專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)后視鏡三維調(diào)節(jié)連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)后視鏡，特別是一種汽車(chē)后視鏡三維調(diào)節(jié)連接裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有大、中型客車(chē)豪華后視鏡總成與客車(chē)車(chē)身連接，主要靠帶有角度的燕尾槽契緊的，因燕尾強(qiáng)度不夠，裝車(chē)后在路況條件差，高低顛簸嚴(yán)重時(shí)其連接裝置容易跳出、斷裂。同時(shí)。由于現(xiàn)在連接裝置裝拆不便，調(diào)節(jié)角度有限，不能滿(mǎn)足各種車(chē)身頭部造型匹配要求，影響駕駛員對(duì)后視鏡視野調(diào)節(jié)要求。造成各種車(chē)型專(zhuān)配帶各種角度的連接裝置，鏡身回轉(zhuǎn)中心與基座中心傾斜11°、15°、26°、32°等等。總之，不但后視鏡調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)角度有限，而且在實(shí)際使用中，裝拆不便、可靠性差、互換性差。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決現(xiàn)有后視鏡調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置調(diào)節(jié)角度有限，而且在實(shí)際使用中，裝拆不便、可靠性差、互換性差的技術(shù)問(wèn)題。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種汽車(chē)后視鏡三維調(diào)節(jié)連接裝置，包括車(chē)身連接板、連接支架和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分為三個(gè)部分，第一部分是由在Y軸方向上軸接并由腰形槽孔限位旋轉(zhuǎn)的連接支架和支撐塊構(gòu)成，第二部分是由在Z軸方向上軸接的支撐塊和固定座構(gòu)成，第三部分是由在X軸方向上由螺釘和腰形槽孔限位旋轉(zhuǎn)的固定座和回轉(zhuǎn)盤(pán)構(gòu)成，另外，車(chē)身連接板套于回轉(zhuǎn)盤(pán)中并固定。
該連接支架是管連接支架。
該連接支架是固定連接支架。
該調(diào)節(jié)裝置的第一部分的連接支架上設(shè)有二相應(yīng)的腰形槽孔和一中心軸孔，而支撐塊一側(cè)穿套入連接支架中通過(guò)限位螺釘在Y軸方向上將二者固定，而螺釘則穿過(guò)腰形槽孔將支撐塊限位。
該調(diào)節(jié)裝置第二部分的支撐塊上設(shè)有支撐臂，通過(guò)高強(qiáng)度長(zhǎng)螺栓在Z軸方向上穿過(guò)支撐臂兩端的穿孔和固定座將二者軸接。
該調(diào)節(jié)裝置第三部分的回轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有二對(duì)應(yīng)的腰形槽孔，通過(guò)螺釘穿過(guò)腰形槽孔將回轉(zhuǎn)盤(pán)固定于固定座上，且回轉(zhuǎn)盤(pán)的旋轉(zhuǎn)中心在X軸上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型使用三維調(diào)節(jié)連接裝置，設(shè)計(jì)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)獨(dú)特、構(gòu)思巧妙、裝拆方便、自由調(diào)節(jié)角度、可靠性好、這種連接裝置與車(chē)身頭部造型匹配性好，可根據(jù)整車(chē)要求，通過(guò)三維調(diào)整機(jī)構(gòu)得到其所要求的理想角度，以滿(mǎn)足駕駛員對(duì)后視鏡視野調(diào)節(jié)要求。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的立體組合圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的立體分解圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2的立體組合圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2的立體分解圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1、2，它們是本實(shí)用新型汽車(chē)后視鏡三維調(diào)節(jié)連接裝置實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。它包括車(chē)身連接板1、固定連接支架6A和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分為三個(gè)部分，第一部分是由在Y軸方向上軸接并由腰形槽孔限位旋轉(zhuǎn)的固定連接支架6A和支撐塊4構(gòu)成，第二部分是由在Z軸方向上軸接的支撐塊4和固定座3構(gòu)成，第三部分是由在X軸方向上由螺釘和腰形槽孔限位旋轉(zhuǎn)的固定座3和回轉(zhuǎn)盤(pán)2構(gòu)成，另外，車(chē)身連接板1套于回轉(zhuǎn)盤(pán)2中并固定。
