本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別是一種車(chē)用保險(xiǎn)杠系統(tǒng)及包含其的車(chē)輛。

背景技術(shù)：

目前，汽車(chē)的前保險(xiǎn)杠僅僅是通過(guò)兩側(cè)的支架及發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋內(nèi)側(cè)的螺栓安裝在車(chē)身上。由于前保險(xiǎn)杠較為沉重且只有兩側(cè)被支撐，在重力的長(zhǎng)期作用下，前保險(xiǎn)杠的中部會(huì)出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致前保險(xiǎn)杠和發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋之間的間隙變大，影響客戶的觀感。

另外，在汽車(chē)的前保險(xiǎn)杠的安裝過(guò)程中，由于前保險(xiǎn)杠較為沉重、體積也較大，在安裝時(shí)需要工人分別從兩側(cè)抬著前保險(xiǎn)杠，直到前保險(xiǎn)杠完全固定到車(chē)身上。這樣，在安裝前保險(xiǎn)杠時(shí)，至少需要三個(gè)工人進(jìn)行作業(yè)，其中兩個(gè)工人從左右兩側(cè)抬著前保險(xiǎn)杠使其保持在對(duì)應(yīng)的安裝位置，另一工人進(jìn)行上螺釘?shù)鹊木o固作業(yè)。這樣耗費(fèi)大量的勞動(dòng)力，而且使得工人十分勞累。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)前保險(xiǎn)杠容易下沉且不易安裝的缺陷，提供一種不容易導(dǎo)致下沉且安裝方便的車(chē)用保險(xiǎn)杠系統(tǒng)及包含其的車(chē)輛。

本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題：

一種車(chē)用保險(xiǎn)杠系統(tǒng)，其包括：前保險(xiǎn)杠總成、冷凝器載體上支架、前端模塊框架，冷凝器載體上支架固定于前端模塊框架；

前保險(xiǎn)杠總成向后延伸出一被支撐部，冷凝器載體上支架的前端設(shè)有一支撐部，支撐部與被支撐部接合從而在上下方向上支撐前保險(xiǎn)杠總成。

優(yōu)選地，前保險(xiǎn)杠總成包括前保險(xiǎn)杠和前上格柵，前上格柵固定于前保險(xiǎn)杠，被支撐部從前上格柵的后表面向后延伸。

優(yōu)選地，被支撐部為柱狀體，支撐部為插槽，被支撐部插入支撐部中從而在上下方向上支撐前保險(xiǎn)杠總成。

優(yōu)選地，支撐部為兩個(gè)插槽，兩個(gè)插槽分別設(shè)于冷凝器載體上支架的靠近冷凝器載體上支架的兩側(cè)邊緣的位置。

優(yōu)選地，插槽的內(nèi)壁的下表面設(shè)有多根引導(dǎo)肋。

優(yōu)選地，多根引導(dǎo)肋均沿著柱狀體插入的方向延伸。

優(yōu)選地，柱狀體的橫截面積從前向后逐漸縮小。

優(yōu)選地，柱狀體的寬度從上到下逐漸增大。

優(yōu)選地，柱狀體的橫截面形狀為梯形或半圓形。

優(yōu)選地，被支撐部為一插槽，支撐部為一柱狀體，支撐部套設(shè)于被支撐部從而在上下方向上支撐前保險(xiǎn)杠總成。

優(yōu)選地，柱狀體平行地插入插槽。

優(yōu)選地，柱狀體向下傾斜地插入插槽。

優(yōu)選地，插槽向下傾斜地套設(shè)于柱狀體。

優(yōu)選地，插槽的內(nèi)壁的下表面向前延伸有一延伸部。

一種車(chē)輛，該車(chē)輛包含如上所述的車(chē)用保險(xiǎn)杠系統(tǒng)。

本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于：該保險(xiǎn)杠系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置相互接合的支撐部和被支撐部，從而前端模塊框架為前保險(xiǎn)杠總成提供一支撐力，使得前保險(xiǎn)杠不容易下沉，并且由于支撐部提供了支撐力，在安裝時(shí)，不需要全程抬著前保險(xiǎn)杠總成，方便了安裝。應(yīng)用該車(chē)用保險(xiǎn)杠系統(tǒng)的車(chē)輛的前保險(xiǎn)杠不容易下沉且安裝方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的一實(shí)施例下的汽車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的一實(shí)施例下的車(chē)用保險(xiǎn)杠系統(tǒng)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的一實(shí)施例下的前保險(xiǎn)杠總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的一實(shí)施例下的從后方觀察時(shí)的前上格柵的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的一實(shí)施例下的冷凝器載體上支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

