本實(shí)用新型屬于車身技術(shù)改進(jìn)領(lǐng)域,尤其涉及一種扶手臺(tái)支架。
背景技術(shù):
扶手臺(tái)支架的主要作用是固定和支撐扶手臺(tái)拉手杯,使得支撐肘部和開關(guān)門時(shí)的受力,在我們公司所有車型中的扶手臺(tái)支架都是簡單的“L”型,一端固定在門板上,一端連接扶手臺(tái)拉手杯,這種結(jié)構(gòu)能夠很好的起到固定和支撐作用,但對于拉手杯的位置要求很高,要求拉手杯附近的內(nèi)板要有扶手臺(tái)支架的安裝面,人機(jī)工程和內(nèi)板結(jié)構(gòu)必須遷就此種扶手臺(tái)支架結(jié)構(gòu),CN180C軟工裝的設(shè)計(jì)就是這種結(jié)構(gòu)。
由于拉手杯處和假人腰部很近,在軟工裝車側(cè)碰試驗(yàn)中,內(nèi)飾板破裂,扶手臺(tái)支架Y向有很大的移動(dòng)量,L型的結(jié)構(gòu)像一把水平的刀,連同尖銳的內(nèi)飾碎片一起,刺向假人腰部,有刺穿假人腰部的風(fēng)險(xiǎn),對于人身安全很不利。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于提供一種扶手臺(tái)支架,旨在解決上述的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種扶手臺(tái)支架,所述扶手臺(tái)支架包括扶手底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板、第一內(nèi)板、第二內(nèi)板及拉手板,所述扶手底板的一端通過所述第一側(cè)板連接所述第一內(nèi)板,所述扶手底板的另一端通過所述第二側(cè)板連接所述第二內(nèi)板,所述拉手板與所述扶手底板的側(cè)面連接,所述第一內(nèi)板及第二內(nèi)板上分別設(shè)于內(nèi)板安裝孔,所述拉手板上設(shè)有拉手安裝孔。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述拉手板與所述扶手底板的連接面呈圓弧過渡,所述內(nèi)板安裝孔為方形。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述第一側(cè)板與所述第一內(nèi)板的連接面呈圓弧過渡。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述扶手底板的一端與所述第一側(cè)板的連接面呈圓弧過渡,所述內(nèi)板安裝孔為圓形。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述第二側(cè)板與所述第二內(nèi)板的連接面呈圓弧過渡。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述扶手底板的另一端與所述第二側(cè)板的連接面呈圓弧過渡。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述第一內(nèi)板、第一側(cè)板、扶手底板、第二側(cè)板及第二內(nèi)板依次連接的截面呈弓字形。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述扶手底板連接所述拉手板的截面呈L形。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述第一內(nèi)板、第一側(cè)板、扶手底板、第二側(cè)板及第二內(nèi)板依次連接構(gòu)成弓形的結(jié)構(gòu)面上設(shè)有一弓形加強(qiáng)筋。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述扶手底板與所述拉手板連接構(gòu)成的結(jié)構(gòu)面上設(shè)有一U形加強(qiáng)筋。
本實(shí)用新型的有益效果是:對于車門乘客進(jìn)行保護(hù),降低在交通事故中門對乘客的傷害;保護(hù)內(nèi)飾板在發(fā)生碰撞時(shí),此區(qū)域的完整性,避免因內(nèi)飾板破裂形成的尖銳碎片,對乘員造成二次傷害;能夠加強(qiáng)拉手杯的剛度,尤其是在非正常開關(guān)門時(shí),降低將門飾板拉脫的風(fēng)險(xiǎn);能夠適應(yīng)不同的門內(nèi)板結(jié)構(gòu),同時(shí)不影響人機(jī)工程;此種零件可以做成左右共用結(jié)構(gòu),甚至可以做成四門共用的結(jié)構(gòu),有利于車間防錯(cuò),同時(shí)成本降低。
附圖說明
