可移動(dòng)車輛保險(xiǎn)杠的制作方法
【專利說(shuō)明】
【背景技術(shù)】
[0001]例如輕型貨車、運(yùn)動(dòng)型多用途車等具有相對(duì)高的保險(xiǎn)杠的車輛與例如轎車這樣的具有較低保險(xiǎn)杠的其他車輛相比趨向于對(duì)行人造成越來(lái)越嚴(yán)重的傷害。這樣的傷害以及它們的頻率和嚴(yán)重性通常主要由車輛保險(xiǎn)杠的更高的高度引起。例如，被具有高的保險(xiǎn)杠的車輛撞擊的行人更可能遭受腿部骨折、在碰撞后被拖到車輛下方等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0002]根據(jù)本發(fā)明，提供一種車輛保險(xiǎn)杠系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含:
[0003]固定地安裝到保險(xiǎn)杠上的第一支架；
[0004]固定地安裝到車架喇機(jī)形件(vehicle frame horn)上的第二支架，該第二支架包括至少一個(gè)豎直的槽；
[0005]至少一個(gè)螺栓，該至少一個(gè)螺栓被插入穿過(guò)位于第一支架內(nèi)的開口和至少一個(gè)豎直的槽；以及
[0006]包括至少兩個(gè)部件的至少一個(gè)墊圈，兩個(gè)部件中的每個(gè)都摩擦地保持在第二支架的側(cè)面和固定到螺栓上的螺母之間。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中當(dāng)螺栓被插入穿過(guò)開口和至少一個(gè)槽并且墊圈移置時(shí)，保險(xiǎn)杠相對(duì)于車架喇叭形件在豎直方向上是可移動(dòng)的。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中至少一個(gè)螺栓通過(guò)至少一個(gè)螺母固定，該至少一個(gè)螺母上有螺紋。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中墊圈部件從至少一個(gè)螺母和第二支架的該側(cè)面之間是可移置的。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該系統(tǒng)進(jìn)一步包含控制器，該控制器被編程用于接收來(lái)自潛在的行人碰撞的至少一個(gè)傳感器的指示并且之后提供信號(hào)以觸發(fā)驅(qū)動(dòng)器使墊圈錯(cuò)位。
[0011 ]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中系統(tǒng)安裝于車輛內(nèi)。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中一旦移置墊圈部件，保險(xiǎn)杠就從第一高度下降至第二高度。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中至少一個(gè)槽是多個(gè)槽。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該系統(tǒng)進(jìn)一步包含:
[0015]固定地安裝到保險(xiǎn)杠上的第三支架；
[0016]固定地安裝到第二車架喇叭形件上的第四支架，該第四支架包括至少一個(gè)第二豎直的槽；以及
[0017]至少一個(gè)第二螺栓，該至少一個(gè)第二螺栓被插入穿過(guò)位于第三支架內(nèi)的開口和至少一個(gè)第二槽。
[0018]根據(jù)本發(fā)明，提供一種系統(tǒng)，包含:
[0019]車輛保險(xiǎn)杠總成，車輛保險(xiǎn)杠總成包括:
[0020]固定地安裝到保險(xiǎn)杠上的第一支架；
[0021]固定地安裝到車架喇叭形件上的第二支架，第二支架包括至少一個(gè)豎直的槽；以及
[0022]至少一個(gè)螺栓，至少一個(gè)螺栓被插入穿過(guò)位于第一支架內(nèi)的開口和至少一個(gè)槽，以使保險(xiǎn)杠相對(duì)于車架喇叭形件在豎直方向上是可移動(dòng)的；系統(tǒng)進(jìn)一步包含:
[0023]至少一個(gè)傳感器；
[0024]可通信地連接到傳感器的控制器;其中控制器被編程用于接收來(lái)自行人碰撞的至少一個(gè)傳感器的指示并且之后指示驅(qū)動(dòng)器使保險(xiǎn)杠從第一高度降低至第二高度。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該系統(tǒng)包含至少一個(gè)螺母，其中至少一個(gè)螺栓通過(guò)至少一個(gè)螺母固定，至少一個(gè)螺母上有螺紋。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該系統(tǒng)進(jìn)一步包含至少一個(gè)墊圈，至少一個(gè)墊圈設(shè)置于至少一個(gè)螺母和第二支架的側(cè)面之間。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，該系統(tǒng)進(jìn)一步包含驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被設(shè)置用于使墊圈從至少一個(gè)螺母和第二支架的側(cè)面之間錯(cuò)位。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中系統(tǒng)安裝于車輛內(nèi)。
[0029]根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于使第一支架相對(duì)于第二支架豎直錯(cuò)位的方法，所述方法包含:
[0030]使設(shè)置在螺母和第二支架的側(cè)面之間的墊圈錯(cuò)位，其中墊圈包括至少兩個(gè)部件；
