本實(shí)用新型涉及自卸車軟蓬領(lǐng)域，具體地涉及一種自卸車軟蓬門磁感應(yīng)限位裝置及包含其的軟蓬覆蓋系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

通常，部分自卸車車廂上會(huì)安裝軟蓬，其目的主要是為了防止堆裝貨物及貨物在運(yùn)輸過程中脫落、拋灑且避免惡劣天氣的影響?，F(xiàn)有技術(shù)的自卸車軟篷主要由液壓馬達(dá)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(鏈條或鋼絲繩)、軌道(圓軌、鋼絲繩、或輕軌)、前滑車、后滑車、篷桿、篷布、限位塊組成。軟篷啟閉則由控制盒或搖控器遠(yuǎn)程操作。具體地，在控制盒或搖控器上有“開”、“關(guān)”、“停”按鈕分別控制軟篷的相應(yīng)運(yùn)行動(dòng)作。軟篷運(yùn)行到車廂最前端或最后端時(shí)，如果未按“停止”按鈕，軟篷支架雖被限位塊擋住不繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，但易造成卡死故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出一種的卸車軟蓬門磁感應(yīng)限位裝置及包含其的軟蓬覆蓋系統(tǒng)，其提高了軟蓬系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，降低了故障率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種自卸車軟蓬門磁感應(yīng)限位裝置，包括汽車電瓶和液壓馬達(dá)，還包括安裝在車廂兩側(cè)的多個(gè)滑車以及門磁限位開關(guān)，其中：

所述液壓馬達(dá)通過驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置而帶動(dòng)滑車前后來回移動(dòng)；

所述門磁限位開關(guān)分別安裝在車廂一側(cè)邊板的前后兩端上，每個(gè)門磁限位開關(guān)包括開關(guān)部和磁鐵部，所述開關(guān)部安裝在車廂一側(cè)邊板上梁的前端和后端，每個(gè)所述開關(guān)部與汽車電瓶電性連接，所述磁鐵部安裝在自軟蓬打開方向上的首滑車和末滑車上；

當(dāng)自卸車軟蓬打開時(shí)，通過液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)，末滑車向打開方向移動(dòng)，當(dāng)末滑車移動(dòng)至距離位于邊板上梁后端的開關(guān)部一預(yù)定距離或重合時(shí)，則門磁限位開關(guān)斷開；

當(dāng)自卸車軟蓬關(guān)閉時(shí)，通過液壓馬達(dá)的反向驅(qū)動(dòng)，末滑車向關(guān)閉方向移動(dòng)，當(dāng)末滑車帶動(dòng)首滑車移動(dòng)至距離位于邊板上梁前端的開關(guān)部一預(yù)定距離或重合時(shí)，則門磁限位開關(guān)斷開。

進(jìn)一步地，所述門磁限位開關(guān)的開關(guān)部與一控制盒電性連接。

進(jìn)一步地，所述磁鐵部為內(nèi)部含有永久磁鐵的永磁體。

進(jìn)一步地，所述開關(guān)部為常閉型干簧管。

進(jìn)一步地，所述開關(guān)部分別通過螺栓連接而設(shè)置在車廂邊板上梁上。

進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)裝置為鏈條或者鋼絲繩。

進(jìn)一步地，所述開關(guān)部與磁鐵部之間的預(yù)定距離為20±5mm。

本實(shí)用新型還提供一種包含如上的自卸車軟蓬門磁感應(yīng)限位裝置的軟蓬覆蓋系統(tǒng)，包括蓬桿和篷布，所述蓬桿與位于車廂兩側(cè)的對(duì)應(yīng)的滑車可拆卸地連接，所述篷布設(shè)置在所述蓬桿上。

本實(shí)用新型的自卸車軟蓬門磁感應(yīng)限位裝置及包含其的軟蓬覆蓋系統(tǒng)，可以在滑車移動(dòng)到預(yù)定位置時(shí)使得門磁限位開關(guān)斷開，液壓馬達(dá)停止工作，則可有效地控制軟蓬運(yùn)行到車廂前端和后端的距離，提高了軟蓬系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，降低了故障率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的其中兩幅，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其示出了門磁感應(yīng)限位裝置處于完全打開狀態(tài)；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中B部的細(xì)部放大圖；以及