該調(diào)節(jié)裝置的第一部分的固定連接支架6A上設(shè)有二相應(yīng)的腰形槽孔61、62和一中心軸孔63，而支撐塊4一側(cè)穿套入固定連接支架6A中通過(guò)限位螺釘7在Y軸方向上將二者固定，而螺釘5則穿過(guò)腰形槽孔61、62將支撐塊4限位。
該調(diào)節(jié)裝置第二部分的支撐塊4上設(shè)有支撐臂41，通過(guò)高強(qiáng)度長(zhǎng)螺栓8在Z軸方向上穿過(guò)支撐臂41兩端的穿孔42和固定座3將二者軸接。
該調(diào)節(jié)裝置第三部分的回轉(zhuǎn)盤(pán)2上設(shè)有二對(duì)應(yīng)的腰形槽孔21、22，通過(guò)螺釘101、102穿過(guò)腰形槽孔21、22將回轉(zhuǎn)盤(pán)2固定于固定座3上，且回轉(zhuǎn)盤(pán)2的旋轉(zhuǎn)中心在X軸上。
該車(chē)身連接板1套設(shè)于回轉(zhuǎn)盤(pán)2上，并通過(guò)螺釘9固定。
再請(qǐng)參閱圖3、4，它們是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示該例與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)大致相同，只是連接支架是管連接支架6B。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)后視鏡三維調(diào)節(jié)連接裝置，包括車(chē)身連接板、連接支架和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分為三個(gè)部分，第一部分是由在Y軸方向上軸接并由腰形槽孔限位旋轉(zhuǎn)的連接支架和支撐塊構(gòu)成，第二部分是由在Z軸方向上軸接的支撐塊和固定座構(gòu)成，第三部分是由在X軸方向上由螺釘和腰形槽孔限位旋轉(zhuǎn)的固定座和回轉(zhuǎn)盤(pán)構(gòu)成，另外，車(chē)身連接板套于回轉(zhuǎn)盤(pán)中并固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后視鏡三維調(diào)節(jié)連接裝置，其特征在于該連接支架是管連接支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后視鏡三維調(diào)節(jié)連接裝置，其特征在于該連接支架是固定連接支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車(chē)后視鏡三維調(diào)節(jié)連接裝置，其特征在于該調(diào)節(jié)裝置的第一部分的連接支架上設(shè)有二相應(yīng)的腰形槽孔和一中心軸孔，而支撐塊一側(cè)穿套入連接支架中通過(guò)限位螺釘在Y軸方向上將二者固定，而螺釘則穿過(guò)腰形槽孔將支撐塊限位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車(chē)后視鏡三維調(diào)節(jié)連接裝置，其特征在于該調(diào)節(jié)裝置第二部分的支撐塊上設(shè)有支撐臂，通過(guò)高強(qiáng)度長(zhǎng)螺栓在Z軸方向上穿過(guò)支撐臂兩端的穿孔和固定座將二者軸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車(chē)后視鏡三維調(diào)節(jié)連接裝置，其特征在于該調(diào)節(jié)裝置第三部分的回轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)有二對(duì)應(yīng)的腰形槽孔，通過(guò)螺釘穿過(guò)腰形槽孔將回轉(zhuǎn)盤(pán)固定于固定座上，且回轉(zhuǎn)盤(pán)的旋轉(zhuǎn)中心在X軸上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)后視鏡，特別是一種汽車(chē)后視鏡三維調(diào)節(jié)連接裝置。它包括車(chē)身連接板、連接支架和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分為三個(gè)部分，第一部分是由在Y軸方向上軸接并由腰形槽孔限位旋轉(zhuǎn)的連接支架和支撐塊構(gòu)成，第二部分是由在Z軸方向上軸接的支撐塊和固定座構(gòu)成，第三部分是由在X軸方向上由螺釘和腰形槽孔限位旋轉(zhuǎn)的固定座和回轉(zhuǎn)盤(pán)構(gòu)成，另外，車(chē)身連接板套于回轉(zhuǎn)盤(pán)中并固定。藉由上述結(jié)構(gòu)解決現(xiàn)有后視鏡調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置調(diào)節(jié)角度有限，而且在實(shí)際使用中，裝拆不便、可靠性差、互換性差的技術(shù)問(wèn)題，產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)獨(dú)特、構(gòu)思巧妙、裝拆方便、自由調(diào)節(jié)角度。
文檔編號(hào)B60R1/02GK2656220SQ03210060
公開(kāi)日2004年11月17日 申請(qǐng)日期2003年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月27日
發(fā)明者樂(lè)寧生 申請(qǐng)人:樂(lè)寧生