本實用新型涉及一種汽車座椅結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種集成桌板的后排座椅中央扶手及汽車。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，一些高檔汽車為了追求最佳的乘坐體驗，在后排座椅的中央設(shè)置了扶手。

扶手的設(shè)置大大提升了乘坐的感受，但是也隨之帶來了其他的問題。

例如，后排乘客需要在乘車過程中處理日常工作或者休閑娛樂，而現(xiàn)有的中央扶手顯然難以勝任。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的弊端，提供一種集成桌板的后排座椅中央扶手及汽車。

本實用新型所述的集成桌板的后排座椅中央扶手，包括中央扶手本體，所述中央扶手本體具有空腔；

還包括設(shè)置于所述空腔內(nèi)、并可自所述空腔內(nèi)抽出的折疊桌板；以及

還包括用于支撐住自所述空腔中抽出的折疊桌板的支撐板。

本實用新型所述的集成桌板的后排座椅中央扶手中，所述折疊桌板包括與所述中央扶手本體并列設(shè)置的支撐軸，和萬向樞接于所述支撐軸前端的桌板；

當(dāng)所述桌板繞所述支撐軸旋轉(zhuǎn)打開時，其自所述空腔中抽出。

本實用新型所述的集成桌板的后排座椅中央扶手中，在所述空腔的表面罩設(shè)有蓋板。

本實用新型所述的集成桌板的后排座椅中央扶手中，還包括沿水平方向垂直設(shè)置于所述支撐軸前端的支撐板轉(zhuǎn)軸，所述支撐板樞接于所述支撐板轉(zhuǎn)軸上；

當(dāng)所述桌板繞所述支撐軸旋轉(zhuǎn)打開時，所述支撐板繞所述支撐板轉(zhuǎn)軸打開并自所述桌板的下方支撐住所述桌板。

本實用新型所述的集成桌板的后排座椅中央扶手中，還包括垂直樞接于所述支撐軸后端的支撐立柱。

本實用新型所述的集成桌板的后排座椅中央扶手中，所述桌板包括重疊設(shè)置的上桌板和下桌板；

在所述上桌板與下桌板之間設(shè)置有對應(yīng)配合的插嵌連接組件，當(dāng)所述上桌板翻轉(zhuǎn)而與所述下桌板處于同一平面時，所述插嵌連接組件將所述上桌板的側(cè)邊與所述下桌板的側(cè)邊貼合在一起。

本實用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的集成桌板的后排座椅中央扶手。

本實用新型所述的集成桌板的后排座椅中央扶手中，通過在所述中央扶手本體的空腔內(nèi)設(shè)置折疊桌板，而所述折疊桌板自所述空腔內(nèi)抽出后即可形成置物桌板。乘客可利用該置物桌板進(jìn)行工作或娛樂，從而提升乘坐的感受。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的集成桌板的后排座椅中央扶手在汽車上的安裝示意圖；

圖2為本實用新型所述的集成桌板的后排座椅中央扶手的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1、圖2所示，本實用新型所述的集成桌板的后排座椅中央扶手，包括中央扶手本體11，所述中央扶手本體11具有空腔1。為擴寬后排座椅中央扶手的功能，本實用新型中還在所述空腔1內(nèi)設(shè)置了折疊桌板，該折疊桌板可自所述空腔1內(nèi)抽出，并且，還設(shè)置了用于支撐住自所述空腔1中抽出的折疊桌板的支撐板5。當(dāng)所述折疊桌板自所述空腔1內(nèi)抽出后即可形成置物桌板。乘客可利用該置物桌板進(jìn)行工作或娛樂，從而提升乘坐的感受。

具體而言，如圖2所示，本實用新型所述的集成桌板的后排座椅中央扶手中，所述空腔1的表面罩設(shè)有蓋板2，所述蓋板2通過樞軸21可開啟的設(shè)置于空腔1的開口處。

本實用新型中，所述折疊桌板具體包括與所述中央扶手本體11并列設(shè)置的支撐軸32，和萬向樞接于所述支撐軸32前端的桌板8。當(dāng)所述桌板8繞所述支撐軸32旋轉(zhuǎn)打開時，其自所述空腔1中抽出。

本實用新型中，還包括沿水平方向垂直設(shè)置于所述支撐軸32前端的支撐板轉(zhuǎn)軸33，所述支撐板5樞接于所述支撐板轉(zhuǎn)軸33上。當(dāng)所述桌板8繞所述支撐軸32旋轉(zhuǎn)打開時，所述支撐板5繞所述支撐板轉(zhuǎn)軸33打開并自所述桌板8的下方支撐住所述桌板8。也就是說，由于所述桌板8是樞接于支撐軸32的前端的，因此，該桌板8可先以繞設(shè)支撐軸32的方式轉(zhuǎn)動180度，即將所述桌板8自所述空腔1中翻出；進(jìn)一步的，再以繞設(shè)支撐板轉(zhuǎn)軸33的方式轉(zhuǎn)動180度，即將所述桌板8由并列設(shè)置于中央扶手本體11的旁側(cè)而翻轉(zhuǎn)至中央扶手本體11的側(cè)前方，從而能夠為后排乘坐者留足活動空間，以方便使用桌板8。

為增強使用的方便性，本實用新型還設(shè)置了垂直樞接于所述支撐軸32后端的支撐立柱31，所述支撐軸32連同其上設(shè)置的桌板8均可繞設(shè)支撐立柱31轉(zhuǎn)動，以滿足位于不同位置的乘客使用桌板8。

為了滿足需要使用大面積桌板的乘客的要求，本實用新型還可將所述桌板8設(shè)置為重疊的上桌板42和下桌板41，并在所述上桌板42與下桌板41之間設(shè)置有對應(yīng)配合的插嵌連接組件51。即初始狀態(tài)時下桌板41與上桌板42重疊放置(如圖2所示)；而后，將下桌板41與上桌板42整體繞支撐軸32翻轉(zhuǎn)180度，再進(jìn)一步的，以繞設(shè)支撐板轉(zhuǎn)軸33的方式轉(zhuǎn)動180度，即將所述下桌板41與上桌板42翻轉(zhuǎn)至中央扶手本體11的側(cè)前方，從而形成圖1所示的下桌板41`和上桌板42`；之后，在將上桌板42`向下翻轉(zhuǎn)而形成42``，此時，所述上桌板42``與所述下桌板41`處于同一平面，所述插嵌連接組件51將所述上桌板42``的側(cè)邊與所述下桌板41`的側(cè)邊貼合在一起。

本實用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的集成桌板的后排座椅中央扶手。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。