汽車(chē)10

車(chē)用保險(xiǎn)杠系統(tǒng)20

前保險(xiǎn)杠總成21

前保險(xiǎn)杠211

開(kāi)口部212

前上格柵213

格柵部214

冷凝器載體上支架22

前端模塊框架23

插槽24

引導(dǎo)肋241

延伸部242

柱狀體25

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的各種實(shí)施例將參照附圖進(jìn)行說(shuō)明。在說(shuō)明書(shū)附圖中，具有類似結(jié)構(gòu)或功能的元件將用相同的元件符號(hào)表示?？梢岳斫獾?，附圖只是為了便于說(shuō)明本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例，并不是要對(duì)本發(fā)明進(jìn)行窮盡性的說(shuō)明，也不是對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限制。

圖1示意了本發(fā)明的一實(shí)施例下的汽車(chē)10。汽車(chē)10的前部設(shè)有車(chē)用保險(xiǎn)杠系統(tǒng)20。車(chē)用保險(xiǎn)杠系統(tǒng)主要用于吸收和減緩汽車(chē)10從前方被撞擊后受到的沖擊力，是一種車(chē)身前部的安全裝置。該汽車(chē)10應(yīng)用了下述的車(chē)用保險(xiǎn)杠系統(tǒng)20，其保險(xiǎn)杠不易下沉且便于安裝。

雖然圖1中僅示意了一種常見(jiàn)車(chē)型，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的車(chē)用保險(xiǎn)杠系統(tǒng)可以應(yīng)用于未示意的各種不同車(chē)型，比如跑車(chē)、面包車(chē)、越野車(chē)等等。

如圖2所示，車(chē)用保險(xiǎn)杠系統(tǒng)20包括：前保險(xiǎn)杠總成21、冷凝器載體上支架22、前端模塊框架23。

前保險(xiǎn)杠總成21包括：前保險(xiǎn)杠211和前上格柵213。如圖3所示，前上格柵213固定于前保險(xiǎn)杠211在左右方向上的正中間且靠近上部的位置。前保險(xiǎn)杠211的上部設(shè)有開(kāi)口部212，前上格柵213的格柵部214放置于該開(kāi)口部212。前上格柵213的頂部通過(guò)螺紋構(gòu)件例如螺栓等連接于開(kāi)口部212的頂部。

如圖4所示，前上格柵213的后表面向后延伸出兩個(gè)柱狀體25。兩個(gè)柱狀體25分別設(shè)于前上格柵213在左右方向上的兩側(cè)，且柱狀體25設(shè)于前上格柵213上未設(shè)置格柵的位置，從而不與格柵產(chǎn)生干涉，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣。

在本實(shí)施例中，柱狀體25的數(shù)量為兩個(gè)，當(dāng)其插入下述的插槽24時(shí)，能夠避免前保險(xiǎn)杠總成21在左右方向上旋轉(zhuǎn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員也可以根據(jù)需要設(shè)置柱狀體的數(shù)量以及其在前上格柵上的位置。

如圖5所示，冷凝器載體上支架22的前端的靠近兩側(cè)邊緣的位置設(shè)有插槽24。車(chē)用保險(xiǎn)杠系統(tǒng)20在安裝時(shí)，柱狀體25插入插槽24中。參見(jiàn)圖1，冷凝器載體上支架22固定于前端模塊框架23，前端模塊框架23使得前端模塊形成一個(gè)整體，冷凝器載體上支架22通過(guò)螺紋構(gòu)件固定于前端模塊框架23的前部的上方。當(dāng)柱狀體25插入冷凝器載體上支架22的插槽24中時(shí)，前端模塊框架23可以為前保險(xiǎn)杠總成21提供一較大的支撐力，從而在上下方向上支撐前保險(xiǎn)杠總成21，使其不容易下沉。

在本實(shí)施例中，柱狀體25平行地插入插槽24中，從而前端模塊框架23提供一上下方向上的支撐力。

在其他實(shí)施例中，柱狀體可以是向下傾斜地插入插槽中。具體地，柱狀體可以向后下方傾斜地延伸，而插槽的內(nèi)部空間也對(duì)應(yīng)地傾斜設(shè)置。從而即使車(chē)輛向后倒車(chē)時(shí)，柱狀體與插槽的接合也可以緩解由于慣性引導(dǎo)的前保險(xiǎn)杠總成與冷凝器載體上支架的脫離。而且斜插的結(jié)構(gòu)使得柱狀體與插槽的接合在前保險(xiǎn)杠總成自身的重力作用下更加緊固。

