本文總體涉及機(jī)動車輛設(shè)備領(lǐng)域，并且更具體地，涉及一種用于機(jī)動車輛車門的可調(diào)節(jié)杯架組件，其允許在車門底部的地圖袋中前后調(diào)節(jié)杯架。

背景技術(shù)：

過去，機(jī)動車輛車門會設(shè)置成包含地圖袋，地圖袋包括固定的模制到位的杯架。參見圖1，示出了機(jī)動車輛車門D、地圖袋M和固定杯架C。

機(jī)動車輛駕駛員具有各種身形和體型。為了適當(dāng)?shù)夭僮鳈C(jī)動車輛，較矮的駕駛員通常調(diào)節(jié)駕駛員座椅并將其設(shè)置在更接近方向盤和機(jī)動車輛控制踏板的前部位置。相比之下，較高的駕駛員通常調(diào)節(jié)駕駛員座椅并將駕駛員座椅設(shè)定在遠(yuǎn)離方向盤和機(jī)動車輛控制踏板的向后位置中。應(yīng)當(dāng)了解的是，如圖1所示的車門D的地圖袋M中的固定杯架C將不會調(diào)節(jié)到駕駛員或駕駛員的座椅位置。因此，杯架C可能被不方便地定位甚至使得某些駕駛員難以觸及。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本文涉及一種新型且改進(jìn)的可調(diào)節(jié)杯架組件，其設(shè)置在機(jī)動車輛車門的地圖袋中。該可調(diào)節(jié)杯架提供了在地圖袋內(nèi)的前后方向(即，在車輛前后方向上)的調(diào)節(jié)，以便使杯架更方便地定位以用于車輛操作者。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種可調(diào)節(jié)杯架組件，包括：支撐件，支撐件包括導(dǎo)軌和牽引桿；以及杯架，杯架包括具有杯井的主體、致動器和牽引件，其中，杯架可沿導(dǎo)軌移位，并且通過牽引件與牽引桿的接合杯架固定在支撐件上的各種位置。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，導(dǎo)軌包括兩個相對的通道，并且杯架在兩個相對的通道之間橫跨支撐件中的腔體。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，致動器包括杠桿臂，杠桿臂圍繞承載在主體上的樞軸樞轉(zhuǎn)。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，還包括將杠桿臂偏置到鎖定位置的彈簧。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，杠桿臂的端部通過牽引連桿連接到牽引件。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，牽引件是U形的。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，牽引桿包括一系列間隔開的肋部，并且牽引件在限定在間隔開的肋部之間的空間處接合并保持牽引桿。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，支撐件是機(jī)動車輛車門的地圖袋。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種機(jī)動車輛車門，包括：主體；承載在主體上的杯架；以及用于在多個位置之間沿著主體移位杯架的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，主體包括縱長的導(dǎo)軌，并且杯架可沿導(dǎo)軌移位。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括在主體上的牽引桿以及在杯架上的牽引件，由此杯架可固定在多個位置中的任一位置。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括用于從牽引桿釋放牽引件以在多個位置之間移動杯架的致動器。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，杯架還包括用于將牽引件偏置成與牽引桿接合的彈簧，由此杯架可固定在多個位置中的任一位置。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，主體包括具有第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的地圖袋。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，主體包括導(dǎo)軌，導(dǎo)軌包括在第一側(cè)壁中的第一通道和在第二側(cè)壁中的第二通道。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，第一通道與第二通道相對，并且杯架包括沿著第一通道和第二通道運(yùn)行的相對元件。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括在主體上的牽引桿以及在杯架上的牽引件，由此杯架可固定在多個位置中的任一位置。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，杯架還包括用于從牽引桿釋放牽引件以在多個位置之間移動杯架的致動器。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，杯架還包括用于將牽引件偏置成與牽引桿接合的彈簧，由此杯架可固定在多個位置中的任一位置。

根據(jù)此處描述的目的和益處，提供了一種可調(diào)節(jié)杯架組件。該可調(diào)節(jié)杯架組件包括支撐件和杯架，其中支撐件包括導(dǎo)軌和牽引桿。杯架包括(a)具有杯井的主體、(b)致動器和(c)牽引件。杯架可沿導(dǎo)軌移位，并且通過牽引件與牽引桿的接合杯架固定在支撐件上的各種位置。

在一個可能的實(shí)施例中，導(dǎo)軌包括兩個相對的通道，并且杯架在兩個相對的通道之間橫跨支撐件中的腔體。

在一個可能的實(shí)施例中，致動器包括杠桿臂，杠桿臂圍繞承載在主體上的樞軸樞轉(zhuǎn)。此外，可以提供彈簧，該彈簧將杠桿臂偏置到鎖定位置。杠桿臂的端部通過牽引連桿連接到牽引件。

