本發(fā)明涉及一對多無線充電技術領域，尤其涉及一種單源串聯(lián)多發(fā)式電動汽車無線充電系統(tǒng)。

背景技術：

現(xiàn)有的無線充電系統(tǒng)采用的是一對一充電,即一個充電樁同時只能為一輛汽車充電。如果要同時為多輛汽車充電，一對一系統(tǒng)需要多個充電樁，每一個充電樁多需要建立一個獨立的充電系統(tǒng)。

這種充電方式會帶來資源浪費、增加成本、增加占地面積、增大整個充電站的結構復雜性、增大維護難度和成本等諸多問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種單源串聯(lián)多發(fā)式電動汽車無線充電系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

一種單源串聯(lián)多發(fā)式電動汽車無線充電系統(tǒng)。其特征在于，包括一個整流器(1)、一個逆變器(2)、多對發(fā)射線圈(3)、串聯(lián)總線(4)、多對車載接受線圈(5)、多對車載電池(6)、多對隨載開關(7)、多對車載整流器(8)。其中一個整流器將電網的電整流后通向全橋逆變器轉化為高頻電；逆變器轉化的高頻電輸出到串聯(lián)的各個發(fā)射線圈；所述串聯(lián)總線用作串聯(lián)各個發(fā)射線圈，每一個發(fā)射線圈獨立地與車載接受線圈諧振將電能傳輸?shù)杰囕d接受系統(tǒng)中，達到一個供電系統(tǒng)同時給多個車載充電系統(tǒng)充電；所述車載整流器用作將高頻電整流后給車載電池充電；所述隨載開關連接車載接受線圈側，在充滿電之后將車載端斷開。

一種單源串聯(lián)多發(fā)式電動汽車無線充電系統(tǒng)的實現(xiàn)方法包括以下步驟：

(1)市電整流后通過逆變器轉成高頻電傳輸?shù)桨l(fā)射線圈；

(2)多個發(fā)射線圈通過總線串聯(lián)在電路中；

(3)每一個發(fā)射線圈獨立地向車載接受線圈傳輸電能，串聯(lián)的多個發(fā)射線圈可以同時給多個車載充電系統(tǒng)充電；

(4)車載接收線圈接受的高頻電整流后給電池充電

(5)隨載開關在車載電池充滿電之后將接收端斷開完成充電。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、市電在經過整流逆變后轉為高頻電通向串聯(lián)的各線圈。多個發(fā)射線圈串聯(lián)在一個系統(tǒng)中，共用一個整流器與逆變器。每一個發(fā)射線圈獨立地與車載接受線圈諧振將電能傳輸?shù)杰囕d接受系統(tǒng)中，達到一個供電系統(tǒng)同時給多個車載充電系統(tǒng)充電。

2、不同于以往需要建造多個充電樁，易于整個充電站的優(yōu)化設計。

3、降低了充電站的建造維護成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種單源串聯(lián)多發(fā)式電動汽車無線充電系統(tǒng)拓撲圖。

圖1中：1、一個整流器，2、一個逆變器，3、多對發(fā)射線圈，4、串聯(lián)總線，5、多對車載接受線圈，6、多對車載電池，7、多對隨載開關，8、多對車載整流器。

圖2為實現(xiàn)方法步驟流程圖。

具體實施方式

下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種單源串聯(lián)多發(fā)式電動汽車無線充電系統(tǒng)包括一個整流器1、一個逆變器2、多對發(fā)射線圈3、串聯(lián)總線4、多對車載接受線圈5、多對車載電池6、多對隨載開關7、多對車載整流器8。其中整流器1輸入端連接電網將交流電轉為直流電，其輸出端連接到逆變器2。逆變器2將直流電轉為高頻電。逆變器2連接到lccl電路中進行濾波和補償后將高頻電傳輸?shù)娇偩€4?？偩€將各個發(fā)射線圈3串聯(lián)，高頻電通向各個發(fā)射線圈3中。各發(fā)射線圈3獨立地和各車載接受線圈5諧振傳輸電能。接受線圈5側連接上隨載開關7，當車載電池6充滿電后隨載開關7將副邊斷開停止充電。接受線圈5接受的高頻電經過車載整流器8整流后轉為直流電給車載電池6充電。

參照圖2，一種單源串聯(lián)多發(fā)式電動汽車無線充電系統(tǒng)的工作流程如下：

(1)市電整流后通過逆變器轉成高頻電傳輸?shù)桨l(fā)射線圈；

(2)多個發(fā)射線圈通過總線串聯(lián)在電路中；

(3)每一個發(fā)射線圈獨立地向車載接受線圈傳輸電能，串聯(lián)的多個發(fā)射線圈可以同時給多個車載充電系統(tǒng)充電；

(4)車載接收線圈接受的高頻電整流后給電池充電

(5)隨載開關在車載電池充滿電之后將接收端斷開完成充電。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，根據本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種單源串聯(lián)多發(fā)式電動汽車無線充電系統(tǒng)，包括整流器、逆變器、多對發(fā)射線圈、串聯(lián)總線、多對車載接受線圈、車載整流器、車載電池和隨載開關。整流器和逆變器將市電轉化為高頻電，高頻電通向串聯(lián)的各個發(fā)射線圈，每一個串聯(lián)的發(fā)射線圈都能和車載接受線圈諧振將高頻電傳輸?shù)杰囕d整流器中，整流后給車載電池充電。即通過一個充電樁中的多個串聯(lián)發(fā)射線圈同時給多個汽車充電。在電充滿后隨載開關將車載接受線圈斷開，充電完成。

技術研發(fā)人員：徐進;俞普德;盧勝利
受保護的技術使用者：南京農業(yè)大學
技術研發(fā)日：2017.05.03
技術公布日：2017.08.29