等標(biāo)號(hào)，使后面車輛更好看到。

所述報(bào)警電路和電子顯示屏的輸入端與控制器電路連接；報(bào)警電路用于發(fā)出報(bào)警聲提醒用戶及時(shí)提醒用戶進(jìn)行剎車，更好減少事故發(fā)生。

如圖1所示，所述車速及方向檢測電路的輸出端與控制器電路連接。速及方向檢測電路包括車速獲取電路、車方向采集電路和方向傳感器；所述車速獲取電路的輸入端與外部汽車總控制器的數(shù)據(jù)端連接；所述車方向采集電路的輸入端通過方向傳感器與汽車方向盤連接；所述方向傳感器安裝在方向盤轉(zhuǎn)桿上。方向傳感器使用型號(hào)為RPI-1031的四方向傳感器。方向傳感器用于感應(yīng)方向盤的情況，賓過檢測的情況經(jīng)過控制器電路傳給電子顯示屏進(jìn)行不顯示，供在后面行駛的車輛進(jìn)行查看。

如圖1所示，所述剎車多級(jí)驅(qū)動(dòng)開關(guān)的輸入端與控制器電路連接。所述剎車多級(jí)驅(qū)動(dòng)開關(guān)的輸出端與剎車裝置連接。所述剎車裝置的輸出端與汽車剎車桿連接。剎車多級(jí)驅(qū)動(dòng)開關(guān)包括驅(qū)動(dòng)電路、第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)；所述驅(qū)動(dòng)電路的輸入端與控制器電路連接；所述控制器電路驅(qū)動(dòng)電路的輸出端分別與第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)連接；所述第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)的輸出端均與剎車裝置連接。第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)均為液壓開關(guān)。剎車裝置為液壓裝置，液壓裝置的壓力桿與汽車剎車桿連接。第一開關(guān)打開時(shí)控制的是較輕的剎車，第二開關(guān)控制的剎車比第一開關(guān)的剎車較重，液壓裝置輸出的用于剎車的壓力第一開關(guān)的大，第三開關(guān)打開時(shí)為緊急剎車開關(guān)，其中剎車裝置的輸出壓力剎車與人動(dòng)的剎車不會(huì)產(chǎn)生影響，互不干擾。

所述剎車LED燈的輸入端與控制器電路連接，剎車LED燈為具有三種顏色的閃爍燈，當(dāng)剎車時(shí)，這三種燈就進(jìn)行輪流閃爍進(jìn)行提醒后面行駛的車主，使得后面的車主更容易注意到前面已經(jīng)剎車，更好的減少追尾情況。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。