圖1是現(xiàn)有扶手臺(tái)支架總成結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的扶手臺(tái)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖標(biāo)記:10-扶手底板 20-第一側(cè)板 30-第一內(nèi)板 40-第二側(cè)板 50-第二內(nèi)板 60-拉手板 70-U形加強(qiáng)筋 80-弓形加強(qiáng)筋 301-內(nèi)板安裝孔 601-拉手安裝孔。
圖1示出了本實(shí)用新型提供的扶手臺(tái)支架所述扶手臺(tái)支架包括扶手底板10、第一側(cè)板20、第二側(cè)板40、第一內(nèi)板30、第二內(nèi)板50及拉手板60,所述扶手底板10的一端通過所述第一側(cè)板20連接所述第一內(nèi)板30,所述扶手底板10的另一端通過所述第二側(cè)板40連接所述第二內(nèi)板50,所述拉手板60與所述扶手底板10的側(cè)面連接,所述第一內(nèi)板20及第二內(nèi)板50上分別設(shè)有內(nèi)板安裝孔30,所述拉手板60上設(shè)有拉手安裝孔601。
所述拉手板60與所述扶手底板10的連接面呈圓弧過渡,所述內(nèi)板安裝孔301為方形。
所述第一側(cè)板20與所述第一內(nèi)板30的連接面呈圓弧過渡,所述內(nèi)板安裝孔301為圓形。
所述扶手底板10的一端與所述第一側(cè)板20的連接面呈圓弧過渡。
所述第二側(cè)板40與所述第二內(nèi)板50的連接面呈圓弧過渡。
所述扶手底板10的另一端與所述第二側(cè)板40的連接面呈圓弧過渡。
所述第一內(nèi)板30、第一側(cè)板20、扶手底板10、第二側(cè)板40及第二內(nèi)板50依次連接的截面呈弓字形。
所述扶手底板10連接所述拉手板60的截面呈L形。
所述第一內(nèi)板30、第一側(cè)板20、扶手底板10、第二側(cè)板40及第二內(nèi)板50依次連接構(gòu)成弓形的結(jié)構(gòu)面上設(shè)有一弓形加強(qiáng)筋80。
所述扶手底板10與所述拉手板60連接構(gòu)成的結(jié)構(gòu)面上設(shè)有一U形加強(qiáng)筋70。
對于車門乘客進(jìn)行保護(hù),降低在交通事故中門對乘客的傷害;保護(hù)內(nèi)飾板在發(fā)生碰撞時(shí),此區(qū)域的完整性,避免因內(nèi)飾板破裂形成的尖銳碎片,對乘員造成二次傷害;能夠加強(qiáng)拉手板60的剛度,尤其是在非正常開關(guān)門時(shí),降低將門飾板拉脫的風(fēng)險(xiǎn);能夠適應(yīng)不同的門內(nèi)板結(jié)構(gòu),同時(shí)不影響人機(jī)工程;此種零件可以做成左右共用結(jié)構(gòu),甚至可以做成四門共用的結(jié)構(gòu),有利于車間防錯(cuò),同時(shí)成本降低。
降低在側(cè)碰時(shí)刺穿假人腰部的風(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí)此種結(jié)構(gòu)能夠通過改變內(nèi)板上固定點(diǎn)的跨距來適應(yīng)不同的拉手杯位置,尤其是拉手板60附近的門內(nèi)板上有減重作業(yè)孔的內(nèi)板結(jié)構(gòu)。
此種結(jié)構(gòu)能夠加強(qiáng)拉手板60的剛度,尤其是在非正常開關(guān)門時(shí)。
結(jié)構(gòu)做成拉手板60的環(huán)繞式結(jié)構(gòu),將切邊朝向車外。
使用三點(diǎn)式結(jié)構(gòu),兩點(diǎn)固定在內(nèi)板上,一個(gè)固定拉手板60。其中內(nèi)板固定點(diǎn)可根據(jù)不同內(nèi)板上的安裝點(diǎn)跨度進(jìn)行設(shè)計(jì)上的調(diào)整。
在安裝點(diǎn)及支架整體上,合理布置連續(xù)的加強(qiáng)筋。
使用三點(diǎn)式結(jié)構(gòu),兩點(diǎn)固定在內(nèi)板上跨度可根據(jù)需求進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整,一個(gè)固定拉手板60的新型扶手臺(tái)支架結(jié)構(gòu)。經(jīng)過某款實(shí)車的驗(yàn)證,拉手板60的剛度明顯提高,側(cè)碰安全下性大大提高。
把加強(qiáng)筋延伸到支架各安裝點(diǎn)附近;內(nèi)板固定點(diǎn)可根據(jù)不同內(nèi)板上的安裝點(diǎn)跨度進(jìn)行設(shè)計(jì)上的調(diào)整;保護(hù)內(nèi)飾板在發(fā)生碰撞時(shí),此區(qū)域的完整性,避免因內(nèi)飾板破裂形成的尖銳碎片,對乘員造成二次傷害;能夠加強(qiáng)拉手板60的剛度,尤其是在非正常開關(guān)門時(shí),降低將門飾板拉脫的風(fēng)險(xiǎn)。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。