[0031]其中第一支架固定地安裝到車輛保險(xiǎn)杠上并且第二支架固定地安裝到車架喇叭形件上；以及
[0032]進(jìn)一步地，其中螺母被附接到螺栓上，螺栓被插入穿過(guò)第一支架的開口并且同樣插入穿過(guò)第二支架內(nèi)的槽。
[0033]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包含在控制器中接收來(lái)自潛在的行人碰撞的至少一個(gè)傳感器的信號(hào)。
[0034]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中墊圈的錯(cuò)位使保險(xiǎn)杠從第一高度下降至第二高度。
[0035]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其中第三支架固定地安裝到車輛保險(xiǎn)杠上并且第四支架固定地安裝到車架喇叭形件上;具有至少兩個(gè)部件的第二墊圈設(shè)置在第二螺母和第三支架的側(cè)面之間，第二螺母被附接到至少一個(gè)第二螺栓，該至少一個(gè)第二螺栓被插入穿過(guò)位于第三支架內(nèi)的開口以及位于第四支架內(nèi)的至少一個(gè)第二槽。
【附圖說(shuō)明】
[0036]圖1是可移動(dòng)保險(xiǎn)杠系統(tǒng)的框圖；
[0037]圖2是示例性保險(xiǎn)杠總成的一部分的透視圖；
[0038]圖3是根據(jù)圖2的示例性保險(xiǎn)杠總成的車輛保險(xiǎn)杠支架和車架喇叭形件支架的分解視圖；
[0039]圖4是根據(jù)圖2的示例性保險(xiǎn)杠總成的車輛保險(xiǎn)杠支架和車架喇叭形件支架的主視透視圖；
[0040]圖5是根據(jù)圖2的示例性保險(xiǎn)杠總成的車輛保險(xiǎn)杠支架和車架喇叭形件支架的后視透視圖；
[0041]圖6是圖2的示例性保險(xiǎn)杠總成的一部分的后視圖，其中保險(xiǎn)杠處于初始位置；
[0042]圖7是圖2的示例性保險(xiǎn)杠總成的一部分的后視圖，其中保險(xiǎn)杠處于最終位置；
[0043]圖8是在保險(xiǎn)杠初始位置相對(duì)彼此定位的示例性車輛保險(xiǎn)杠支架和車架喇叭形件的一部分的側(cè)視圖；
[0044]圖9是在保險(xiǎn)杠最終位置相對(duì)彼此定位的示例性車輛保險(xiǎn)杠支架和車架喇叭形件的一部分的側(cè)視圖；
[0045]圖10是包括圖2的示例性保險(xiǎn)杠總成的車輛的側(cè)視透視圖，其示出了處于初始位置和最終位置的保險(xiǎn)杠。
【具體實(shí)施方式】
[0046]圖1是可移動(dòng)保險(xiǎn)杠系統(tǒng)10的框圖。例如一個(gè)或多個(gè)攝像機(jī)和/或雷達(dá)傳感器的傳感器12向控制器14提供輸入以表明可能的或即將發(fā)生的行人碰撞，控制器14是例如已知的用在車輛內(nèi)的電子控制單元(ECU)。一經(jīng)確定行人碰撞是可能的和/或即將發(fā)生的，控制器14就可以向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16提供指示，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16被設(shè)置用于一經(jīng)啟動(dòng)就使一些或全部的保險(xiǎn)杠總成18降低高度。控制器14總體上包括處理器和存儲(chǔ)器，儲(chǔ)存器存儲(chǔ)可由處理器執(zhí)行的、用于實(shí)施包括這里所述的動(dòng)作的指令。而且，控制器14、傳感器12、驅(qū)動(dòng)器機(jī)構(gòu)16和/或車輛內(nèi)的其他部件和裝置可以通過(guò)已知的機(jī)構(gòu)來(lái)通信，例如控制器局域網(wǎng)(CAN)或比如已知的車輛中的其他通信總線。相應(yīng)地，控制器14可以確定可能的或即將發(fā)生的行人碰撞并且可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)16使一些或全部的保險(xiǎn)杠總成18降低高度，由此一經(jīng)發(fā)生行人與車輛碰撞就降低對(duì)行人傷害的可能性和/或嚴(yán)重性。
[0047]現(xiàn)在轉(zhuǎn)換到圖2-9，保險(xiǎn)杠總成18包括具有保險(xiǎn)杠支架22的保險(xiǎn)杠20，保險(xiǎn)杠支架22固定地安裝于保險(xiǎn)杠20上，即以大體上阻止保險(xiǎn)杠20和支架22相對(duì)彼此運(yùn)動(dòng)的方式機(jī)械地附接到保險(xiǎn)杠上，例如焊接和/或螺栓固定等。例如可以包括在車架中的車架喇叭形件24固定地安裝到喇叭形件支架26，即例如焊接和/或螺栓固定等機(jī)械地附接。雖然在圖中未示出，但應(yīng)該理解的是，保險(xiǎn)杠總成18可以包括兩組支架22、26，即每一個(gè)都附接到可以設(shè)置在車輛前部的一對(duì)車架喇叭形件24中的一個(gè)上。
[0048]支架22以保險(xiǎn)杠20和支架22相對(duì)彼此不會(huì)豎直運(yùn)動(dòng)的方式附接或安裝至保險(xiǎn)杠
20。同樣地，支架26以使得支架26和車架喇叭形件24相對(duì)彼此不會(huì)豎直運(yùn)動(dòng)的方式附接或安裝至車架喇叭形件24。支架22、26配合在一起并且在下面進(jìn)一步描述的初始位置通過(guò)由螺母30固定的螺栓28固定地保持就位以阻止支架22、26相對(duì)彼此的豎直運(yùn)動(dòng)，螺栓28被插入穿過(guò)支架22內(nèi)的孔或其他開口(圖中未示出)以及喇叭形件支架26內(nèi)的各自的槽32。保險(xiǎn)杠20、車架喇叭形件24和支架22、支架26總體上通過(guò)已知的方式由金屬制成。同樣地，螺栓28和螺母30總