本實用新型屬于汽車內(nèi)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)向的調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

在汽車內(nèi)，現(xiàn)有的空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)向的調(diào)節(jié)大多通過上下左右調(diào)節(jié)葉片來實現(xiàn)的，而現(xiàn)有的葉片式出風(fēng)口一般存在著如下缺陷：1、結(jié)構(gòu)小分件多，安裝難度大，耗時長；2、風(fēng)向調(diào)節(jié)需要內(nèi)外兩層葉片配合使用，操作不便。

有鑒于此，研發(fā)出一種調(diào)節(jié)裝置，不僅能夠快速、便捷地對汽車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口處風(fēng)向進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且可以降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率，是從業(yè)人員所迫切期望地。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)向的調(diào)節(jié)裝置，不僅能夠快速、便捷、順暢地調(diào)節(jié)使汽車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口處風(fēng)向，而且整個調(diào)節(jié)裝置構(gòu)件較少、結(jié)構(gòu)簡單，使得安裝難度小、生產(chǎn)成本較低、并提高了生產(chǎn)效率。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的：一種汽車空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)向的調(diào)節(jié)裝置，包括一殼體，一樞接于殼體的尾端部的導(dǎo)向葉片，及均設(shè)于殼體內(nèi)的一調(diào)節(jié)軸、一中軸、一錐齒輪和一風(fēng)門；所述風(fēng)門上設(shè)有與錐齒輪相匹配的齒牙組，所述調(diào)節(jié)軸的尾端與導(dǎo)向葉片固定，所述調(diào)節(jié)軸的首端與中軸的尾端之間球面連接，所述中軸的首端與錐齒輪連接，且所述錐齒輪與齒牙組嚙合。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)軸的首端為一凹球面部，所述中軸的尾端為一與凹球面部相匹配的凸球面部，所述凸球面部插設(shè)于凹球面部并通過一球頭套連接。

本實用新型汽車空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)向的調(diào)節(jié)裝置的有益效果在于：通過各部件的配合設(shè)置，使得汽車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口處風(fēng)向的調(diào)節(jié)快速、便捷、順暢；另外，整個調(diào)節(jié)裝置構(gòu)件較少、結(jié)構(gòu)簡單，不僅安裝難度小，而且能夠降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率。

【附圖說明】

下面參照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述。

圖1是本實用新型一種汽車空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)向的調(diào)節(jié)裝置的主視圖。

圖2是本實用新型一種汽車空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)向的調(diào)節(jié)裝置的分解圖。

圖3是沿圖1中A-A的剖視圖。

【具體實施方式】

請結(jié)合參閱圖1至圖3，本實用新型一種汽車空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)向的調(diào)節(jié)裝置100，包括一殼體1，一樞接于殼體1的尾端部的導(dǎo)向葉片2，及均設(shè)于殼體1內(nèi)的一調(diào)節(jié)軸3、一中軸4、一錐齒輪5和一風(fēng)門6；所述風(fēng)門6上設(shè)有與錐齒輪5相匹配的齒牙組61，所述調(diào)節(jié)軸3的尾端與導(dǎo)向葉片2固定，所述調(diào)節(jié)軸3的首端與中軸4的尾端之間球面連接，所述中軸4的首端與錐齒輪5連接，且所述錐齒輪5與齒牙組61嚙合。風(fēng)門6與汽車內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)口相匹配。

其中，在本實施例中，調(diào)節(jié)軸3的首端與中軸4的尾端之間球面連接的具體結(jié)構(gòu)如下：調(diào)節(jié)軸3的首端為一凹球面部31，所述中軸4的尾端為一與凹球面部31相匹配的凸球面部41，所述凸球面部41插設(shè)于凹球面部31并通過一球頭套7連接。

本實用新型應(yīng)用時，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向葉片2，則調(diào)節(jié)軸3隨著導(dǎo)向頁片2轉(zhuǎn)動，從而帶動中軸4轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動錐齒輪5轉(zhuǎn)動，然后在錐齒輪5與齒牙組61的相互作用下實現(xiàn)風(fēng)門6的開閉，最終實現(xiàn)汽車內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)口處風(fēng)向的調(diào)節(jié)。而且調(diào)節(jié)軸3的首端與中軸4的尾端之間球面連接設(shè)置，能夠使得整個調(diào)節(jié)操作的摩擦減小，即調(diào)節(jié)操作更為順暢。

綜上，本實用新型只需調(diào)節(jié)導(dǎo)向葉片2即可實現(xiàn)汽車內(nèi)空調(diào)的出風(fēng)口處風(fēng)向的調(diào)節(jié)，使得汽車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口處風(fēng)向的調(diào)節(jié)快速、便捷、順暢；整個調(diào)節(jié)裝置100構(gòu)件較少、結(jié)構(gòu)簡單，不僅安裝難度小，而且能夠降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率。