本發(fā)明屬于工程機械領(lǐng)域，具體涉及一種礦用自卸車平臺的支撐座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，礦用自卸車運行的工況較為惡劣，支撐座在承載自身重量的同時，還要承受上下左右方向慣性力，簡單的支撐座大多與承重梁焊接以保證平臺的穩(wěn)定。礦車在運行過程中，平臺上下左右方向的慣性力主要集中在支撐座，力通過支撐座傳到承重梁，這種連接結(jié)構(gòu)形式，會導致支撐座與承重梁焊接處應(yīng)力集中，焊縫開裂較為嚴重；同時，在平臺上還有設(shè)備需要固定。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明提供一種礦用自卸車平臺的支撐座結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種礦用自卸車平臺的支撐座結(jié)構(gòu)，包括焊接螺母、覆板、支撐座和承重梁，所述的覆板包括下板和作為平臺的上板，所述的支撐座位于上板和下板之間，支撐座包括兩端的上支撐和中部的下支撐，所述的上支撐固定在上板上，所述的下支撐固定在下板上，上支撐上設(shè)有焊接螺母，上支撐和上板上均設(shè)有與焊接螺母相應(yīng)的用于固定平臺上安裝設(shè)備的安裝孔，上板的下部平面上設(shè)有承重梁，承重梁位于上板和下支撐之間。

進一步地，所述的承重梁與下支撐之間存在空隙，在承重梁與下支撐之間設(shè)有筋板。

進一步地，所述的筋板焊接在承重梁與下支撐之間。

進一步地，所述的上板的下部設(shè)有兩塊相向布置的所述的下板。

進一步地，所述的支撐座是由長板件折彎后形成兩端的上支撐和中部的下支撐。

進一步地，折彎后所述的長板件形成一個由上支撐到下支撐逐漸變小的凹口。

進一步地，所述的支撐座焊接在覆板上。

進一步地，所述的支撐座兩側(cè)的上支撐上均設(shè)有焊接螺母。

進一步地，所述的支撐座的其中一側(cè)上支撐上設(shè)有焊接螺母。

本發(fā)明的有益效果是：該支撐座結(jié)構(gòu)可以更好的承載平臺及上邊設(shè)備的重量，覆板、支撐座、筋板和承重梁整體受力，同時可以分解礦車在運行過程中上下左右方向的慣性力。焊接螺母與平臺以及支撐座焊接，在滿足平臺支撐的同時，可以為設(shè)備的固定起到加強作用。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，便于安裝使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明另一實施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、焊接螺母，2、覆板，2-1、上板，2-2、下板，3、支撐座，3-1、上支撐，3-2、下支撐，4、筋板，5、承重梁，6、凹口。

具體實施方式

下面根據(jù)附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種礦用自卸車平臺的支撐座結(jié)構(gòu)，包括焊接螺母1、覆板2、支撐座3和承重梁5，所述的覆板2包括作為支撐座3支撐平面的下板2-2和作為平臺的上板2-1，所述的下板2-2為u型結(jié)構(gòu)，下板2-2的兩側(cè)端部焊接在上板2-1的下部，支撐座3包括兩端的上支撐3-1和中部的下支撐3-2，所述的上支撐3-1固定在上板2-1上，所述的下支撐3-2固定在下板2-2上，所述的支撐座3位于上板2-1和下板2-2之間形成支撐結(jié)構(gòu)；在上支撐3-1上設(shè)有焊接螺母1，上支撐3-1和上板2-1上均設(shè)有與焊接螺母1相應(yīng)的安裝孔，螺栓穿過焊接螺母1和安裝孔可以對位于平臺上的安裝設(shè)備進行固定，上板2-1的下部平面上設(shè)有承重梁5，承重梁5位于上板2-1和下支撐3-2之間；下板2-2與下支撐3-2相接觸的平面上還設(shè)有用于將平臺安裝在礦用自卸車上的通孔。

進一步地，所述的承重梁5與下支撐3-2之間存在空隙，作為本實施例的改進，在承重梁5與下支撐3-2之間設(shè)有筋板4對整個的平臺的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進行加強。

進一步地，所述的筋板4焊接在承重梁5與下支撐3-2之間，使得筋板4與承重梁5以及筋板4與下支撐3-2形成一個整體，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定牢靠。

進一步地，上板2-1的下部可以設(shè)置多組下板2-2和支撐座3的組合，本發(fā)明在所述的上板2-1的下部設(shè)有兩塊相向布置的所述的下板2-2，每塊下板2-2上均設(shè)有支撐座3；承重梁5同時穿過兩塊所述的支撐座3。

進一步地，所述的支撐座3是由長板件折彎后形成兩端的上支撐3-1和中部的下支撐3-2，折彎后所述的長板件形成一個由上支撐3-1到下支撐3-2逐漸變小的凹口6，這樣的折彎使得上支撐3-1與下支撐3-2間的連接板傾斜一定角度防止了應(yīng)力集中在垂直折彎處。

進一步地，所述的支撐座3焊接在覆板2上形成一個整體。

進一步地，如圖2所示，所述的支撐座3兩側(cè)的上支撐3-1上均設(shè)有焊接螺母1，使得支撐座3兩側(cè)的平臺上均勻安裝設(shè)備，受力均勻。

作為本實施例的改進，如圖1所示，所述的支撐座3的其中一側(cè)上支撐3-1上設(shè)有焊接螺母1，將設(shè)備安裝在平臺的一側(cè)，便于操作和統(tǒng)一管理。

該支撐座結(jié)構(gòu)可以更好的承載平臺及上邊設(shè)備的重量，覆板、支撐座、筋板和承重梁整體受力，同時可以分解礦車在運行過程中上下左右方向的慣性力，可以有效的避免支撐座與筋板的焊接處、承重梁與筋板的焊接處因為應(yīng)力集中而出現(xiàn)焊縫開裂的現(xiàn)象。焊接螺母與平臺以及支撐座焊接，在滿足平臺支撐的同時，可以為設(shè)備的固定起到加強作用。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，便于安裝使用。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于工程機械領(lǐng)域，具體涉及一種礦用自卸車平臺的支撐座結(jié)構(gòu)，包括焊接螺母、覆板、支撐座和承重梁，所述的覆板包括下板和作為平臺的上板，所述的支撐座位于上板和下板之間，支撐座包括兩端的上支撐和中部的下支撐，所述的上支撐固定在上板上，所述的下支撐固定在下板上，上支撐上設(shè)有焊接螺母，上支撐和上板上均設(shè)有與焊接螺母相應(yīng)的用于固定平臺上安裝設(shè)備的安裝孔，上板的下部平面上設(shè)有承重梁，承重梁位于上板和下支撐之間。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，成本較低，便于安裝使用。

技術(shù)研發(fā)人員：宋保衛(wèi);秦紅義;王勇
受保護的技術(shù)使用者：徐州徐工礦山機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.04
技術(shù)公布日：2017.10.20