圖4為本實(shí)用新型的電路簡(jiǎn)圖。

附圖標(biāo)記

液壓馬達(dá)1；車廂2；邊板上梁21；滑車3；首滑車31；末滑車32；傳動(dòng)裝置4；開關(guān)部5；磁鐵部6，打開方向A；汽車電瓶100；電磁氣閥200；前門磁限位開關(guān)300；后門磁限位開關(guān)400；保險(xiǎn)絲500。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例

參考圖1-3，本實(shí)用新型提供一種自卸車軟蓬門磁感應(yīng)限位裝置，包括汽車電瓶和液壓馬達(dá)1，還包括安裝在車廂2兩側(cè)的多個(gè)滑車3以及門磁限位開關(guān)，如本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的，車廂兩側(cè)的滑車的數(shù)量相同。液壓馬達(dá)1通過驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)裝置4從而帶動(dòng)滑車的前后來回移動(dòng)。

門磁限位開關(guān)安裝在車廂2一側(cè)邊板的前后兩端上，如在圖1中所示出的，左側(cè)端為前端，右側(cè)端為后端。每個(gè)門磁限位開關(guān)包括開關(guān)閉5和磁鐵部6，開關(guān)部5安裝在車輛2一側(cè)的邊板上梁21的前端和后端，每個(gè)開關(guān)部與汽車電瓶電性連接，磁鐵部安裝在自軟蓬打開方向A上的首滑車31和末滑車32上。

門磁限位開關(guān)的開關(guān)部與一控制盒電性連接，當(dāng)操作者按壓控制盒上的打開按鈕時(shí)，通過液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)，末滑車32向打開方向A移動(dòng)，當(dāng)末滑車32移動(dòng)至距離位于邊板上梁21后端的開關(guān)部一預(yù)定距離或重合時(shí)，則門磁限位開關(guān)斷開，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)操作者按壓控制盒上的打開按鈕時(shí)，通過液壓馬達(dá)的反向驅(qū)動(dòng)，末滑車32向關(guān)閉方向移動(dòng)，當(dāng)末滑車32帶動(dòng)首滑車31移動(dòng)至距離位于邊板上梁21前端的開關(guān)部一預(yù)定距離或重合時(shí)，則門磁限位開關(guān)斷開，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

在優(yōu)選實(shí)施例中，門磁限位開關(guān)的磁鐵部的內(nèi)部含有永久磁鐵的永磁體，開關(guān)部位常閉型干簧管且通過螺栓連接而設(shè)置在車廂邊板上梁上。

門磁限位開關(guān)的結(jié)構(gòu)原理如下：

門磁開關(guān)主要由開關(guān)部和磁鐵部?jī)刹糠纸M長(zhǎng)。開關(guān)部由磁簧開關(guān)經(jīng)引線連接，定型封裝而成；磁鐵部由對(duì)應(yīng)的磁場(chǎng)強(qiáng)度的磁鐵封裝于塑膠或合金殼體內(nèi)。當(dāng)兩者分開或者接近至一定距離后，引起開關(guān)的開斷從而感應(yīng)物體門磁開關(guān)位置的變化。

參考圖4，其為本實(shí)用新型的自卸車軟篷門磁限位裝置的電路簡(jiǎn)圖。汽車電瓶100(或者接入汽車智能控制系統(tǒng)電路)控制本實(shí)用新型的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，通過電磁氣閥200來控制軟篷門的打開或關(guān)閉，具體地，電磁氣閥200分別與并聯(lián)設(shè)置的前門磁限位開關(guān)300和后門磁纖維開關(guān)400電性連接，該電路簡(jiǎn)圖中的電路回路上還設(shè)置有保險(xiǎn)絲500，以確保電路的安全。

在優(yōu)選實(shí)施例中，傳動(dòng)裝置可為鏈條傳動(dòng)或者鋼絲繩。

在優(yōu)選實(shí)施例中，開關(guān)部與磁鐵部之間的預(yù)定距離為20±5mm。當(dāng)開關(guān)閉與磁鐵部之前的距離在此范圍內(nèi)時(shí)，則門磁限位開關(guān)斷開。

本實(shí)用新型還提供一種包含上述門磁感應(yīng)限位裝置的軟蓬覆蓋系統(tǒng)，包括蓬桿7和篷布，蓬桿7與位于車輛兩側(cè)的對(duì)應(yīng)的滑車可拆卸地連接，篷布設(shè)置在蓬桿上。如本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的，蓬桿7的數(shù)量與位于車廂一側(cè)的滑車的數(shù)量相同，在此便不再贅述。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。