在一個可能的實(shí)施例中，牽引件是U形的。此外，牽引桿可包括一系列間隔開的肋部。在這種實(shí)施例中，牽引件在限定在間隔開的肋部之間的空間處接合并保持牽引桿，從而允許杯架固定在各種選定的位置。在一個特別有用的實(shí)施例中，支撐件是機(jī)動車輛車門的地圖袋。

根據(jù)另一方面，提供了一種機(jī)動車輛車門。該機(jī)動車輛車門包括主體、承載在主體上的杯架、以及在多個位置之間沿著主體移位杯架的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

在一個可能的實(shí)施例中，主體包括縱長的導(dǎo)軌，并且杯架沿著該導(dǎo)軌移位。此外，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可包括在主體上的牽引桿以及在杯架上的牽引件，由此杯架可固定在多個位置中的任一位置。

在至少一個實(shí)施例中，杯架還可包括用于從牽引桿釋放牽引件以在多個位置之間移動杯架的致動器。此外，杯架可以包括用于將牽引件偏置成與牽引桿接合的彈簧，由此當(dāng)未被用戶在各位置之間移動時，杯架可固定在多個位置中的任一位置。

在一個特別有用的實(shí)施例中，主體包括具有第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的地圖袋。此外，主體包括導(dǎo)軌，導(dǎo)軌包括在第一側(cè)壁中的第一通道和在第二側(cè)壁中的第二通道。第一通道可以與第二通道相對，并且杯架可以包括沿著相對的第一和第二通道運(yùn)行的相對元件。在這種實(shí)施例中，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以包括在主體上的牽引桿以及在杯架上的牽引件，以將杯架固定在多個位置中的任一位置。此外，杯架可以包括用于從牽引桿釋放牽引件以在多個位置之間移動杯架的致動器。另外，可以提供彈簧用于當(dāng)未在各位置之間移動時將牽引件偏置成與牽引桿接合。

此外，根據(jù)再一方面，提供了一種改善用于機(jī)動車輛乘客的杯架可接近性的方法。該方法包括在機(jī)動車輛車門中提供杯架，其中，杯架具有前后可調(diào)節(jié)性并且可被定位成更容易被用戶使用。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本文涉及一種新型且改進(jìn)的可調(diào)節(jié)杯架組件，其設(shè)置在機(jī)動車輛車門的地圖袋中。該可調(diào)節(jié)杯架提供了在地圖袋內(nèi)的前后方向(即，在車輛前后方向上)的調(diào)節(jié)，以便使杯架更方便地定位以用于車輛操作者。

在如下的說明書中，示出和描述了可調(diào)節(jié)杯架組件以及包含可調(diào)節(jié)杯架組件的機(jī)動車輛車門的若干優(yōu)選的實(shí)施例。然而應(yīng)當(dāng)意識到，在不背離以上所述的杯架組件和車門以及以下所述的權(quán)利要求的情況下，該杯架組件和車門能夠是其他不同的實(shí)施例并且它的細(xì)節(jié)能夠在各種、明顯的方面修改。因此，附圖和描述在性質(zhì)上應(yīng)該被認(rèn)為是示例性的而非限制性的。

附圖說明

結(jié)合于此并且形成為說明書的一部分的附圖，示出了可調(diào)節(jié)杯架組件和機(jī)動車輛車門的若干方面并與文字說明一起用于解釋其中的特定原理。在附圖中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)動車輛車門的立體側(cè)視圖，其包含在車門的地圖袋中的固定的模制到位的杯架。

圖2是類似于圖1的視圖，但示出了包含有本文中所述和描述的可調(diào)節(jié)杯架組件的機(jī)動車輛車門。

圖3是可調(diào)節(jié)杯架組件的示意性橫截面圖。

圖4是圖3所示的可調(diào)節(jié)杯架組件的詳細(xì)示意性俯視平面圖。

圖5是可在圖2至圖4所示的杯架組件中使用的牽引桿的一個可能實(shí)施例的詳細(xì)側(cè)視圖。

現(xiàn)詳細(xì)地參照附圖以描述可調(diào)節(jié)杯架和機(jī)動車輛車門的當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施例，其實(shí)例在附圖中示出。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在參考圖2至圖4，示出了可調(diào)節(jié)杯架組件10。如圖所示，可調(diào)節(jié)杯架組件10包括支撐件12。支撐件12包括導(dǎo)軌14和牽引桿16。更具體地，在所示實(shí)施例中，支撐件12包括機(jī)動車輛車門，并且導(dǎo)軌14包括設(shè)置在地圖袋20的側(cè)壁18中的相對的第一通道和第二通道，其中地圖袋20沿著支撐件/車門12的底部邊緣設(shè)置。

