1.一種雙邊卸料車廂，包括兩根車架縱梁，固設(shè)在車架縱梁上端的底架，固設(shè)在車架縱梁下端且位于兩根縱梁之間的多個(gè)支架，其特征在于：還包括可使底板副架繞一側(cè)向上翻轉(zhuǎn)的舉升機(jī)構(gòu)，所述底板副架的一側(cè)固設(shè)多個(gè)翻轉(zhuǎn)軸，所述的舉升機(jī)構(gòu)包括固設(shè)在底架左端部的多個(gè)翻轉(zhuǎn)座，固設(shè)在底板副架中部的多個(gè)油缸上座，固設(shè)在底架中部的多個(gè)油缸下座，多個(gè)舉升油缸，一個(gè)舉升油缸的油缸體與一個(gè)對(duì)應(yīng)的油缸下座鉸接，該舉升油缸的活塞桿與一個(gè)對(duì)應(yīng)的油缸上座鉸接，翻轉(zhuǎn)軸與多個(gè)翻轉(zhuǎn)座鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙邊卸料車廂，其特征在于：還包括使車廂雙側(cè)邊門繞其下端向外上翻轉(zhuǎn)的邊開機(jī)構(gòu)，所述的邊門下端與多個(gè)鉸鏈的上頁固接，鉸鏈的下頁與車架邊梁固接；所述的邊開機(jī)構(gòu)包括固設(shè)在車架邊梁上并位于鉸鏈下方的多個(gè)翻轉(zhuǎn)下座，固設(shè)在邊門上端的多個(gè)翻轉(zhuǎn)上座，多個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸，一個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸的油缸體與一個(gè)對(duì)應(yīng)的翻轉(zhuǎn)下座鉸接，該翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿與一個(gè)對(duì)應(yīng)的翻轉(zhuǎn)上座鉸接，且當(dāng)邊門處于豎直狀態(tài)時(shí)每個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸也處于豎直狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙邊卸料車廂，其特征在于：還包括可保持車廂雙側(cè)邊門處于鎖定狀態(tài)的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括固定在車廂固定側(cè)板前、后兩端上的鎖緊上座，固定在邊門前、后兩端上的鎖緊下座，驅(qū)動(dòng)軸，鎖緊油缸，驅(qū)動(dòng)擺臂，多個(gè)鎖緊擋塊；所述的驅(qū)動(dòng)軸穿設(shè)在前、后鎖緊上座之間，驅(qū)動(dòng)擺臂固設(shè)在對(duì)應(yīng)于鎖緊上座位置的驅(qū)動(dòng)軸上，鎖緊擋塊均勻固設(shè)在前、后驅(qū)動(dòng)擺臂之間的驅(qū)動(dòng)軸上，鎖緊油缸的油缸體與鎖緊下座鉸接，鎖緊油缸的活塞桿與驅(qū)動(dòng)擺臂鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙邊卸料車廂，其特征在于：翻轉(zhuǎn)軸上通過扭簧樞設(shè)密封板，密封板始終與邊門抵接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙邊卸料車廂，其特征在于：所述的舉升油缸為多級(jí)油缸，當(dāng)其活塞桿在伸出到極限位置時(shí)，底板副架與水平面的夾角為45°。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙邊卸料車廂，其特征在于：當(dāng)所述的翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿在伸出到極限位置時(shí)邊門處于豎直狀態(tài)，當(dāng)其活塞桿在縮回到極限位置時(shí)邊門與水平面的夾角為135°。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙邊卸料車廂，其特征在于：當(dāng)所述的鎖緊油缸的活塞桿在伸出到極限位置時(shí)鎖緊擋塊與邊門不發(fā)生干涉，當(dāng)其活塞桿在縮回到極限位置時(shí)鎖緊擋塊與邊門抵接。