本發(fā)明是一種制動(dòng)踏板支架，屬于制動(dòng)踏板支架領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
：制動(dòng)踏板顧名思義就是限制動(dòng)力的踏板，即腳剎的踏板，制動(dòng)踏板用于減速停車，它是汽車駕駛五大操縱件之一，使用頻次非常高，駕駛?cè)苏瓶厝绾沃苯佑绊懼囻{駛安全?，F(xiàn)有技術(shù)公開申請?zhí)枮閏n201220385039.6的一種制動(dòng)踏板支架，所述制動(dòng)踏板支架采用一體注塑成型，包括：支架主體，為板狀結(jié)構(gòu)，其上分布有用于與車身前圍板連接的多個(gè)第一安裝孔；分別位于所述支架主體的上部兩側(cè)的第一、第二側(cè)支架，第一、第二側(cè)支架上均具有用于與儀表板橫梁連接的第二安裝孔；用于與總泵助力器固連的第一連接結(jié)構(gòu)，位于所述支架主體的中部；以及，用于與油門踏板固連的第二連接結(jié)構(gòu)，位于所述支架主體的下側(cè)邊緣處，該發(fā)明的制動(dòng)踏板支架采用塑料一體注塑成型，其結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，制造工藝簡單，實(shí)現(xiàn)了整車輕量化，有效降低汽車的燃油消耗率，提高車輛的經(jīng)濟(jì)性能和排放標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行使用時(shí)設(shè)備抗磨損性能差，從而導(dǎo)致設(shè)備的使用壽命大大減少，實(shí)用性差。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種制動(dòng)踏板支架，以解決現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行使用時(shí)設(shè)備抗磨損性能差，從而導(dǎo)致設(shè)備的使用壽命大大減少，實(shí)用性差的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種制動(dòng)踏板支架，其結(jié)構(gòu)包括連接架、底板、橡膠防護(hù)圈、貫穿孔、固定座、通孔、固定孔，所述的連接架與固定座連接在一起，所述的固定座固定設(shè)于底板上，所述的底板上設(shè)有貫穿孔，所述的橡膠防護(hù)圈設(shè)于底板上，所述的固定孔固定設(shè)于固定座左側(cè)表面上，所述的固定座左側(cè)表面上設(shè)有通孔，所述的橡膠防護(hù)圈由橡膠圈主體、固定槽組成，所述的橡膠圈主體上設(shè)有固定槽。進(jìn)一步的，所述的連接架由連接孔、連接架主體組成，所述的連接架主體貫穿連接孔。進(jìn)一步的，所述的通孔形狀為圓形，所述的通孔有4個(gè)。進(jìn)一步的，所述的固定形狀為圓形，所述的固定孔半徑為1-2cm。進(jìn)一步的，所述的連接孔形狀為圓形，所述的連接孔有2個(gè)。進(jìn)一步的，所述的橡膠圈主體形狀為矩形。進(jìn)一步的，所述的橡膠防護(hù)圈材質(zhì)為丁苯橡膠。本發(fā)明的有益效果：設(shè)有橡膠防護(hù)圈，實(shí)現(xiàn)了該制動(dòng)踏板支架擁有可以有效的保護(hù)設(shè)備在使用過程中能夠減少磨損，從而提高了設(shè)備的使用壽命，實(shí)用性強(qiáng)。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：圖1為本發(fā)明一種制動(dòng)踏板支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明橡膠防護(hù)圈的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：連接架-1、底板-2、橡膠防護(hù)圈-3、貫穿孔-4、固定座-5、通孔-6、固定孔-7、橡膠圈主體-301、固定槽-302、連接孔-101、連接架主體-102。具體實(shí)施方式為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。請參閱圖1-圖2，本發(fā)明提供一種制動(dòng)踏板支架的方案：一種制動(dòng)踏板支架，其結(jié)構(gòu)包括連接架1、底板2、橡膠防護(hù)圈3、貫穿孔4、固定座5、通孔6、固定孔7，所述的連接架1與固定座5連接在一起，所述的固定座5固定設(shè)于底板2上，所述的底板2上設(shè)有貫穿孔4，所述的橡膠防護(hù)圈3設(shè)于底板2上，所述的固定孔7固定設(shè)于固定座5左側(cè)表面上，所述的固定座5左側(cè)表面上設(shè)有通孔6，所述的橡膠防護(hù)圈3由橡膠圈主體301、固定槽302組成，所述的橡膠圈主體301上設(shè)有固定槽302，所述的連接架1由連接孔101、連接架主體102組成，所述的連接架主體102貫穿連接孔101，所述的通孔6形狀為圓形，所述的通孔6有4個(gè)，所述的固定孔7形狀為圓形，所述的固定孔7半徑為1-2cm，所述的連接孔101形狀為圓形，所述的連接孔101有2個(gè)，所述的橡膠圈主體301形狀為矩形，所述的橡膠防護(hù)圈3材質(zhì)為丁苯橡膠。本專利所說的橡膠防護(hù)圈主要材質(zhì)為橡膠，而橡膠是取自橡膠樹、橡膠草等植物的膠乳加工后制成的，其具有彈性、絕緣性、抗磨損能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。在進(jìn)行使用時(shí)，通過設(shè)有橡膠防護(hù)圈，實(shí)現(xiàn)了該制動(dòng)踏板支架可以有效的減少設(shè)備在使用過程中造成的大量磨損，從而提高了設(shè)備的使用壽命，實(shí)用性強(qiáng)，使用方便。本發(fā)明的連接架-1、底板-2、橡膠防護(hù)圈-3、貫穿孔-4、固定座-5、通孔-6、固定孔-7、橡膠圈主體-301、固定槽-302、連接孔-101、連接架主體-102，部件均為通用標(biāo)準(zhǔn)件或本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的部件，其結(jié)構(gòu)和原理都為本技術(shù)人員均可通過技術(shù)手冊得知或通過常規(guī)實(shí)驗(yàn)方法獲知，本發(fā)明解決的問題是現(xiàn)有技術(shù)在進(jìn)行使用時(shí)設(shè)備抗磨損性能差，從而導(dǎo)致設(shè)備的使用壽命大大減少，實(shí)用性差,本發(fā)明設(shè)有橡膠防護(hù)圈，實(shí)現(xiàn)了該制動(dòng)踏板支架擁有可以有效的保護(hù)設(shè)備在使用過程中能夠減少磨損，從而提高了設(shè)備的使用壽命，實(shí)用性強(qiáng)，具體如下所述：所述的橡膠防護(hù)圈3由橡膠圈主體301、固定槽302組成，所述的橡膠圈主體301上設(shè)有固定槽302。本專利實(shí)施例1中所述的橡膠圈主體301形狀為矩形，所述的橡膠防護(hù)圈3材質(zhì)為丁苯橡膠；本專利實(shí)施例2中所述的橡膠圈主體301形狀為圓形，所述的橡膠防護(hù)圈3材質(zhì)為乙丙橡膠。使用壽命使用效果抗磨損能力實(shí)施例1長好強(qiáng)實(shí)施例2短差弱綜上所述，當(dāng)所述的橡膠圈主體301形狀為矩形，所述的橡膠防護(hù)圈3材質(zhì)為丁苯橡膠時(shí)，使用壽命長，使用效果好，有效的加強(qiáng)了設(shè)備的抗磨損能力。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。當(dāng)前第1頁12