本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及汽車(chē)電動(dòng)踏板支架的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，使在惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期使用的電動(dòng)踏板橡膠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)無(wú)吱嘎聲，且穩(wěn)定可靠。

背景技術(shù)：

隨著SUV汽車(chē)的發(fā)展，各種適合高速發(fā)展，市場(chǎng)量需求大、高安全的二次加裝、改裝的汽車(chē)零部件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)顯得尤為重要，電吸門(mén)電動(dòng)踏板支架在汽車(chē)行駛行時(shí)，塵土、細(xì)沙石會(huì)不斷的轉(zhuǎn)落在電動(dòng)踏板支架的軸和襯套上，大量的淀沉物嵌入軸與襯套縫隙中，電動(dòng)支架的軸和襯套就會(huì)發(fā)出吱吱嘎嘎的響亮聲。隨著時(shí)間的推移電動(dòng)踏板支架的軸和襯套間縫隙中的塵土、細(xì)沙石淀沉越來(lái)越多，響亮聲也會(huì)隨之越來(lái)越大。電動(dòng)踏板支架使用壽命也會(huì)有不同的下降。電動(dòng)支架軸上使用的襯套也會(huì)久而久之的生銹。因此作為汽車(chē)電動(dòng)踏板上非常重要的一項(xiàng)零部件即電吸門(mén)電動(dòng)踏板支架，電動(dòng)尾門(mén)的高安全性、高可靠性、高便捷性和全智能的二次開(kāi)發(fā)，需求已經(jīng)十分迫切。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種設(shè)有橡膠軸承的汽車(chē)電動(dòng)踏板，是電動(dòng)踏板支架上的四個(gè)大小軸的襯套分別改成四個(gè)橡膠軸承，橡膠軸承與軸之間分別有4個(gè)貯備的排污處理口，原來(lái)淀沉在橡膠軸承貯備的排污處理口上的塵土、細(xì)沙石會(huì)通過(guò)排污處理口自動(dòng)脫落。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的：一種設(shè)有橡膠軸承的汽車(chē)電動(dòng)踏板，由電機(jī)、踏板托盤(pán)、前擺臂、后擺臂、安裝固定架、軸、橡膠軸承和聯(lián)軸器組成，所述的安裝固定架通過(guò)聯(lián)軸器和電機(jī)連接，其特征在于：所述的前擺臂和后擺臂的二端分別通過(guò)四個(gè)軸與踏板托盤(pán)和安裝固定架連接。

所述的四個(gè)軸分別安裝在橡膠軸承，每個(gè)橡膠軸承與軸之間均設(shè)有貯備的排污處理口。

所述的踏板托盤(pán)、前擺臂、后擺臂和安裝固定架構(gòu)成平行四邊形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型，電動(dòng)踏板支架上的四個(gè)大小軸的襯套分別改成四個(gè)橡膠軸承。橡膠軸承與軸之間分別有4個(gè)貯備的排污處理口，汽車(chē)在行駛行時(shí)，塵土、細(xì)沙石會(huì)不斷的轉(zhuǎn)落在4個(gè)貯備的排污處理口中，當(dāng)再一次大量的淀沉物嵌入這4個(gè)橡膠軸承貯備的排污處理口時(shí)，原來(lái)淀沉在橡膠軸承貯備的排污處理口上的塵土、細(xì)沙石會(huì)通過(guò)排污處理口自動(dòng)脫落。汽車(chē)在行駛中即便是在風(fēng)雨、沙漠中都不會(huì)使電動(dòng)支架的軸和襯套發(fā)出吱吱嘎嘎的響亮聲，電動(dòng)踏板支架使用壽命也會(huì)有不同的延長(zhǎng)。電氣控制系統(tǒng)的功耗也會(huì)隨之降低。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是橡膠軸承與軸排污處理口示意圖。

具體實(shí)施方式

由圖1、圖2知，一種設(shè)有橡膠軸承的汽車(chē)電動(dòng)踏板，由電機(jī)1、踏板托盤(pán)2、前擺臂3、后擺臂4、安裝固定架5、軸6、橡膠軸承7和聯(lián)軸器8組成，所述的安裝固定架5通過(guò)聯(lián)軸器8和電機(jī)1連接，前擺臂3和后擺臂4的二端分別通過(guò)四個(gè)軸6與踏板托盤(pán)2和安裝固定架5連接，所述的踏板托盤(pán)2、前擺臂3、后擺臂4和安裝固定架5構(gòu)成平行四邊形結(jié)構(gòu)，電機(jī)1轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)安裝固定架5轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)軸6的連接，再帶動(dòng)前擺臂3和后擺臂4上的踏板托盤(pán)2作伸出或縮回運(yùn)動(dòng)。所述的四個(gè)軸6分別安裝在橡膠軸承7，橡膠軸承7與軸6之間分別有4個(gè)貯備的排污處理口9。

本實(shí)用新型的橡膠軸承的解決了因電動(dòng)踏板機(jī)械結(jié)構(gòu)不合理而造成機(jī)械傳動(dòng)的吱嘎聲、同時(shí)也會(huì)影響電動(dòng)機(jī)使用壽命、電氣控制系統(tǒng)的功耗等一系列問(wèn)題，使電動(dòng)踏板更柔性化。