本實(shí)用新型涉及一種索具，特別是涉及一種重型可調(diào)節(jié)式卸扣組件。

背景技術(shù)：

起重施工是機(jī)電安裝過程中極其重要的一環(huán)；隨著工程建設(shè)向標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、大型化、集成化方向發(fā)展，設(shè)備吊裝重量越來越重，高度越來越高，難度越來越大，一個(gè)大型設(shè)備的吊裝往往是制約工程進(jìn)度、施工成本和施工安全的關(guān)鍵。

目前，板坯連鑄機(jī)大包回轉(zhuǎn)臺(tái)鋼包提升方式主要有兩種：一、電動(dòng)同步千斤頂式；二、液壓千斤頂式；隨著科技發(fā)展，電動(dòng)同步千斤頂式已逐漸被液壓千斤頂式取代。通常每臺(tái)大包回轉(zhuǎn)臺(tái)共有兩個(gè)升降油缸，該液壓缸體型巨大，一只液壓缸重就達(dá)7.5-8.5t。液壓缸處于大包內(nèi)部且液壓缸距離上部梁底面的距離僅有3100mm，再加上閥臺(tái)和配管最大重量將近10t?？梢?，油缸較重，以及安裝的位置很高且空間相對狹窄。

由于油缸較重，以及安裝的位置很高且空間相對狹窄，故在對其檢修及更換油缸設(shè)備時(shí)難度較大；尤其在對其進(jìn)行吊裝時(shí)，由于液壓缸離上部梁的距離有限，并且在液壓缸拆除過程中還有一定的起升高度，造成行車夠不到，吊裝只能使用手拉葫蘆和鋼絲繩，同時(shí)決定了無論是吊裝用的鋼絲繩還是其他吊具都要盡量縮短距離來保證一定的起升高度。

目前，主要采用貓頭吊、手拉葫蘆和卸扣來吊裝液壓缸。由于鋼絲繩具有很大拉伸率和繞性，即使它們縮到最短，也無法將液壓缸從大包內(nèi)完全移出，需用另一手拉葫蘆將液壓缸底端提起至近90°，使液壓缸達(dá)到近水平位置，才能將液壓缸移出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種重型可調(diào)節(jié)式卸扣組件，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種重型可調(diào)節(jié)式卸扣組件，至少包括：上吊裝軸、下吊裝軸，以及扣板；所述下吊裝軸兩端分別布置有一扣板，且所述下吊裝軸兩端分別穿設(shè)在對應(yīng)所述扣板中，所述上吊裝軸與下吊裝軸平行，所述上吊裝軸兩端分別與對應(yīng)扣板相連接，且其至少一端與扣板可調(diào)節(jié)地連接。

進(jìn)一步地，所述上吊裝軸兩端均分別與扣板可調(diào)節(jié)地連接。

進(jìn)一步地，所述上吊裝軸兩端分別設(shè)有第一外螺紋，所述扣板開設(shè)有上螺紋孔，且所述上螺紋孔與所述第一外螺紋相配合。

進(jìn)一步地，所述下吊裝軸兩端分別設(shè)有第二外螺紋，所述扣板還開設(shè)有下螺紋孔，且所述下螺紋孔與所述第二外螺紋相配合。

進(jìn)一步地，所述上吊裝軸中部套設(shè)有供限位吊鉤的一對限位件。

進(jìn)一步地，所述限位件為哈夫。

如上所述，本實(shí)用新型的一種重型可調(diào)節(jié)式卸扣組件，具有以下有益效果：

所述上吊裝軸至少一端與對應(yīng)的扣板可調(diào)節(jié)地連接，通過調(diào)整它們的連接位置，能夠改變兩個(gè)所述扣板的間距，即該使得本重型可調(diào)節(jié)式卸扣組件的開口可調(diào)，便于適用于不同尺寸的吊耳；同時(shí)，與鋼絲繩和現(xiàn)有卸扣的組裝件相比，本重型可調(diào)節(jié)式卸扣組件拉伸率較低，且與吊耳和吊鉤相連時(shí)，繞度小，在滿足吊裝條件下，其能夠代替現(xiàn)有技術(shù)中的鋼絲繩和卸扣，有效增大設(shè)備的起吊高度，從而大大縮短了吊裝時(shí)間，且提高了吊裝工作安全性。

附圖說明

圖1顯示為本實(shí)用新型的一種重型可調(diào)節(jié)式卸扣組件示意圖。

元件標(biāo)號說明

1 上吊裝軸

2 下吊裝軸

3 扣板

4 限位件

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種重型可調(diào)節(jié)式卸扣組件，至少包括：上吊裝軸1、下吊裝軸2，以及扣板3；所述下吊裝軸2兩端分別布置有一扣板3，且所述下吊裝軸2兩端分別穿設(shè)在對應(yīng)所述扣板3中，所述上吊裝軸1與下吊裝軸2平行，所述上吊裝軸1兩端分別與對應(yīng)扣板3相連接。所述上吊裝軸1可以一端與扣板3可調(diào)節(jié)地連接，另一端與對應(yīng)的扣板3可拆卸地連接，所述上吊裝軸1也可以兩端均分別與扣板3可調(diào)節(jié)地連接。只要保證至少一端與扣板3可調(diào)節(jié)地連接，通過調(diào)整該端與扣板3的連接位置，就可以改變兩個(gè)所述扣板3的間距，從而實(shí)現(xiàn)了本重型可調(diào)節(jié)式卸扣組件的開口可調(diào)。

參考圖1，優(yōu)選地，所述上吊裝軸1兩端分別設(shè)有第一外螺紋，所述扣板3開設(shè)有上螺紋孔，且所述上螺紋孔與所述第一外螺紋相配合。通過改變所述第一外螺紋與所述上螺紋孔配合的位置，就可以改變兩個(gè)所述扣板3的間距。

參考圖1，優(yōu)選地，所述下吊裝軸2兩端分別設(shè)有第二外螺紋，所述扣板3還開設(shè)有下螺紋孔，且所述下螺紋孔與所述第二外螺紋相配合。

為了防止吊鉤移動(dòng)，在所述上吊裝軸1中部套設(shè)有供限位吊鉤的一對限位件4；優(yōu)選地，所述限位件4為哈夫；兩個(gè)哈夫?qū)ΨQ設(shè)置在所述上吊裝軸1中心兩側(cè)，見圖1。

參考圖1，施工時(shí)，先把所述下吊裝軸2穿設(shè)在吊耳中，接著在所述下吊裝軸2兩端分別連接一個(gè)所述扣板3；將所述上吊裝軸1兩端分別與扣板3的上螺紋孔螺紋連接，然后，使得吊鉤與所述上吊裝軸1中部配合，便可進(jìn)行起吊作業(yè)。

綜上所述，本實(shí)用新型提供一種重型可調(diào)節(jié)式卸扣組件，通過調(diào)整它們的連接位置，能夠改變兩個(gè)所述扣板3的間距，即該使得本重型可調(diào)節(jié)式卸扣組件的開口可調(diào)，便于適用于不同尺寸的吊耳；同時(shí)，與鋼絲繩和現(xiàn)有卸扣的組裝件相比，本重型可調(diào)節(jié)式卸扣組件拉伸率較低，且與吊耳和吊鉤相連時(shí)，繞度小，在滿足吊裝條件下，其能夠代替現(xiàn)有技術(shù)中的鋼絲繩和卸扣，有效增大設(shè)備的起吊高度，從而大大縮短了吊裝時(shí)間，且提高了吊裝工作安全性。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。

上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。