在本實(shí)施例中，柱狀體25的寬度從上到下逐漸增大。由于柱狀體25始終承受向上的力，柱狀體25形成寬度從上到下逐漸增大的梯形結(jié)構(gòu)，可以增加其自身的強(qiáng)度，延長(zhǎng)其使用壽命。

在其他實(shí)施例中，柱狀體的橫截面的形狀可以是半圓形。當(dāng)然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以根據(jù)需要將柱狀體設(shè)置成相應(yīng)的形狀，只要其能達(dá)到相同的技術(shù)效果。

在本實(shí)施例中，如圖4所示，柱狀體25的橫截面積從前向后逐漸縮小。這樣，當(dāng)執(zhí)行柱狀體25插入插槽24的操作時(shí)，柱狀體25更容易對(duì)準(zhǔn)插槽24，這樣方便了車(chē)用保險(xiǎn)杠系統(tǒng)20的安裝作業(yè)。插槽24的內(nèi)部空間可以對(duì)應(yīng)柱狀體25的收斂結(jié)構(gòu)。可選擇地，插槽的內(nèi)部空間也可以只是靠近插入口的部分與柱狀體的根部形狀相對(duì)應(yīng)，而插槽的內(nèi)部空間的更靠近內(nèi)部的空間的形狀可以稍大于柱狀體的尖端部的形狀。

如圖5所示，插槽24的內(nèi)壁的下表面設(shè)有多根引導(dǎo)肋241，多根引導(dǎo)肋241均沿著柱狀體25插入的方向延伸。該引導(dǎo)肋241一方面可以引導(dǎo)柱狀體25插入插槽24中。引導(dǎo)肋241較平直表面精度更高，可以較好地實(shí)現(xiàn)安裝定位。另一方面，引導(dǎo)肋241可以減少柱狀體25與插槽24的內(nèi)壁的下表面的接觸面積，從而減少柱狀體25與插槽24的內(nèi)壁的摩擦，使得車(chē)用保險(xiǎn)杠系統(tǒng)20的安裝更加順利。此外，當(dāng)安裝狀態(tài)與設(shè)計(jì)狀態(tài)有偏差，即柱狀體的形狀與插槽的內(nèi)部空間形狀有偏差時(shí)，可以通過(guò)模具修改而調(diào)整引導(dǎo)肋241的高度，從而較為方便地優(yōu)化安裝。

如圖5所示，插槽24的內(nèi)壁的下表面向前延伸有一延伸部242。前保險(xiǎn)杠總成21安裝時(shí)，由于前保險(xiǎn)杠總成21較為沉重，柱狀體25插入時(shí)會(huì)先抵接插槽24的內(nèi)壁的下表面較為靠前的位置，這樣，插槽24的內(nèi)壁的下表面易于受到?jīng)_擊。在本實(shí)施例中，插槽24的內(nèi)壁的下表面向前延伸有一延伸部242，從而該沖擊由該延伸部242承擔(dān)，從而該沖擊不會(huì)直接施加于插槽24的內(nèi)部，降低了插槽24損壞的可能。

在本實(shí)施例中，在冷凝器載體上支架22上設(shè)置插槽24而在前保險(xiǎn)杠總成21上設(shè)置插入插槽24的柱狀體25。

在其他實(shí)施例中，也可以是相反，在冷凝器載體上支架上設(shè)置向前延伸的柱狀體，而在前保險(xiǎn)杠總成上設(shè)置可以接收柱狀體的插槽。這種結(jié)構(gòu)也可以實(shí)現(xiàn)前端模塊框架對(duì)前保險(xiǎn)杠總成的支撐。插槽從前保險(xiǎn)杠總成的后表面向后延伸，以便工人安裝前保險(xiǎn)杠總成時(shí)，可以觀察到兩個(gè)相互插接的部分，從而對(duì)準(zhǔn)。

至此，本發(fā)明對(duì)車(chē)用保險(xiǎn)杠系統(tǒng)進(jìn)行了充分的描述。在進(jìn)行保險(xiǎn)杠的裝配時(shí)，首先，將前上格柵213安裝于前保險(xiǎn)杠并且將冷凝器載體上支架22安裝于前端模塊框架23，隨后，操作人員便捷地將柱狀體25對(duì)準(zhǔn)插槽24，向后推動(dòng)前保險(xiǎn)杠總成21，使得柱狀體25插入插槽24中，最后，將前保險(xiǎn)杠總成21的兩側(cè)固定到車(chē)體外殼上。

雖然以上描述了本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說(shuō)明，本發(fā)明的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書(shū)限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式作出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。