如圖2至圖4進(jìn)一步所示，可調(diào)節(jié)杯架組件10還包括總體上由參考標(biāo)號22指代的杯架。更具體地，杯架22包括具有用于保持杯子或瓶子的杯井26的主體24、致動器28以及牽引件30。從以下描述將顯而易見的是，杯架22可以沿著地圖袋20的側(cè)壁18中的導(dǎo)軌14移位，并且可以根據(jù)需要沿前后方向(參見圖2中的動作箭頭A)移動。然后，通過使?fàn)恳?0與牽引桿16接合，可以使得杯架22固定在支撐件或車門12上的各種可能位置中的任何位置。如圖2和圖3清楚地示出的，杯架22，并且更具體地，主體24包括兩個相對的從動元件32，當(dāng)杯架在各位置之間移動時，從動元件接收在相對的導(dǎo)軌通道14中并沿著相對的導(dǎo)軌通道14運(yùn)行。因此，應(yīng)當(dāng)了解的是，杯架22的主體24橫跨地圖袋20的腔體。

圖3和圖4示出了可調(diào)節(jié)杯架組件10的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)34。該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)34包括設(shè)置在支撐件/車門12的主體36上的牽引桿16以及承載在杯架22上的牽引件30。牽引件30是U形的，并且當(dāng)杯架22鎖定在適當(dāng)位置時，牽引件30配合在牽引桿16上并部分地圍繞牽引桿16。

如進(jìn)一步所示，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)34還包括致動器28，其用于從牽引桿16提升和釋放牽引件30，以使杯架22沿著地圖袋20中的縱長導(dǎo)軌14在各個位置之間移位。在所示實(shí)施例中，致動器28包括圍繞承載在主體24上的樞軸38樞轉(zhuǎn)的杠桿臂。設(shè)置在主體24和致動器/杠桿臂28的一端之間的彈簧40將牽引件30偏置到降低的鎖定位置。應(yīng)當(dāng)了解的是，致動器/杠桿臂28的相對端通過牽引連桿42連接到牽引件30。凸耳44可以從主體24懸垂并且支撐牽引連桿42。

當(dāng)希望沿著地圖袋20內(nèi)的導(dǎo)軌14調(diào)節(jié)杯架22的位置時，用戶在手指按壓點(diǎn)46處(注意動作箭頭B)壓下致動器/杠桿臂28以抵抗偏置彈簧40的力，從而使得杠桿臂圍繞樞軸38樞轉(zhuǎn)并且使?fàn)恳?0從與牽引桿16的接合處升高。然后，用戶可以沿著導(dǎo)軌14在地圖袋20內(nèi)沿前或后方向滑動杯架22(注意圖2中的動作箭頭A)直到杯架處于期望的位置。在該點(diǎn)處，用戶釋放與致動器/杠桿臂28的接合。彈簧40然后將致動器/杠桿臂28偏置返回到其原始位置，使得牽引件30再次下降到與牽引桿16接觸，通過這種接合來將杯架22固定在地圖袋20內(nèi)的新選擇的位置。

在圖5詳細(xì)示出的一個可能的實(shí)施例中，牽引桿16包括一系列間隔開的肋部48。如圖所示，牽引件30在肋部48之間的空間50處接合牽引桿16，通過肋部防止杯架22在地圖袋20中相對于支撐件或車門12在前后方向上無意中滑動。與上述描述一致的，還提供了一種用于改善用于機(jī)動車輛乘客的杯架可接近性的方法。該方法包括在機(jī)動車輛車門12中提供杯架組件10。該杯架22提供前后可調(diào)節(jié)性并且可被定位成更容易被用戶使用。杯架22還可根據(jù)需要定位在地圖袋20中以調(diào)節(jié)地圖袋的存儲配置。因此，例如，杯架22可移動到完全向前或完全向后的位置，以允許在地圖袋20中存儲較長的物品。

提供上述內(nèi)容的目的在于說明和描述。其意不在于窮盡說明或?qū)?shí)施方式限制在已公開的確定形式上。在上述教導(dǎo)下的多種修改和變型都是可能的。當(dāng)根據(jù)權(quán)利要求的公平的、合法的、公正的寬度解釋時，所有這些修改和變型落在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。