本實用新型屬于一種消防用品，具體涉及一種移動消防裝置用坐墊。

背景技術：

現(xiàn)有的消防車上用的坐墊與普通汽車上用的坐墊相同，且它們均是通過連接條與車輛的座椅相固定的。當坐墊用于消防車上時，由于消防車的駕駛室與地面存在較大的距離，當消防員從駕駛室內(nèi)出來時，一般需要兩個步驟：1、先轉(zhuǎn)動身體使身體與駕駛室出口相正對；2、消防員通過出口從駕駛室內(nèi)出來。上述的步驟在實施過程中存在一個問題：坐墊是與車輛的座椅固定在一起的，即坐墊是固定不動的，同時，為了增加坐墊的舒適性，現(xiàn)有的坐墊外表面基本上是通過皮革、絨毛等制成，即坐墊外表面存在一定的粗糙度。在消防人員轉(zhuǎn)動身體時，消防員與坐墊之間會產(chǎn)生較大的摩擦，極大程度地增加了消防員下車時所消耗的時間，從而對火災進行撲滅造成影響。

本公司于2015年申請專利號分別為：CN201520349236.6，CN201520349487.4，CN201520349241.7的三件關于坐墊方面的中國專利，但是，其在制造使用過程中存在一些問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決現(xiàn)有技術存在的問題而提出，其目的是提供一種移動消防裝置用坐墊。

本實用新型的技術方案是：一種移動消防裝置用坐墊，包括橡膠墊，所述橡膠墊上端呈階梯狀，所述配重板套裝橡膠墊上，所述配重板上端設置有沿軸線轉(zhuǎn)動的連接板，所述連接板上端固定有殼體，所述配重板上端形成錐形的轉(zhuǎn)動槽，所述連接板下端形成去頂錐狀的轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動塊外壁、轉(zhuǎn)動槽內(nèi)壁之間通過保持架滾珠組成轉(zhuǎn)動副。

所述轉(zhuǎn)動塊輪廓與軸線的夾角為33°。

所述轉(zhuǎn)動塊大徑端直徑與連接板的半徑相同。

所述連接板下端設置有支撐套，所述支撐套的軸向高度略小于配重板、連接板之間的間距。

所述橡膠墊小徑外壁處沿遠離軸線方向形成凸環(huán)，所述配重板孔徑中形成扣住凸環(huán)的扣環(huán)。

本實用新型通過橡膠墊、配重板的套裝方式大大縮短了安裝時間，避免了加工誤差對于裝配的影響，通過錐狀的轉(zhuǎn)動塊提高了轉(zhuǎn)動效果，增加了使用壽命，同時支撐套避免異物進入。

附圖說明

圖1 是本實用新型的主視圖；

其中：

1 橡膠墊 2 配重板

3 連接板 4 殼體

5 轉(zhuǎn)動塊 6 轉(zhuǎn)動槽

7 扣環(huán) 8 凸環(huán)

9 支撐套。

具體實施方式

以下，參照附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明：

如圖1所示，一種移動消防裝置用坐墊，包括橡膠墊1，所述橡膠墊1上端呈階梯狀，所述配重板2套裝橡膠墊1上，所述配重板2上端設置有沿軸線轉(zhuǎn)動的連接板3，所述連接板3上端固定有殼體4，所述配重板2上端形成錐形的轉(zhuǎn)動槽6，所述連接板3下端形成去頂錐狀的轉(zhuǎn)動塊5，所述轉(zhuǎn)動塊5外壁、轉(zhuǎn)動槽6內(nèi)壁之間通過保持架滾珠組成轉(zhuǎn)動副。

所述轉(zhuǎn)動塊5輪廓與軸線的夾角為33°。

所述轉(zhuǎn)動塊5大徑端直徑與連接板3的半徑相同。

所述連接板3下端設置有支撐套9，所述支撐套9的軸向高度略小于配重板2、連接板3之間的間距。

所述橡膠墊1小徑外壁處沿遠離軸線方向形成凸環(huán)8，所述配重板2孔徑中形成扣住凸環(huán)8的扣環(huán)7。

經(jīng)多次試驗所述轉(zhuǎn)動塊5輪廓與軸線的夾角為33°時，其使用壽命到達最佳效果。

本實用新型中的殼體4已在之前的專利中進行公開，本實用新型中不在做多余敘述。

本實用新型中的橡膠墊1、配重板2采用套裝的方式，大大節(jié)省了安裝的時間，同時避免了過多限位，減少了由于加工誤差造成的裝配困難。

本實用新型中轉(zhuǎn)動塊5的大小能夠增加轉(zhuǎn)動的效果，同時避免了之前專利實用壽面短，易變性等諸多問題。

本實用新型通過橡膠墊、配重板的套裝方式大大縮短了安裝時間，避免了加工誤差對于裝配的影響，通過錐狀的轉(zhuǎn)動塊提高了轉(zhuǎn)動效果，增加了使用壽命，同時支撐套避免異物進入。