1.一種用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的懸置架，其特征在于：包括隔板本體(1)、開(kāi)設(shè)第一通孔(21)的電機(jī)承載板(2)、擋板(3)、開(kāi)設(shè)第二通孔(41)的固定板(4)，所述電機(jī)承載板(2)、所述擋板(3)、所述固定板(4)均設(shè)置于所述隔板本體(1)同一面，且所述電機(jī)承載板(2)與所述隔板本體(1)的橫向垂直設(shè)置，所述擋板(3)垂直設(shè)置于所述電機(jī)承載板(2)的一側(cè)的上部，使得所述電機(jī)承載板(2)與所述擋板(3)構(gòu)成一倒L型，當(dāng)所述電機(jī)承載板(2)通過(guò)所述第一通孔(21)與電機(jī)底端的懸置點(diǎn)螺釘連接時(shí)，通過(guò)所述擋板(3)控制電機(jī)的移動(dòng)；
所述固定板(4)設(shè)置于所述隔板本體(1)上遠(yuǎn)離所述擋板(3)的一側(cè)，所述固定板(4)與所述擋板(3)平行設(shè)置，使得所述電機(jī)承載板(2)位于所述固定板(4)與所述擋板(3)之間，且所述固定板(4)的底端與所述電機(jī)承載板(2)之間的垂直距離大于等于所述擋板(3)頂端距離所述電機(jī)承載板(2)之間的垂直距離；所述固定板(4)通過(guò)所述第二通孔(41)與電機(jī)上對(duì)應(yīng)的懸置點(diǎn)螺釘固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的懸置架，其特征在于：所述電機(jī)承載板(2)上遠(yuǎn)離所述擋板(3)的一側(cè)設(shè)置有一第一加強(qiáng)板(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的懸置架，其特征在于：所述第一加強(qiáng)板(5)與所述電機(jī)承載板(2)所構(gòu)成的角度為銳角。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的懸置架，其特征在于：所述第一加強(qiáng)板(5)為三角形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述一種用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的懸置架，其特征在于：所述隔板本體(1)上與所述電機(jī)承載板(2)相對(duì)的一面設(shè)置有懸臂組件(6)，用于同汽車(chē)上的元寶梁連接固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的懸置架，其特征在于：所述懸臂組件(6)包括沿所述隔板本體(1)水平方向設(shè)置的懸臂(61)、沿所述隔板本體(1)縱向設(shè)置的第二加強(qiáng)板(62)與第三加強(qiáng)板(63)，所述第二加強(qiáng)板(62)、所述第三加強(qiáng)板(63)分別設(shè)置于所述懸臂(61)兩側(cè)，且所述第二加強(qiáng)板(62)的一端與所述懸臂(61)的一端垂直連接，使得所述第二加強(qiáng)板(62)、所述懸臂(61)構(gòu)成一倒L型；所述第三加強(qiáng)板(63)沿所述懸臂(61)的中心線(xiàn)垂直。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的懸置架，其特征在于：所述懸臂(61)上開(kāi)設(shè)有至少兩個(gè)第三通孔(64)，且使得所述第三通孔(64)沿所述第三加強(qiáng)板(63)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述懸臂(61)通過(guò)所述第三通孔(64)與汽車(chē)上的元寶梁連接固定。