本實(shí)用新型涉及墻面粉刷技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)節(jié)的汽車后視鏡。

背景技術(shù)：

汽車后視鏡是汽車在行駛中的一個(gè)重要部件，由于駕駛員的身高等原因，其視覺的角度是不同的，這就需要對(duì)后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)，傳統(tǒng)的后視鏡調(diào)節(jié)都是手動(dòng)調(diào)節(jié)角度，調(diào)節(jié)起來(lái)十分麻煩，往往需要駕駛員上下車不斷的調(diào)節(jié)，使用起來(lái)十分的不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)的汽車后視鏡，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)的汽車后視鏡，包括：底盤、軸承座、轉(zhuǎn)軸、后視鏡、旋轉(zhuǎn)動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力總成，所述的底盤為扇形面，底盤前端通過(guò)銷軸連接在車體上，底盤后側(cè)開有斜齒，所述的軸承座固接在底盤前端，所述的轉(zhuǎn)軸安裝在軸承座內(nèi)，所述的后視鏡固接在轉(zhuǎn)軸前端的，所述的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力總成固接在底盤上，且旋轉(zhuǎn)動(dòng)力總成與轉(zhuǎn)軸連接，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力總成固接在車體上，且轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力總成與底盤后側(cè)連接。

進(jìn)一步的，所述的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力由旋轉(zhuǎn)斜齒輪、旋轉(zhuǎn)蝸桿、旋轉(zhuǎn)電機(jī)組成，所述的旋轉(zhuǎn)斜齒輪固接在轉(zhuǎn)軸末端，所述的旋轉(zhuǎn)蝸桿固接底盤上，旋轉(zhuǎn)蝸桿與旋轉(zhuǎn)斜齒輪嚙合，所述的旋轉(zhuǎn)電機(jī)固接在底盤上，且旋轉(zhuǎn)電機(jī)輸出軸與旋轉(zhuǎn)蝸桿固接。

進(jìn)一步的，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力總成由轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)組成，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿通過(guò)軸承座安裝在車體上，轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿與底盤后側(cè)斜齒嚙合，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)固接在車體上，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿固接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉；

2.自動(dòng)調(diào)節(jié)、使用方便；

3.調(diào)節(jié)精度高、使用效果好。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、使用效果好等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-底盤；2-軸承座；3-轉(zhuǎn)軸；4-后視鏡；5-旋轉(zhuǎn)斜齒輪； 6-旋轉(zhuǎn)蝸桿；7-旋轉(zhuǎn)電機(jī)；8-轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿；9-轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)節(jié)的汽車后視鏡，包括：底盤1、軸承座2、轉(zhuǎn)軸3、后視鏡4、旋轉(zhuǎn)動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力總成，所述的底盤1為扇形面，底盤1前端通過(guò)銷軸連接在車體上，底盤1 后側(cè)開有斜齒，所述的軸承座2固接在底盤1前端，所述的轉(zhuǎn)軸3安裝在軸承座2內(nèi)，所述的后視鏡4固接在轉(zhuǎn)軸3前端的，所述的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力總成固接在底盤1上，且旋轉(zhuǎn)動(dòng)力總成與轉(zhuǎn)軸3連接，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力總成固接在車體上，且轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力總成與底盤1后側(cè)連接。

進(jìn)一步的，所述的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力總成由旋轉(zhuǎn)斜齒輪5、旋轉(zhuǎn)蝸桿6、旋轉(zhuǎn)電機(jī)7組成，所述的旋轉(zhuǎn)斜齒輪5固接在轉(zhuǎn)軸3末端，所述的旋轉(zhuǎn)蝸桿6固接底盤1上，旋轉(zhuǎn)蝸桿6與旋轉(zhuǎn)斜齒輪5嚙合，所述的旋轉(zhuǎn)電機(jī)7固接在底盤1上，且旋轉(zhuǎn)電機(jī)7輸出軸與旋轉(zhuǎn)蝸桿6固接。

進(jìn)一步的，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力總成由轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿8、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)9組成，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿8通過(guò)軸承座安裝在車體上，轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿8與底盤1后側(cè)斜齒嚙合，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)9固接在車體上，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)9輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿8固接。

工作原理：本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)節(jié)的汽車后視鏡，通過(guò)將現(xiàn)有的后視鏡進(jìn)行改機(jī)，使用中，當(dāng)需要旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)時(shí)，啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力總成的旋轉(zhuǎn)電機(jī)7，通過(guò)旋轉(zhuǎn)斜齒輪5、旋轉(zhuǎn)蝸桿6的傳動(dòng)，帶動(dòng)后視鏡4的旋轉(zhuǎn)，當(dāng)需要轉(zhuǎn)動(dòng)角度調(diào)節(jié)時(shí)，啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力總成的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)9，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿8的傳動(dòng)，帶動(dòng)底盤1圍繞前端銷軸旋轉(zhuǎn)，從而改變轉(zhuǎn)動(dòng)角度，采用蝸桿斜齒輪的結(jié)構(gòu)，自鎖能力好，結(jié)構(gòu)牢固，且調(diào)節(jié)精度高。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。